2009 / 5
 
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Re:［無題］ハイコンプターボ
 ｆｃ最高  - 09/5/17(日) 20:29 -
   ナイトスポーツ中村様ありがとうございました。
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Re:回転数が上がりません　RX-8
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/5/17(日) 19:46 -
   ▼ＫＨＫさん：
>▼ponさん：
>>まずはプラグチェックかな
>>その状態で走りつづけるのはエンジンブローにつながる気がする
>
>ponさんお返事ありがとうございます。
>プラグは最近変えたばかりなんですが、一応もうすぐ一年点検なので調べてもらいます。
>これで解決できたらいいですが…
>
>
>>ディーラーではWDSで点検しましたか？その結果はなんと言っていましたか？
>>その症状は再現できますか？再現できると仮定して、再現しながらWDSでモニターしましたか？詳しく教えてください。
>>
>>中村

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

>
>ナイトスポーツ中村さん、お返事ありがとうございます。
>WDSとは、コンピュータ診断のことですか？その辺のこともよくわかってなくてすいません。
>前にその症状が出た日に、ちょうど車検だったので調べてくださいとは伝えたんですが、残念ながら症状が発生せずコンピューター診断も特に問題ないと車検終了後に言われてしまいました。どうやら、熱が冷めると症状は収まるみたいです。
>O2センサーとか触媒の故障でこのような症状は出るんでしょうか？

おっしゃっている状況はプラグがかぶりぎみの症状に似ています。
しかし正確なことは現車を拝見しないとわかりません。
O2センサーの故障はコンピューターの診断でわかるはずですから、ディーラーがチェックして問題ないというなら大丈夫でしょう。触媒が壊れていたら、いつでも高回転でのパワーが減りますが、おっしゃっているような状況にはなりませんので、これも関係ないでしょう。
お近くなら拝見しますが、そうも行かないようなら、きちんと症状を伝えてディーラーに車を預けて治してもらってください。
中村
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Re:回転数が上がりません　RX-8
 ＫＨＫ  - 09/5/17(日) 19:27 -
   ▼ponさん：
>まずはプラグチェックかな
>その状態で走りつづけるのはエンジンブローにつながる気がする

ponさんお返事ありがとうございます。
プラグは最近変えたばかりなんですが、一応もうすぐ一年点検なので調べてもらいます。
これで解決できたらいいですが…


>ディーラーではWDSで点検しましたか？その結果はなんと言っていましたか？
>その症状は再現できますか？再現できると仮定して、再現しながらWDSでモニターしましたか？詳しく教えてください。
>
>中村

ナイトスポーツ中村さん、お返事ありがとうございます。
WDSとは、コンピュータ診断のことですか？その辺のこともよくわかってなくてすいません。
前にその症状が出た日に、ちょうど車検だったので調べてくださいとは伝えたんですが、残念ながら症状が発生せずコンピューター診断も特に問題ないと車検終了後に言われてしまいました。どうやら、熱が冷めると症状は収まるみたいです。
O2センサーとか触媒の故障でこのような症状は出るんでしょうか？
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Re:ウィーンという異音
 LINDA  - 09/5/17(日) 16:09 -
   中村様

ご教授本当にありがとうございます。
一度、点検にだして修理をして見ます。
お忙しいところ本当にありがとうございました。
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Re:ウィーンという異音
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/5/17(日) 16:04 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼LINDAさん：
>中村様
>
>お世話になります。
>先ほど、確認しましたが走行してクラッチを切ると音が消えました。
>エンブレをかけると加速の時より音が大きくなりました。
>やはりご指摘のとおりでしょうか？

クラッチを切って音が消えるなら、ミッションのメーンシャフトから後の問題になります。また、一旦音が出始めたものは、オイルを交換しても修復は無理でしょう。まずはディーラーでミッションのどこが悪いのかを確認してもらうことが大事です。
中村


>ミッションオイルの交換をしていないのも原因がありますか？
>お忙しいのにつまらない投稿して本当に申し訳ありません。
>よろしくお願いします。
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Re:ウィーンという異音
 LINDA  - 09/5/17(日) 15:30 -
   中村様

お世話になります。
先ほど、確認しましたが走行してクラッチを切ると音が消えました。
エンブレをかけると加速の時より音が大きくなりました。
やはりご指摘のとおりでしょうか？
ミッションオイルの交換をしていないのも原因がありますか？
お忙しいのにつまらない投稿して本当に申し訳ありません。
よろしくお願いします。
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Re:ウィーンという異音
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/5/17(日) 14:47 -
   ▼LINDAさん：
>中村様
>
>早速のご教授、ありがとうございます。
>停止して２０００rpmほどスロットルをゆっくり踏んでいくとセンターコンソールの奥というかフロアトンネルのあたりから異音がしました。
>インパネのびびり音ではないみたいです。
>何卒、よろしくお願いします。

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

クラッチを切ると音は消えますか？消えるならミッションの問題かも知れません。
クラッチと関係ないならエンジンが疑わしくなります。

中村
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Re:ウィーンという異音
 LINDA  - 09/5/17(日) 13:50 -
   中村様

早速のご教授、ありがとうございます。
停止して２０００rpmほどスロットルをゆっくり踏んでいくとセンターコンソールの奥というかフロアトンネルのあたりから異音がしました。
インパネのびびり音ではないみたいです。
何卒、よろしくお願いします。
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Re:ウィーンという異音
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/5/17(日) 13:36 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼LINDAさん：
>ありがとうございます。
>ディーラーにいきたいのですが田舎なもので近くにディーラーがないもので。
>一度、検索して探してみます。
>もし、ご存知の方がいてこれが原因だろうと思われる方がいましたら何卒、ご教授ください。
>自分自身でも探ってみますので。

その音は停車していても再現できますか？再現できるなら、ボンネットを開けて音源をたどってみてください。どのあたりからするのかがわかると、想像もときやすいと思います。
中村
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Re:回転数が上がりません　RX-8
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/5/17(日) 13:34 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼KHKさん：
>はじめまして。RX-8の異常なんですがいろいろネットで調べてるのですが分からないので教えてください。ディーラーもあてになりませんでした。

ディーラーではWDSで点検しましたか？その結果はなんと言っていましたか？
その症状は再現できますか？再現できると仮定して、再現しながらWDSでモニターしましたか？詳しく教えてください。

中村


>15年式の初期型ATです。
>20〜30分ぐらい走行したとき(特に高速道路等)、アクセルを少し踏んだ時に回転数がだいたい2000回転以上から上がらなくなりバタバタバタバタ･････というような
>結構大きい音がします。
>このとき全然加速できません。
>踏込む具合に比例してバタバタ音が速くなります。
>回転数が上がらないですが、おもいっきりアクセルを踏み込むとやっと回転数が上がります。
>坂道でもバタバタ言いますが、平たんな道でもなります。
>ついこないだバックギアに入れてゆっくりバックをしていたら初めてエンストしました。このとき車体が異様に揺れていました。
>あまりAT車でこのような症状の情報が載っていないので何か解決のきっかけになるようなことでもわかれば幸いです。
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Re:［無題］ハイコンプターボ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/5/17(日) 13:29 -
   ▼fc最高さん：
>▼fc最高さん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼fc最高さん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>おはようございます。
>>>>>
>>>>>▼fc最高さん：
>>>>>>［本文なし］ＦＣ乗りですがＯＨするなら輸出用ＮＡローターを使いハイコンプターボにしたいのですがその際のメリット、デメリットを教えて下さい！
>>>>>
>>>>>ハイコンプは全域でパワーを出しやすいのですが、その代わりにノックも出やすくなります。どちらを優先させるかはその車の目標馬力や設定ブースト圧、そして吸気温度などによって変わります。どんな仕様の車ですか？できるだけ詳しく教えてください。
>>>>>中村
>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>>
>>>>車の仕様は８０πFパイプ、スポーツ触媒、８０πマフラー、エアクリ、純正置き換えIC、パンスピード製ハイフロータービン、ロム書き換えCP、FD純正プラグ、OH後６万キロです。その他は純正です。
>>>
>>>その仕様でハイコンプローターを使った場合、０．８以上のブースト圧で正確な燃料と点火の制御ができるなら、全域でトルクフルなエンジンができます。しかしFCの純正コンピューターでそれを行うのは難しいと思います。
>>>制御を純正コンピューターで行うなら安全の為にローコンプローターを使うほうが良いでしょう。参考にしてください。
>>>
>>>中村
>>
>>
>>親切な回答ありがとうございました。
>

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

もしも８０００ｒｐｍまで０．８をキープできるなら、２８０馬力くらいではないでしょうか。参考にしてください。

中村

>
>純正CPで０．８以下に抑えて走れば大丈夫ですね？その場合パワー（馬力）は通常どれくらいになりますか？
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ウィーンという異音
 LINDA  - 09/5/17(日) 11:19 -
   ありがとうございます。
ディーラーにいきたいのですが田舎なもので近くにディーラーがないもので。
一度、検索して探してみます。
もし、ご存知の方がいてこれが原因だろうと思われる方がいましたら何卒、ご教授ください。
自分自身でも探ってみますので。
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Re:回転数が上がりません　RX-8
 pon  - 09/5/17(日) 10:49 -
   まずはプラグチェックかな
その状態で走りつづけるのはエンジンブローにつながる気がする
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Re:ウィーンという異音
 テンプレート  - 09/5/17(日) 10:38 -
   異音は実際に聞いてみないと判断が難しいです。
是非ディーラーでみてもらって下さい。
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ウィーンという異音
 LINDA  - 09/5/17(日) 2:46 -
   ここ１週間前から始動後、低速（１５００−３０００rpm）付近で室内にウィーンと発する異音がすごくします。
水温９０、油温９０くらいになると音は小さくなるのですがエンブレがかかるとまた発生します。
ここ2、3日前から音が大きくなりました。
CPUは交換しています。停止してスロットルをあおって確認しましたがその時もウィーンと異音がでます。
エアクリはキノコ、マフラーも換えてます。
車はFD３Sの３型です。
ご教授お願いできれば幸いです。
かなり耳について気がそっちにいきます。
宜しくお願いします。
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Re:［無題］ハイコンプターボ
 fc最高  - 09/5/16(土) 15:39 -
   ▼fc最高さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼fc最高さん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>▼fc最高さん：
>>>>>［本文なし］ＦＣ乗りですがＯＨするなら輸出用ＮＡローターを使いハイコンプターボにしたいのですがその際のメリット、デメリットを教えて下さい！
>>>>
>>>>ハイコンプは全域でパワーを出しやすいのですが、その代わりにノックも出やすくなります。どちらを優先させるかはその車の目標馬力や設定ブースト圧、そして吸気温度などによって変わります。どんな仕様の車ですか？できるだけ詳しく教えてください。
>>>>中村
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>>
>>>車の仕様は８０πFパイプ、スポーツ触媒、８０πマフラー、エアクリ、純正置き換えIC、パンスピード製ハイフロータービン、ロム書き換えCP、FD純正プラグ、OH後６万キロです。その他は純正です。
>>
>>その仕様でハイコンプローターを使った場合、０．８以上のブースト圧で正確な燃料と点火の制御ができるなら、全域でトルクフルなエンジンができます。しかしFCの純正コンピューターでそれを行うのは難しいと思います。
>>制御を純正コンピューターで行うなら安全の為にローコンプローターを使うほうが良いでしょう。参考にしてください。
>>
>>中村
>
>
>親切な回答ありがとうございました。


純正CPで０．８以下に抑えて走れば大丈夫ですね？その場合パワー（馬力）は通常どれくらいになりますか？
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Re:［無題］ハイコンプターボ
 fc最高  - 09/5/16(土) 15:25 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼fc最高さん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼fc最高さん：
>>>>［本文なし］ＦＣ乗りですがＯＨするなら輸出用ＮＡローターを使いハイコンプターボにしたいのですがその際のメリット、デメリットを教えて下さい！
>>>
>>>ハイコンプは全域でパワーを出しやすいのですが、その代わりにノックも出やすくなります。どちらを優先させるかはその車の目標馬力や設定ブースト圧、そして吸気温度などによって変わります。どんな仕様の車ですか？できるだけ詳しく教えてください。
>>>中村
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>>
>>車の仕様は８０πFパイプ、スポーツ触媒、８０πマフラー、エアクリ、純正置き換えIC、パンスピード製ハイフロータービン、ロム書き換えCP、FD純正プラグ、OH後６万キロです。その他は純正です。
>
>その仕様でハイコンプローターを使った場合、０．８以上のブースト圧で正確な燃料と点火の制御ができるなら、全域でトルクフルなエンジンができます。しかしFCの純正コンピューターでそれを行うのは難しいと思います。
>制御を純正コンピューターで行うなら安全の為にローコンプローターを使うほうが良いでしょう。参考にしてください。
>
>中村


親切な回答ありがとうございました。
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回転数が上がりません　RX-8
 KHK  - 09/5/16(土) 13:58 -
   はじめまして。RX-8の異常なんですがいろいろネットで調べてるのですが分からないので教えてください。ディーラーもあてになりませんでした。
15年式の初期型ATです。
20〜30分ぐらい走行したとき(特に高速道路等)、アクセルを少し踏んだ時に回転数がだいたい2000回転以上から上がらなくなりバタバタバタバタ･････というような
結構大きい音がします。
このとき全然加速できません。
踏込む具合に比例してバタバタ音が速くなります。
回転数が上がらないですが、おもいっきりアクセルを踏み込むとやっと回転数が上がります。
坂道でもバタバタ言いますが、平たんな道でもなります。
ついこないだバックギアに入れてゆっくりバックをしていたら初めてエンストしました。このとき車体が異様に揺れていました。
あまりAT車でこのような症状の情報が載っていないので何か解決のきっかけになるようなことでもわかれば幸いです。
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Re:御社のメタリット触媒について
 ふるたろう  - 09/5/15(金) 19:31 -
   早速の回答ありがとうございます。

やはりCPUもセッティングしたほうがいいですか
CPUと触媒交換。
世の中の不景気直撃ですので資金不足です。。。
しばらく様子見させて頂きます。
また、景気が回復すれば御社の触媒購入をしようと思いますので
その時は、またよろしくお願いします。


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼ふるたろうさん：
>>はじめまして。
>>御社のメタリット触媒(スタンダード)について質問があるのですが
>>御社の触媒を装着した場合、CPUのセッティングは必要でしょうか？
>
>マフラーがすでに変わっていて、それにメタリットを装着してサーキットを走られるのでしたら、ぜひコンピューターのセッティングをしてください。
>
>
>>また、寿命についてはどのぐらい持つでしょうか？
>
>メタリットのコーティングは純正触媒と同じ品質ですが、セッティングしだいでコアーの寿命は決まります。
>
>>
>>車はFD-3S(4型)
>>エンジン、マフラー、CPUノーマル
>>エアクリ　毒きのこタイプ　　
>>マフラー　他社製品
>>以上のような仕様で月一でミニサーキット走行をしています。
>>最近、たまに高回転まで回しアクセルと離すとパンパンパンパン音がします。
>>アクセルと少し開けると音がなくなりますが
>>これは純正触媒がもう終わっているのでしょうか？
>
>それで壊れているとはいえません。触媒をはずして内部を見てください。
>壊れていればすぐにわかりますよ。
>中村
>
>
>>このままサーキット走行をしていると不安なので触媒の変更を考えていますので
>>教えていただければと思っています。
>>
>>宜しくお願いします。
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Re:御社のメタリット触媒について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/5/15(金) 18:09 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼ふるたろうさん：
>はじめまして。
>御社のメタリット触媒(スタンダード)について質問があるのですが
>御社の触媒を装着した場合、CPUのセッティングは必要でしょうか？

マフラーがすでに変わっていて、それにメタリットを装着してサーキットを走られるのでしたら、ぜひコンピューターのセッティングをしてください。


>また、寿命についてはどのぐらい持つでしょうか？

メタリットのコーティングは純正触媒と同じ品質ですが、セッティングしだいでコアーの寿命は決まります。

>
>車はFD-3S(4型)
>エンジン、マフラー、CPUノーマル
>エアクリ　毒きのこタイプ　　
>マフラー　他社製品
>以上のような仕様で月一でミニサーキット走行をしています。
>最近、たまに高回転まで回しアクセルと離すとパンパンパンパン音がします。
>アクセルと少し開けると音がなくなりますが
>これは純正触媒がもう終わっているのでしょうか？

それで壊れているとはいえません。触媒をはずして内部を見てください。
壊れていればすぐにわかりますよ。
中村


>このままサーキット走行をしていると不安なので触媒の変更を考えていますので
>教えていただければと思っています。
>
>宜しくお願いします。
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