2007 / 6
 
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Re:バッテリー移動について
 K13  - 07/6/25(月) 0:35 -

   ▼白いさん:
>▼ナイト 金井さん:
>>▼白いさん:
>>>KnightSports様
>>>こんいちは。
>>>
>>>5型FDのゆうすけと申します。
>>>度々お世話になります。
>>>
>>>教えて下さい。
>>>
>>>バッテリーをトランクに移動したいのですが、
>>>+の配線がどうもうまくいきません。
>>>エンジンルームからどこを通して室内に引くのでしょうか?
>>>フェンダー経由でtryしましたが、
>>>フェンダーから室内に通す都合の良い穴が見当たりません。
>>>1箇所太い配線がフェンダー外側から室内に通っていますが、
>>>そこはキレイに穴埋めされていて隙間がなく通せそうにありません。
>>>
>>>強引にアナを開けて通すしかないんでしょうか?
>>>フェンダーからだとコンピューターのすぐ裏側なので、
>>>あまり新たな穴を開けたくありません。
>>>
>>>某Shopさんは車体の下(室外)をはわせて
>>>後部座席足元あたりの雨ヌキ用の穴から室内に引くそうです。
>>>シロートには車体の下をはわすのは不満がいっぱいです。
>>>今日も一度tryしましたが、車体下に配線を固定する方法が
>>>思いつきません。
>>>
>>>長くなりましたが、いろいろ自分で試して挫折したという事を
>>>お伝えしたかったので。
>>>
>>>何か良い方法がありましたらご教授願います。
>>>よろしくお願いいたします。
>>
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>はい。エアコンのエバポレータパイプのグロメットにカッターで
>>ちょいと切れ目を入れれば通りますよ。
>>
>>バッテリーの室内移動などは車検など合法が絡んできますから
>>設置の仕方や使うバッテリーなど、陸運局に問い合わせて
>>よく確認してから行うと良いかと思います。
>>
>>金井
>
>金井さん
>アドバイスありがとうございます。
>そんな所から通すことができたんですね(==;
>
>けんいちさんにもコメントいたしましたが、
>フェンダーからメインコンピューターの配線に相乗りしました。。
>
>こんど、室内に配線引く時は、そこを使ってみます、、、
>
>どうもありがとうございました!!

ちょっと流れで、設置者様に質問したいのですが。
ハーネスに沿わして、誘導とか長く引いた線がアンテナ化してノイズ
拾ったりパルスを出したりとかは、大丈夫なのでしょうか。
バッテリーを室内に置く場合、何ミリか以上の鉄板で全て囲わないと
車検に通らなかった様な気がしますが、どう対策をとったのでしょうか。
開放型のお疲れバッテリーでは、30分も乗っているとガスで息苦しく
なると思いますが、密閉型にしろ、ガスの処理はどうされたのでしょう。
少なからずガスが漏れて、内装の影響はどうなのでしょうか。
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Re:バッテリー移動について
 白い  - 07/6/24(日) 23:32 -

   ▼ナイト 金井さん:
>▼白いさん:
>>KnightSports様
>>こんいちは。
>>
>>5型FDのゆうすけと申します。
>>度々お世話になります。
>>
>>教えて下さい。
>>
>>バッテリーをトランクに移動したいのですが、
>>+の配線がどうもうまくいきません。
>>エンジンルームからどこを通して室内に引くのでしょうか?
>>フェンダー経由でtryしましたが、
>>フェンダーから室内に通す都合の良い穴が見当たりません。
>>1箇所太い配線がフェンダー外側から室内に通っていますが、
>>そこはキレイに穴埋めされていて隙間がなく通せそうにありません。
>>
>>強引にアナを開けて通すしかないんでしょうか?
>>フェンダーからだとコンピューターのすぐ裏側なので、
>>あまり新たな穴を開けたくありません。
>>
>>某Shopさんは車体の下(室外)をはわせて
>>後部座席足元あたりの雨ヌキ用の穴から室内に引くそうです。
>>シロートには車体の下をはわすのは不満がいっぱいです。
>>今日も一度tryしましたが、車体下に配線を固定する方法が
>>思いつきません。
>>
>>長くなりましたが、いろいろ自分で試して挫折したという事を
>>お伝えしたかったので。
>>
>>何か良い方法がありましたらご教授願います。
>>よろしくお願いいたします。
>
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。エアコンのエバポレータパイプのグロメットにカッターで
>ちょいと切れ目を入れれば通りますよ。
>
>バッテリーの室内移動などは車検など合法が絡んできますから
>設置の仕方や使うバッテリーなど、陸運局に問い合わせて
>よく確認してから行うと良いかと思います。
>
>金井

金井さん
アドバイスありがとうございます。
そんな所から通すことができたんですね(==;

けんいちさんにもコメントいたしましたが、
フェンダーからメインコンピューターの配線に相乗りしました。。

こんど、室内に配線引く時は、そこを使ってみます、、、

どうもありがとうございました!!
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Re:バッテリー移動について
 白い  - 07/6/24(日) 23:26 -

   ▼けんいちさん:
>▼白いさん:
>>KnightSports様
>>こんいちは。
>>
>>5型FDのゆうすけと申します。
>>度々お世話になります。
>>
>>教えて下さい。
>>
>>バッテリーをトランクに移動したいのですが、
>>+の配線がどうもうまくいきません。
>>エンジンルームからどこを通して室内に引くのでしょうか?
>>フェンダー経由でtryしましたが、
>>フェンダーから室内に通す都合の良い穴が見当たりません。
>>1箇所太い配線がフェンダー外側から室内に通っていますが、
>>そこはキレイに穴埋めされていて隙間がなく通せそうにありません。
>>
>>強引にアナを開けて通すしかないんでしょうか?
>>フェンダーからだとコンピューターのすぐ裏側なので、
>>あまり新たな穴を開けたくありません。
>>
>>某Shopさんは車体の下(室外)をはわせて
>>後部座席足元あたりの雨ヌキ用の穴から室内に引くそうです。
>>シロートには車体の下をはわすのは不満がいっぱいです。
>>今日も一度tryしましたが、車体下に配線を固定する方法が
>>思いつきません。
>>
>>長くなりましたが、いろいろ自分で試して挫折したという事を
>>お伝えしたかったので。
>>
>>何か良い方法がありましたらご教授願います。
>>よろしくお願いいたします。
>
>
>運転席側しかは、見たこと無いので判りませんが・・・・。
>サイドウインカー付近に、グロメットでふさがってますが、3cm位の穴があります。助手席側にもあると思いますが、探してみてください。
>無かったら、ごめんなさい。


けんいちさん
貴重なコメントありがとうございました!!
たしかに、半透明でそんな感じのフタがありました!

でも、結局、どうしても今日完成したかったので、
フェンダーからメインコンピューター配線を通しているところから、
カッターで切れ込み入れて通してしまいました。

何とか通りましたが、とにかく大変でした。。。
穴埋めや、室内にコードを引き込むのとか、、、
しかも、バッテリー固定という課題も残っています。。。

本当に、アドバイス、ありがとうございました!!
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Re:4BEATについて教えてください。
 土屋  - 07/6/24(日) 21:39 -

   ナイトスポーツ 金井様
お世話になります。早速のご回答有難うございます。
もう何点か教えて頂けますでしょうか。

> つまりブーストのデューティーはノーマルです。
ブーストのデューティ-がノーマルとはどういうことなのかもう少し詳しく教えてください。
1)現在0.4kg/cm^2までしか上がりませんがこれは正常ということでしょうか。
2)この4BEATはFBCDのように擬似信号は送らずフェールカットはしてくれるということでしょうか?
3)0.4よりブーストを上げるにはどうすればよいでしょうか?(
 
>●FCDでブーストが上がると言う事は圧力センサーも正常で
>FCDも正常と言う事でFBCDに問題がある状態でしょう。
 FBCDを取り付けた時の状況をもう少しを詳しく書きます。またFBCDは違うものをもう一ヶ入手し、合計2ヶ試してみました。
2ヶとも同じでした。
純正のブーストメーターがMAXに張り付いた状態でしばらく動かなくなる状態になりました。FBCDが故障の場合はこのようなになってしまうことはありますか?

何度も申し訳ございません、よろしくお願いします。 土屋
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Re:ブーストが正圧にならない・・。
 白FD  - 07/6/24(日) 21:24 -

   金井様

ありがとうございます。

どうにもならなければ、連絡させて頂きます。
その時は面倒をおかけすると思いますが、よろしくお願い致します。

親切に解りやすく教えて頂きありがとうございました。
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Re:4BEATについて教えてください。
 ナイト 金井 E-MAIL  - 07/6/24(日) 20:54 -

   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。


▼土屋さん:
>はじめまして。FC3S後期型に載っています。土屋と申します。
>4BEATを中古で購入しました。
>仕様を教えて頂けますか?
>310627 T:N M:F B:N SPC B-10 D92,2,6 と表示されています。
>触媒は純正、フロントパイプも純正で、マフラーのみ車検対応マフラーに変更しております。

●はい。ノーマルタービン用です。
 フルサイズマフラー、むき出しエアクリ
 ブーストコントローラーを使ってのベーシックです。
 ブースト・スピード・レブリミットはキャンセルです。
 排気の仕様は土屋さんのとは違いますが
 ノーマルタービンですからそのままお使いになれますよ。
 ただ、先に書きますがFBCDとFCDはお使いにならないで下さい。

>
>今日も4BEATに変えて走行してみましたが、
>1)ブーストが0.4kg/cm^2までしか上がりません(トラストのブースト計使用) 
>2)FBCDを追加しましたが、1)と同じで変化しません。
>3)H社のFCDを接続させると、ブーストが0.8kg/cm^2程度まで上がります。
>
>掲示板を拝見させて頂きますと、私が購入した4BEATはFBCD機能も追加されていると思われるのですが、悩んでしまいました。

●はい。この4BEATはベーシックですからブースト圧の設定はされていません。
 つまりブーストのデューティーはノーマルです。
 そしてFBCD機能ではありません。ブーストリミットはキャンセルされていますが
 それとFBCDの機能とは違うものです。4BEATはリミットのキャンセルのみです。
 装着してもブーストを上げる事にはなりません。

 でもFCDをつけると上がる。FBCDで上がらない。
 と言う事はFBCDの故障が考えられますね。

 
>また、FBCDを追加してもブーストの変化がしませんでしたので、4BEATでブースト圧の制限がかかっているのでしょうか?。

●いえ、そうでもありません。
 

>H社のFCDではブーストがかかるのはなぜでしょうか?
>もしくは、圧力センサ等の故障が考えられますでしょうか?

●FCDでブーストが上がると言う事は圧力センサーも正常で
 FCDも正常と言う事で
 FBCDに問題がある状態でしょう。

 最後に、4BEATを装着している場合は
 FCD、FBCDは外してください。
 ブーストの制御はブーストコントローラーで行って下さい。

 FCD、FBCDでブーストを上げる事と
 ブーストコントローラーでブーストを上げる事の意味が違うのです。


 金井

>
>恐れ入りますが、教えてください。よろしくお願いします。 土屋
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Re:ブーストが正圧にならない・・。
 ナイト 金井 E-MAIL  - 07/6/24(日) 20:24 -

   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。


▼白FDさん:
>度々の返答ありがとうございます。
>大変助かり、感謝いたします。
>
>残念ながら新潟ですので・・。
>テスター、目視などの確認方法では難しいでしょうか?
●テスターで点検は出来ますが
 直接疑いのある場所にテスタを当てる事になります。
 ここは分解が必要です。
 サージ下とメタポンですから。
 大変なんです。
 プロでない方においそれとお勧めできることではないんです。。

>
>また教えて頂いた二箇所に限定してよろしいでしょうか?

●いえ、車輌も見ていません。。疑いだけでお答えしています。
 それで分解をして。。と言うのはリスクがあります。
 簡易的に、且つ早く調べられる方法として自己診断があります。

>
>友人が整備士をしているので、一緒に調べているのですが、
>他ディーラーなもので 頭を抱えている次第です。

●チャージコントロールバルブのアクチュエーターはキーONで
 引かれていますか?

 判らなければ明日にでもお電話ください。

 金井
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Re:FDの点火時期について
 ナイト 金井 E-MAIL  - 07/6/24(日) 20:15 -

   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。


▼1型FDさん:
>▼ナイト 金井さん:
>>▼1型FDさん:
>>>最近比較的低回転(2000rpm)以下でカリカリとエンジンから音が鳴るようになりました、ちょうど車検でディーラーに入庫中なので点検してもらっているのですが、とても苦戦しているようです。
>>>一応、点火時期の進角が原因だと的を絞っているようですがREで点火時期を進角する要因はあるのでしょうか?
>>>
>>>FDは1型の吸排気のみ交換で他はノーマルです。
>>>中古で勝ったのでコンピューターの変更は確認できていません(外見はノーマルでした)
>>>プラグは4本9番です
>>>EgOH後7000キロほどです
>>>
>>>何か思い当たることがありましたら教えてください、宜しくお願いします。
>>
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>はい。キンタロさんの仰るようにCPの確認。
>>それから、吸排気とありますが、排気はどこまで交換されていますか?
>>ブーストはどこまで上がっていますか?
>>ガソリンはレギュラーですか?ハイオクですか?
>>
>>金井
>
> キンタロさん金井さん返信ありがとうございます。
>
>CPをノーマルか判定する方法は外見以外にありますか?
>取り外して見ても外見は全くラベルなどは無く(純正以外のラベル)純正に見えます

●外観はノーマルと言うことですね。
 多分ノーマルCPなのでしょう。
 でも中を見るなら、大きな基板を開けてみて、中に追加基板が無いかどうか
 を確認します。
 
>
>>金井さん
>
>排気はリアピースのみのタイコ型マフラーのみ
>(吸気は純正交換の社外フィルター)
>
>ブーストはP0.75〜0.8 S0.65〜0.7です
>
>ガソリンは中古で買ってから2年間ハイオクのみです

●それなら仕様としては問題ないですね。
 ノックを心配したのですが
 どうやら違うようです。
 ここからは車輌を見ないでは判断が難しく
 出来るだけ話としてキャッチボールできるほうが良いでしょうし
 一度お電話いただけませんでしょうか?

 症状をよく確認したいのです。

 金井


>
>
>宜しくお願いします。
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4BEATについて教えてください。
 土屋  - 07/6/24(日) 19:20 -

   はじめまして。FC3S後期型に載っています。土屋と申します。
4BEATを中古で購入しました。
仕様を教えて頂けますか?
310627 T:N M:F B:N SPC B-10 D92,2,6 と表示されています。
触媒は純正、フロントパイプも純正で、マフラーのみ車検対応マフラーに変更しております。

今日も4BEATに変えて走行してみましたが、
1)ブーストが0.4kg/cm^2までしか上がりません(トラストのブースト計使用) 
2)FBCDを追加しましたが、1)と同じで変化しません。
3)H社のFCDを接続させると、ブーストが0.8kg/cm^2程度まで上がります。

掲示板を拝見させて頂きますと、私が購入した4BEATはFBCD機能も追加されていると思われるのですが、悩んでしまいました。
また、FBCDを追加してもブーストの変化がしませんでしたので、4BEATでブースト圧の制限がかかっているのでしょうか?。
H社のFCDではブーストがかかるのはなぜでしょうか?
もしくは、圧力センサ等の故障が考えられますでしょうか?

恐れ入りますが、教えてください。よろしくお願いします。 土屋
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Re:ブーストが正圧にならない・・。
 白FD  - 07/6/24(日) 18:42 -

   度々の返答ありがとうございます。
大変助かり、感謝いたします。

残念ながら新潟ですので・・。
テスター、目視などの確認方法では難しいでしょうか?

また教えて頂いた二箇所に限定してよろしいでしょうか?

友人が整備士をしているので、一緒に調べているのですが、
他ディーラーなもので 頭を抱えている次第です。
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Re:FDの点火時期について
 1型FD  - 07/6/24(日) 18:30 -

   ▼ナイト 金井さん:
>▼1型FDさん:
>>最近比較的低回転(2000rpm)以下でカリカリとエンジンから音が鳴るようになりました、ちょうど車検でディーラーに入庫中なので点検してもらっているのですが、とても苦戦しているようです。
>>一応、点火時期の進角が原因だと的を絞っているようですがREで点火時期を進角する要因はあるのでしょうか?
>>
>>FDは1型の吸排気のみ交換で他はノーマルです。
>>中古で勝ったのでコンピューターの変更は確認できていません(外見はノーマルでした)
>>プラグは4本9番です
>>EgOH後7000キロほどです
>>
>>何か思い当たることがありましたら教えてください、宜しくお願いします。
>
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。キンタロさんの仰るようにCPの確認。
>それから、吸排気とありますが、排気はどこまで交換されていますか?
>ブーストはどこまで上がっていますか?
>ガソリンはレギュラーですか?ハイオクですか?
>
>金井

キンタロさん金井さん返信ありがとうございます。

CPをノーマルか判定する方法は外見以外にありますか?
取り外して見ても外見は全くラベルなどは無く(純正以外のラベル)純正に見えます

>金井さん

排気はリアピースのみのタイコ型マフラーのみ
(吸気は純正交換の社外フィルター)

ブーストはP0.75〜0.8 S0.65〜0.7です

ガソリンは中古で買ってから2年間ハイオクのみです


宜しくお願いします。
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Re:ブーストが正圧にならない・・。
 ナイト 金井 E-MAIL  - 07/6/24(日) 18:27 -

   ▼白FDさん:
>金井様
>返答ありがとうございます。
>
>車種は4型 FD3Sです。
>
>外装等、結構変更している為、ディラーには持ち込みずらいです。
>
>教えて頂いた場所を調べてみたいと思うのですが。
>故障の有無の確認方法ございますでしょうか?

こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。その確認方法が自己診断です。
弊社でも出来ますが、お近くですか?

金井
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Re:ブーストが正圧にならない・・。
 白FD  - 07/6/24(日) 16:34 -

   金井様
返答ありがとうございます。

車種は4型 FD3Sです。

外装等、結構変更している為、ディラーには持ち込みずらいです。

教えて頂いた場所を調べてみたいと思うのですが。
故障の有無の確認方法ございますでしょうか?
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Re:ブーストが正圧にならない・・。
 ナイト 金井 E-MAIL  - 07/6/24(日) 13:59 -

   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。お車何型かはわかりませんが
フェールセーフが入っていませんか?
メタポンかチャージコントロールソレノイドがダメになると
燃料カットの制御を入れます。

ディーラーさんなどで自己診断をかけてみて下さい。

金井


▼白FDさん:
>たびたび掲示板でお世話なっており、大変助かっております。
>
>ブーストについてなのですが、正圧になりません。
>ブースト圧をかけなければ、走行できます。
>前回、同じような質問をさせて頂き、その時な「メインハーネスの断線を確認してください」と指摘して頂き解決いたしました。
>今回も、ハーネスを疑い確認いたしましたが、大丈夫のようです。
>部品単体の故障でこのような症状が出る事はあるのでしょうか?
>そうでしたら調べる方法など教えて頂けると助かります。
>
>大変困っております。
>よろしくお願いいたします。
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ブーストが正圧にならない・・。
 白FD  - 07/6/24(日) 13:00 -

   たびたび掲示板でお世話なっており、大変助かっております。

ブーストについてなのですが、正圧になりません。
ブースト圧をかけなければ、走行できます。
前回、同じような質問をさせて頂き、その時な「メインハーネスの断線を確認してください」と指摘して頂き解決いたしました。
今回も、ハーネスを疑い確認いたしましたが、大丈夫のようです。
部品単体の故障でこのような症状が出る事はあるのでしょうか?
そうでしたら調べる方法など教えて頂けると助かります。

大変困っております。
よろしくお願いいたします。
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Re:オルタ側のベルト交換
 ふぇに  - 07/6/24(日) 12:28 -

   キンタロさんありがとうございます。
今日確認したところ確かにエアポンプ動かせました。
本当はダメかもしれないのですが、今後の作業性を考え
エアポンプ側はほどほどで張りオルタで調整しました。
車をいじるのってホント楽しいですね!
買って2年なので大事にしていこうと思います。

▼キンタロさん:
>▼ふぇにさん:
>>初歩的な質問ですが。
>>FD3S-5型
>>今日純正のオルタ側のベルトを交換しようとおもい、
>>パワステ側のベルトをはずし、オルタの固定ボルトを緩めアジャストボルトを
>>緩めオルタを下げ、ベルトははずれたのですが、新しいベルトが届かなくはめられませんでした。
>>手順的にはウォータポンプを最後にかけようとしてだめでした。
>>何か他に緩める場所及びコツなどがあればよろしくお願いします。
>>ベルトは-15-908です
>
>
>こんばんわ。 キンタロと申します。
>
>はい。 実は、エアーポンプを動かしてやらないとだめなんです。 エアクリBOXとか、邪魔になりますね。
>
>張るときは、エアーポンプを張って、それからオルタの方を張るようになってます。 整備書では、ポンプ側を一杯に張るようになってますが、僕の経験上張りすぎになります。
>
>ある程度張って、後はオルタ側で微調整してみて下さい。
>
>参考にして下さい。
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Re:バッテリー移動について
 ナイト 金井 E-MAIL  - 07/6/24(日) 10:41 -

   ▼白いさん:
>KnightSports様
>こんいちは。
>
>5型FDのゆうすけと申します。
>度々お世話になります。
>
>教えて下さい。
>
>バッテリーをトランクに移動したいのですが、
>+の配線がどうもうまくいきません。
>エンジンルームからどこを通して室内に引くのでしょうか?
>フェンダー経由でtryしましたが、
>フェンダーから室内に通す都合の良い穴が見当たりません。
>1箇所太い配線がフェンダー外側から室内に通っていますが、
>そこはキレイに穴埋めされていて隙間がなく通せそうにありません。
>
>強引にアナを開けて通すしかないんでしょうか?
>フェンダーからだとコンピューターのすぐ裏側なので、
>あまり新たな穴を開けたくありません。
>
>某Shopさんは車体の下(室外)をはわせて
>後部座席足元あたりの雨ヌキ用の穴から室内に引くそうです。
>シロートには車体の下をはわすのは不満がいっぱいです。
>今日も一度tryしましたが、車体下に配線を固定する方法が
>思いつきません。
>
>長くなりましたが、いろいろ自分で試して挫折したという事を
>お伝えしたかったので。
>
>何か良い方法がありましたらご教授願います。
>よろしくお願いいたします。

こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。エアコンのエバポレータパイプのグロメットにカッターで
ちょいと切れ目を入れれば通りますよ。

バッテリーの室内移動などは車検など合法が絡んできますから
設置の仕方や使うバッテリーなど、陸運局に問い合わせて
よく確認してから行うと良いかと思います。

金井
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Re:バッテリー移動について
 けんいち  - 07/6/24(日) 6:17 -

   ▼白いさん:
>KnightSports様
>こんいちは。
>
>5型FDのゆうすけと申します。
>度々お世話になります。
>
>教えて下さい。
>
>バッテリーをトランクに移動したいのですが、
>+の配線がどうもうまくいきません。
>エンジンルームからどこを通して室内に引くのでしょうか?
>フェンダー経由でtryしましたが、
>フェンダーから室内に通す都合の良い穴が見当たりません。
>1箇所太い配線がフェンダー外側から室内に通っていますが、
>そこはキレイに穴埋めされていて隙間がなく通せそうにありません。
>
>強引にアナを開けて通すしかないんでしょうか?
>フェンダーからだとコンピューターのすぐ裏側なので、
>あまり新たな穴を開けたくありません。
>
>某Shopさんは車体の下(室外)をはわせて
>後部座席足元あたりの雨ヌキ用の穴から室内に引くそうです。
>シロートには車体の下をはわすのは不満がいっぱいです。
>今日も一度tryしましたが、車体下に配線を固定する方法が
>思いつきません。
>
>長くなりましたが、いろいろ自分で試して挫折したという事を
>お伝えしたかったので。
>
>何か良い方法がありましたらご教授願います。
>よろしくお願いいたします。


運転席側しかは、見たこと無いので判りませんが・・・・。
サイドウインカー付近に、グロメットでふさがってますが、3cm位の穴があります。助手席側にもあると思いますが、探してみてください。
無かったら、ごめんなさい。
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バッテリー移動について
 白い  - 07/6/24(日) 1:33 -

   KnightSports様
こんいちは。

5型FDのゆうすけと申します。
度々お世話になります。

教えて下さい。

バッテリーをトランクに移動したいのですが、
+の配線がどうもうまくいきません。
エンジンルームからどこを通して室内に引くのでしょうか?
フェンダー経由でtryしましたが、
フェンダーから室内に通す都合の良い穴が見当たりません。
1箇所太い配線がフェンダー外側から室内に通っていますが、
そこはキレイに穴埋めされていて隙間がなく通せそうにありません。

強引にアナを開けて通すしかないんでしょうか?
フェンダーからだとコンピューターのすぐ裏側なので、
あまり新たな穴を開けたくありません。

某Shopさんは車体の下(室外)をはわせて
後部座席足元あたりの雨ヌキ用の穴から室内に引くそうです。
シロートには車体の下をはわすのは不満がいっぱいです。
今日も一度tryしましたが、車体下に配線を固定する方法が
思いつきません。

長くなりましたが、いろいろ自分で試して挫折したという事を
お伝えしたかったので。

何か良い方法がありましたらご教授願います。
よろしくお願いいたします。
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Re:オルタ側のベルト交換
 キンタロ  - 07/6/24(日) 0:14 -

   ▼ふぇにさん:
>初歩的な質問ですが。
>FD3S-5型
>今日純正のオルタ側のベルトを交換しようとおもい、
>パワステ側のベルトをはずし、オルタの固定ボルトを緩めアジャストボルトを
>緩めオルタを下げ、ベルトははずれたのですが、新しいベルトが届かなくはめられませんでした。
>手順的にはウォータポンプを最後にかけようとしてだめでした。
>何か他に緩める場所及びコツなどがあればよろしくお願いします。
>ベルトは-15-908です


こんばんわ。 キンタロと申します。

はい。 実は、エアーポンプを動かしてやらないとだめなんです。 エアクリBOXとか、邪魔になりますね。

張るときは、エアーポンプを張って、それからオルタの方を張るようになってます。 整備書では、ポンプ側を一杯に張るようになってますが、僕の経験上張りすぎになります。

ある程度張って、後はオルタ側で微調整してみて下さい。

参考にして下さい。
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