2005 / 12
 
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▼ 純正１６インチに２３５ しるく 05/12/2(金) 12:33
Re:純正１６インチに２３５ ウイニングリミテッド 05/12/2(金) 15:55
Re:純正１６インチに２３５ しるく 05/12/2(金) 19:19
Re:純正１６インチに２３５ 猿谷猿丸 05/12/3(土) 11:33
Re:純正１６インチに２３５ しるく 05/12/3(土) 22:32
Re:純正１６インチに２３５ ０７２７ 05/12/4(日) 2:48
Re:純正１６インチに２３５ しるく 05/12/4(日) 3:28
純正１６インチに２３５
 しるく  - 05/12/2(金) 12:33 -
   皆さんこんにちは　ＦＤ２型のしるくです。

気候も涼しくなってきたせいか、最近、２速全開のセカンダリでホイールスピンするのでタイヤのサイズＵＰを検討しているのですが、純正１６インチに２３５をセットするのは、御法度といいますか、引っ張りタイヤにならないかと心配しています。

個人的な体験談ですけど、前後同サイズが趣向にあっているので、リヤのみ２５５のホイールは選択肢にないのです。・・・・

どなたか「純正１６インチに２３５」を試された方おられますか。また、問題点をご存じの方、ご意見をいただければ幸いです。（＾＾）
Re:純正１６インチに２３５
 ウイニングリミテッド  - 05/12/2(金) 15:55 -
   ▼しるくさん：
>皆さんこんにちは　ＦＤ２型のしるくです。
>
>気候も涼しくなってきたせいか、最近、２速全開のセカンダリでホイールスピンするのでタイヤのサイズＵＰを検討しているのですが、純正１６インチに２３５をセットするのは、御法度といいますか、引っ張りタイヤにならないかと心配しています。
>
>個人的な体験談ですけど、前後同サイズが趣向にあっているので、リヤのみ２５５のホイールは選択肢にないのです。・・・・
>
>どなたか「純正１６インチに２３５」を試された方おられますか。また、問題点をご存じの方、ご意見をいただければ幸いです。（＾＾）

１６インチの２３５というサイズ自体聞いたことがありませんが、
あるんでしょうか？
存在するとして、引っ張りとは逆の状態になると思いますが、
１〜２ｃｍなら問題なくはけると思いますよ。

しかし、最終的にグリップ力を求めてらっしゃるのなら、
それくらいのサイズアップよりも、
タイヤの銘柄を変える方が効果がありそうです。
Re:純正１６インチに２３５
 しるく  - 05/12/2(金) 19:19 -
   こんにちは　ＦＤ２型のしるくです。


▼ウイニングリミテッドさん：
>▼しるくさん：
>>皆さんこんにちは　ＦＤ２型のしるくです。
>>
>>気候も涼しくなってきたせいか、最近、２速全開のセカンダリでホイールスピンするのでタイヤのサイズＵＰを検討しているのですが、純正１６インチに２３５をセットするのは、御法度といいますか、引っ張りタイヤにならないかと心配しています。
>>
>>個人的な体験談ですけど、前後同サイズが趣向にあっているので、リヤのみ２５５のホイールは選択肢にないのです。・・・・
>>
>>どなたか「純正１６インチに２３５」を試された方おられますか。また、問題点をご存じの方、ご意見をいただければ幸いです。（＾＾）
>
>１６インチの２３５というサイズ自体聞いたことがありませんが、
>あるんでしょうか？
>存在するとして、引っ張りとは逆の状態になると思いますが、
>１〜２ｃｍなら問題なくはけると思いますよ。

サイズは、２３５−５０Ｒ１６がヨコハマタイヤにあった様です。引っ張り云々は確かに逆寄せになりそうですね。リムにしっかり掛かるのか心配だったりします。（＾＾；）

>しかし、最終的にグリップ力を求めてらっしゃるのなら、
>それくらいのサイズアップよりも、
>タイヤの銘柄を変える方が効果がありそうです。

タイヤはポテンザのＲＥシリーズが好みでして、もう１２年ほどこのシリーズのみを使用しています。ＲＥ−０１Ｒをねらっているのですが、このシリーズには２３５−５０Ｒ１６は無い様でした。

もう少し色々探してみます。有り難うございました。
Re:純正１６インチに２３５
 猿谷猿丸  - 05/12/3(土) 11:33 -
   以前ディーラーに行った時に純正ホイールに245/45-16を履いたFDが入庫していたのを見た事があります。
Re:純正１６インチに２３５
 しるく  - 05/12/3(土) 22:32 -
   こんにちは　しるくです。

▼猿谷猿丸さん：
>以前ディーラーに行った時に純正ホイールに245/45-16を履いたFDが入庫していたのを見た事があります。

245ですか！。さすがに１６インチではそこまでは考えませんでした。（＾＾；）

最近思った事なのですが、大きいタービンで５００馬力とか出てる方は、２速全開の加速０．７５Ｇ以上？の楽しみ方が、ホイールスピンして難しいのではないのだろうかと思えてきました。雨の日は危なさそう。（＾＾；）
Re:純正１６インチに２３５
 ０７２７  - 05/12/4(日) 2:48 -
   >最近思った事なのですが、大きいタービンで５００馬力とか出てる方は、２速全開の加速０．７５Ｇ以上？の楽しみ方が、ホイールスピンして難しいのではないのだろうかと思えてきました。雨の日は危なさそう。（＾＾；）

ドライバーがコントロールすべき領域だと思いますよ。
直線もコーナーも同じと考えましょう。
雨だったら純正２８０馬力でも危険でしょう。
Re:純正１６インチに２３５
 しるく  - 05/12/4(日) 3:28 -
   ▼０７２７さん：
>>最近思った事なのですが、大きいタービンで５００馬力とか出てる方は、２速全開の加速０．７５Ｇ以上？の楽しみ方が、ホイールスピンして難しいのではないのだろうかと思えてきました。雨の日は危なさそう。（＾＾；）
>
>ドライバーがコントロールすべき領域だと思いますよ。
>直線もコーナーも同じと考えましょう。
>雨だったら純正２８０馬力でも危険でしょう。

こんにちは　しるくです。
私の感想カキコの説明不足でした。（＾＾；）

私は２〜３速のパンチ力が好きなのと、あるＴ５１Ｒ−ＫＡＩのＦＤがトライするときに、なぜ２速全開の加速Ｇを同乗者に体験させてくれないのか謎だったのですが、３〜４速からの全開でないとホイールスピンして加速しない為だったのではないかと思っていたからです。２速でもきっちり回したいですよね！。（＾＾；）
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