2008 / 11
 
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Re:お教え下さい！
 jaway  - 08/11/25(火) 13:28 -
   >残りの二本もまた，そのような役目をしているものでしょうか？

残りの二本は、ジェットエアフューエルミキシング用のエア供給ラインがインテークマニホールドの最下部へ繋がっているのと、燃圧レギュレーターの基準大気圧としてインジェクターの上の辺りに繋がっていたと思います。
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Re:プラグカーボン固着
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/11/25(火) 10:27 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼AKANEさん：
>検対テールパイプ以外ノーマルのH2後期FC3Sに乗っています。
>
>L側・T側ともBUR9EQを計4本使用していて，交換後2000kmほど走ったところです。
>2週間前にディーラーで圧縮測定を行ってもらったところ，
>F・Rとも9.2・9.1・9.0kgf/cm2でした。
>
>以前からエンジンのノイズと振動が大きいことが気になっていて，
>今回プラグを取り外して調べました。
>すると，T2プラグの外周電極の一片に特に多く(厚さ約0.5mm)
>カーボンのようなものが固着していました。
>固着物をカッターで削ぎ落として，バーナーで表面を軽く焼き，
>金属ブラシで擦って再装着したところ，
>アイドリングが静かで滑らかになりました。
>しかし，高負荷時・高回転時には依然ノイズと振動が大きい状態です。
>これは，点火系に問題があるということでしょうか？

いいえ、それぐらいのカーボンは、普通に走っていると付いてしまいますよ。
正常な範囲だと思います。

>また，エンジンのノイズと振動に関係があるのでしょうか？

実際に振動やノイズを拝見することはできますか？
点火で震動が出るなら、明らかに着火していないプラグがあるはずなのです。
でも書かれていませんから、そうなるとなぜ震動があるのか文章だけではわからないのです。
中村


>お答えよろしくお願い致します。
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Re:お教え下さい！
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/11/25(火) 10:22 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼かわさき8さん：
>ナイトスポーツ様
>
>いつもBBSを拝見させていただいております．
>さて，最近，8を購入し，人生初のロータリーオーナーとなりました．
>そこで，長くロータリーと付き合っていくために少々，ご教授していただきたいことがり，本BBSを利用させていただきます．
>
>ロータリー車は，レシプロと異なり，スラッジ等，エンジンオイル関係の問題が発生しやすいと聞きます．私が所有する8も，ブローバイが原因とは思いますが，スロットルが煤で真っ黒でした．ブローバイガスはレシプロでも発生すると思いますが，スロットル内（エンジン側及びフィルター側双方）が煤で真っ黒になるようなことは経験がありません．そこで，このような現象は，ブローバイが原因なのでしょうか？また，ロータリーの構造上，エンジンオイルがインテーク内に逆流するようなことは起こりうるのでしょうか？

はい、９０００ｒｐｍなどのような高回転を使用すると、ブローバイガスが噴き出して、エアクリからオイルまみれになる場合が多々あります。
また、スロットルにはバタフライの為の黒いシール材が内部に塗布されています。それははがさないでくださいね。

>
>８のエンジン内を良く観察すると，インテーク（蛇腹ホース）に三本のホースが接続されています．そのうちの一本は，オイル注入口からきてますので，おそらくブローバイをインテーク内に戻すホースと思いますが，残りの二本もまた，そのような役目をしているものでしょうか？

はい、それがブローバイガス循環装置です。それでガスを大気開放にしないのですから、そこは外さないでくださいね。保安基準で決められています。

またオイルが多少出てもエンジンに悪影響はありませんから、無視するのが一番ですよ。

中村


>
>上記の件，差し支えなければご教授してください．宜しくお願いします
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Re:FD純正LSDについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/11/25(火) 10:13 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼なすさん：
>中村様
>
>早速のお返事ありがとうございます。
>
>PPFやマフラーから干渉音が出る可能性もあるのですね。
>いわれてみればどちらも左コーナーでそれ以外の時は
>(下手で遅いせいもあるでしょうけど）音がしていません。
>
>もし干渉していた場合は潜ってみれば打痕など残ってる
>可能性はあるのでしょうか？

はい、けっこう痕は残っていますよ。それに目視で隙間などを確認すると、あやしいところがわかります。まずは調べてください。

中村


>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>
>>▼なすさん：
>>>6型RSにのってます。最近サーキットを走り始めました。
>>>
>>>実は以前TC1000を走ったときに２ヘアを立ち上がるあたりでリアから
>>>グググググ と音が出ていました。
>>>
>>>その後の車検でデフオイルを交換した際整備士の方に
>>>「オイルが汚れているのでスポーツ走行するなら銘柄を変えたほうが良いかも？」
>>>といわれていました。
>>>その時は純正のオイルを使っていたのですが、今回は機械式のLSDにも
>>>対応出来るオイルを使用しました。
>>>しかし先日TC2000の１ヘアの立ち上がりでもまた同じ音がリアから聞こえて来て
>>>心配しております。トルセンのLSDは一般的に音が出ないようなので。
>>>
>>>私のデフは思わしくない状況なのでしょうか？
>>
>>音の表現は難しく、伺ったことだけではトルセンが原因とは言い切れません。
>>例えばＰＰＦやマフラーなどからも干渉する場合は音が出ます。
>>まずはそのような干渉がなかったかどうかを確認されてはどうでしょうか。
>>
>>中村
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Re:点火不良？？
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/11/25(火) 10:11 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼まささん：
>中村　　様
>
>有難う御座います。
>
>症状はおっしゃる通り始動時のみになります。
>
>先日、点検に出した際にスロポジの調整はしてもらいました。
>その時には症状が出なかったためその他は異常無しとして終えました。
>
>暖気後はアイドリング等安定してアイドルアップも
>正常です。
>
>宜しくお願い致します。

そうなると厄介です。普通に考えられる原因はほとんどありません。
ですから、そのような場合はお車を預かって、朝の始動時に再現しながら原因を探るしかありません。時間をかけてチェックするしかないですよ。

中村
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プラグカーボン固着
 AKANE  - 08/11/24(月) 23:17 -
   検対テールパイプ以外ノーマルのH2後期FC3Sに乗っています。

L側・T側ともBUR9EQを計4本使用していて，交換後2000kmほど走ったところです。
2週間前にディーラーで圧縮測定を行ってもらったところ，
F・Rとも9.2・9.1・9.0kgf/cm2でした。

以前からエンジンのノイズと振動が大きいことが気になっていて，
今回プラグを取り外して調べました。
すると，T2プラグの外周電極の一片に特に多く(厚さ約0.5mm)
カーボンのようなものが固着していました。
固着物をカッターで削ぎ落として，バーナーで表面を軽く焼き，
金属ブラシで擦って再装着したところ，
アイドリングが静かで滑らかになりました。
しかし，高負荷時・高回転時には依然ノイズと振動が大きい状態です。
これは，点火系に問題があるということでしょうか？
また，エンジンのノイズと振動に関係があるのでしょうか？
お答えよろしくお願い致します。
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お教え下さい！
 かわさき8  - 08/11/24(月) 21:35 -
   ナイトスポーツ様

いつもBBSを拝見させていただいております．
さて，最近，8を購入し，人生初のロータリーオーナーとなりました．
そこで，長くロータリーと付き合っていくために少々，ご教授していただきたいことがり，本BBSを利用させていただきます．

ロータリー車は，レシプロと異なり，スラッジ等，エンジンオイル関係の問題が発生しやすいと聞きます．私が所有する8も，ブローバイが原因とは思いますが，スロットルが煤で真っ黒でした．ブローバイガスはレシプロでも発生すると思いますが，スロットル内（エンジン側及びフィルター側双方）が煤で真っ黒になるようなことは経験がありません．そこで，このような現象は，ブローバイが原因なのでしょうか？また，ロータリーの構造上，エンジンオイルがインテーク内に逆流するようなことは起こりうるのでしょうか？

８のエンジン内を良く観察すると，インテーク（蛇腹ホース）に三本のホースが接続されています．そのうちの一本は，オイル注入口からきてますので，おそらくブローバイをインテーク内に戻すホースと思いますが，残りの二本もまた，そのような役目をしているものでしょうか？

上記の件，差し支えなければご教授してください．宜しくお願いします
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Re:FD純正LSDについて
 なす  - 08/11/24(月) 19:54 -
   中村様

早速のお返事ありがとうございます。

PPFやマフラーから干渉音が出る可能性もあるのですね。
いわれてみればどちらも左コーナーでそれ以外の時は
(下手で遅いせいもあるでしょうけど）音がしていません。

もし干渉していた場合は潜ってみれば打痕など残ってる
可能性はあるのでしょうか？


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼なすさん：
>>6型RSにのってます。最近サーキットを走り始めました。
>>
>>実は以前TC1000を走ったときに２ヘアを立ち上がるあたりでリアから
>>グググググ と音が出ていました。
>>
>>その後の車検でデフオイルを交換した際整備士の方に
>>「オイルが汚れているのでスポーツ走行するなら銘柄を変えたほうが良いかも？」
>>といわれていました。
>>その時は純正のオイルを使っていたのですが、今回は機械式のLSDにも
>>対応出来るオイルを使用しました。
>>しかし先日TC2000の１ヘアの立ち上がりでもまた同じ音がリアから聞こえて来て
>>心配しております。トルセンのLSDは一般的に音が出ないようなので。
>>
>>私のデフは思わしくない状況なのでしょうか？
>
>音の表現は難しく、伺ったことだけではトルセンが原因とは言い切れません。
>例えばＰＰＦやマフラーなどからも干渉する場合は音が出ます。
>まずはそのような干渉がなかったかどうかを確認されてはどうでしょうか。
>
>中村
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Re:点火不良？？
 まさ  - 08/11/24(月) 19:33 -
   中村　　様

有難う御座います。

症状はおっしゃる通り始動時のみになります。

先日、点検に出した際にスロポジの調整はしてもらいました。
その時には症状が出なかったためその他は異常無しとして終えました。

暖気後はアイドリング等安定してアイドルアップも
正常です。

宜しくお願い致します。
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Re:点火不良？？
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/11/24(月) 19:17 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。


▼まささん：
>中村　　様
>
>返答有難う御座います。
>
>正常になった後はパワー感等問題ありません。
>
>ただ走行後停止しすぐにエンジンを
>かけると始動が困難な時があります。
>
>エンジンがかかってカブッたような状態になり
>大量に白煙が出ます。
>アクセルを２、３度あおると白煙はすぐに治まります。
>その後の走行にパワー感等問題なくエンジンがかかれば
>ブーストもしっかり掛かり全く良好です。

そうなると燃料の関係は問題ないのでしょうし、点火もコイルも大丈夫だと思いますよ。正常にブースト圧がかかり、正常な加速が得られるということは、ポンプやインジェクター、コイルやセンサー類も正常だと言う事です。

始動時のみかぶりやすいのですね。

そうなると実際にお車を拝見しないとわからないのですが、ベースアイドルやスロポジは正しい状態にありますか？いったん温まって白煙が消えたら、その後のアイドルは安定していますか？エアコンやライトのアイドルアップも正常ですか？

中村
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Re:点火不良？？
 まさ  - 08/11/24(月) 18:52 -
   中村　　様

返答有難う御座います。

正常になった後はパワー感等問題ありません。

ただ走行後停止しすぐにエンジンを
かけると始動が困難な時があります。

エンジンがかかってカブッたような状態になり
大量に白煙が出ます。
アクセルを２、３度あおると白煙はすぐに治まります。
その後の走行にパワー感等問題なくエンジンがかかれば
ブーストもしっかり掛かり全く良好です。
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Re:4BEAT ROMについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/11/24(月) 18:43 -
   ▼チタグレ８さん：
>▼jawayさん：
>>>これがCDI等の容量放電になると変わってきます。一度回路で昇圧して、コンデンサーに蓄えた電気を放電しますので、コードの抵抗は小さい方が有利です。
>>
>>CDIも一次側がキャパシタ放電回路になっているだけで、二次側は普通なので、プラグコードは関係ないですよ。
>皆さん情報ありがとうございました。
>インストールしました。問題ありませんでした。
>普段走っている道で、家族３人乗車で車が多少軽くなった感じを受けました。
>大変よかったです。ありがとうございました。

ナイトスポーツ中村です。
こちらこそ、ありがとうございました。
何か不都合がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
よろしくお願いします。
中村
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Re:リザーブタンク水量
 山梨ＦＤ  - 08/11/24(月) 18:41 -
   中村様　御回答ありがとうございます。


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼山梨ＦＤさん：
>>ナイトスポーツ　中村様
>>
>>アドバイスを頂きたいことがあります。
>>先日、リザーブタンク内の水量を確認しましたが、１ヶ月前と比べて
>>目盛りで言うと、2〜3目盛り減少していました。（冷却水交換は、今年の６月に実施して、その後の水量には特に変化なかったです）
>>その後、また一週間後に確認しても、まだ水量に変化はありませんでした。
>>（水量はＦとＬの間です）
>>
>>以前に、ｱｯﾊﾟｰﾎｰｽ部からの漏れの経験もあるので、エンジン下回りなどは頻繁に確認していますが、どうも漏れはないようです。
>>
>>1.１ヶ月でいきなり、２〜３目盛りも水量が減るのは許容範囲でしょうか？
>>（とりあえず、様子見で大丈夫？）
>
>チェックした時の状況で変わります。たとえば冷えている時なのか、温まった後なのかなどです。
→常に、エンジンが冷えている時で実施しています。
ちなみに、エンジンを切ってからの確認では、ちゃんとリザーブタンク水量も増えていました。

>
>>
>>2.それともエンジン内部で微量に漏れ始めているのでしょうか？
>>（ホース類などからの漏れが完全に無ければ）
>
>そのように考えるのは早すぎます。
→わかりました。

>
>>
>>3.外気が最近いきなり寒くなりましたが、それと水量との関係などありますか？
>
>はい、その可能性が高いですね。
>これ以降も変化がないなら、気にしなくていいと思いますよ。
→わかりました。もう少し様子を見るようにします。


>
>中村
>
>
>>
>>
>>ちゃんとした文章になっていなく、申し訳ありませんが
>>宜しくお願い致します。
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Re:4BEAT ROMについて
 チタグレ８  - 08/11/24(月) 18:20 -
   ▼jawayさん：
>>これがCDI等の容量放電になると変わってきます。一度回路で昇圧して、コンデンサーに蓄えた電気を放電しますので、コードの抵抗は小さい方が有利です。
>
>CDIも一次側がキャパシタ放電回路になっているだけで、二次側は普通なので、プラグコードは関係ないですよ。
皆さん情報ありがとうございました。
インストールしました。問題ありませんでした。
普段走っている道で、家族３人乗車で車が多少軽くなった感じを受けました。
大変よかったです。ありがとうございました。
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Re:点火不良？？
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/11/24(月) 17:46 -
   ▼まささん：
>中村　　様
>
>返答有難う御座います。
>
>交換したプラグは純正プラグでプラグコードは
>ＮＧＫのパワーケーブルと言う品です。
>
>宜しくお願い致します。

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

プラグが純正なら問題点を探すのは大変ですね。
始動時にかぶるとして、かぶりが取れた後は正常なパワーはありますか？
黒煙が出るようなことはないですか？

中村
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Re:第９回ロータリーミーティング
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/11/24(月) 17:44 -
   ▼SAB千葉長沼店伊藤さん：
>中村社長を初めスタッフの皆様・ユーザーの皆様
>本当にありがとうございました。
>
>皆様のおかげで今年も大盛況で終える事が出来ました。
>また来年は記念すべき第１０回となります。
>
>さらに盛り上がるイベントを続けて行きたい
>と思います。
>
>今後とも宜しくお願いします。

ナイトスポーツ中村です。
今回もお世話になりました。ありがとうございます。

本当に多くの方がいらっしゃって、すごいイベントになっていましたね。
微力ながこれからも参加させていただきますので、来年もよろしくお願いします。

中村
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Re:点火不良？？
 まさ  - 08/11/24(月) 17:20 -
   中村　　様

返答有難う御座います。

交換したプラグは純正プラグでプラグコードは
ＮＧＫのパワーケーブルと言う品です。

宜しくお願い致します。
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第９回ロータリーミーティング
 SAB千葉長沼店伊藤  - 08/11/24(月) 17:07 -
   中村社長を初めスタッフの皆様・ユーザーの皆様
本当にありがとうございました。

皆様のおかげで今年も大盛況で終える事が出来ました。
また来年は記念すべき第１０回となります。

さらに盛り上がるイベントを続けて行きたい
と思います。

今後とも宜しくお願いします。
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Re:点火不良？？
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/11/24(月) 13:10 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼まささん：
>ご教授宜しくお願い致します。
>
>車種はＲＸ-７（ＦＤ３Ｓ）で１型です。
>
>先日からの症状なのですがエンジン始動後、
>１ローターのみしか火が飛んでいない感じになります。
>３０秒程すると普通に戻ります。
>
>たまにエンジンの始動も困難な時があります。
>ディーラーにて１度点検してもらいましたが
>圧縮は大差なく問題ありませんでした。
>センサーチェック等も行いましたが、
>チェック時に症状が出ていなかった事もあり異常はありませんでした。
>
>手持ちのパーツでまずは疑わしい箇所の交換を行ないました。
>新品プラグ、新品プラグコードと交換しましたが、
>症状は改善せず。症状は毎回ではありません。

交換したプラグとコードは純正ですか？
プラグが何なのか教えてください。
中村


>
>近々コイルとイグナイターを交換しようと思っておりますが
>不良箇所点検の方法、若しくは疑わしい箇所があれば
>ご教授下さい。
>
>宜しくお願い致します。
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Re:リザーブタンク水量
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/11/24(月) 13:08 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼山梨ＦＤさん：
>ナイトスポーツ　中村様
>
>アドバイスを頂きたいことがあります。
>先日、リザーブタンク内の水量を確認しましたが、１ヶ月前と比べて
>目盛りで言うと、2〜3目盛り減少していました。（冷却水交換は、今年の６月に実施して、その後の水量には特に変化なかったです）
>その後、また一週間後に確認しても、まだ水量に変化はありませんでした。
>（水量はＦとＬの間です）
>
>以前に、ｱｯﾊﾟｰﾎｰｽ部からの漏れの経験もあるので、エンジン下回りなどは頻繁に確認していますが、どうも漏れはないようです。
>
>1.１ヶ月でいきなり、２〜３目盛りも水量が減るのは許容範囲でしょうか？
>（とりあえず、様子見で大丈夫？）

チェックした時の状況で変わります。たとえば冷えている時なのか、温まった後なのかなどです。

>
>2.それともエンジン内部で微量に漏れ始めているのでしょうか？
>（ホース類などからの漏れが完全に無ければ）

そのように考えるのは早すぎます。

>
>3.外気が最近いきなり寒くなりましたが、それと水量との関係などありますか？

はい、その可能性が高いですね。
これ以降も変化がないなら、気にしなくていいと思いますよ。

中村


>
>
>ちゃんとした文章になっていなく、申し訳ありませんが
>宜しくお願い致します。
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