2007 / 6
 
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FCの不調
 せせらぎ  - 07/6/26(火) 22:03 -
   はじめまして。
いつも楽しく拝見させてもらってます。
少し質問させてください。
FC後期に乗っていますが最近アクセルペダルを踏んでもすぐにふけない感じがするのです。
なんといいますか反応が鈍い感じです。
アイドリングから発進しようとアクセルを踏むと一瞬タイムラグがあり今までの感覚で運転しようとするとクラッチを離すタイミングに回転が上がるのが間に合わずエンストしてしまいます。
特別なにか部品を交換した等はありません。
こうゆう場合は色々あるとは思いますが原因はなんだと考えるべきでしょうか？
よろしくお願いいたします。
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Re:暖機時のアイドリングについて
 ＲＥ超初心者　ＦＤ６型  - 07/6/26(火) 20:54 -
   中村　様

回答ありがとうございます。
不安が解消できて、これで夜もぐっすり眠れます。
重ね重ね、ありがとうございます。


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼ＲＥ超初心者　ＦＤ６型さん：
>>先日、暖機時のアイドルアップ不調でお世話になったものです。
>>その節はありがとうございました。
>>前回の不具合は解決したのですが、気になる部分がありますので
>>再度書き込みさせて頂きます。
>>
>>コールドスタート時1800回転ぐらいでスタートし、１分ぐらい1800回転一定でアイドリングした後、一気に1200回転ぐらいに落ちます。
>>その後は、水温の上昇とともに回転が落ちていき、700回転ぐらいで安定します。
>>
>>アイドリングが1800回転から1200回転まで一気に落ちるという現象は、正常なのでしょうか？当方は中古で購入したので、正常な状態かどうか判断できません。
>>車は、ＦＤ６型タイプＲ　フルノーマルです。
>>
>>よろしくお願いします。
>
>１８００ｒｐｍは多少高い回転ですが、動作はそのような動作で正常ですよ。
>中村
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Re:油圧計が動きません
 OSM  - 07/6/26(火) 20:47 -
   ▼CHASEさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼CHASEさん：
>>>お世話になります。
>>>教えて下さい。
>>>以前より純正の油圧メータが、動いたり動かなかったり
>>>でしたが、最近は全く動かなくなりました。
>>>オイルプレッシャースイッチの故障でしょうか？
>>>
>>>また、自分での交換を考えています。
>>>お手数ですが、オイルプレッシャースイッチの
>>>場所を教えて下さい。
>>>
>>>宜しくお願い致します。
>>
>>お車はＲＥ車両でしょうか？ＲＥならリアーハウジングのオイルフィルターの下にあります。圧力センサーは丸い形をしていますから、すぐにわかると思いますよ。
>>中村
>
>記入もれですいません。
>車両は、FDの4型です。

横から失礼します。
純正のセンサーを交換して使用するのも良いですが、もともとあまり信頼性のないメーターですし、この機会に社外の油圧計を購入、センサー接続場所を、純正油圧センサー部から、という手もありますよ。
私は、大森の油圧計を、純正部分から取り出して使用して大分経ちますが、今までノントラブルです。
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Re:暖機時のアイドリングについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/6/26(火) 15:38 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼ＲＥ超初心者　ＦＤ６型さん：
>先日、暖機時のアイドルアップ不調でお世話になったものです。
>その節はありがとうございました。
>前回の不具合は解決したのですが、気になる部分がありますので
>再度書き込みさせて頂きます。
>
>コールドスタート時1800回転ぐらいでスタートし、１分ぐらい1800回転一定でアイドリングした後、一気に1200回転ぐらいに落ちます。
>その後は、水温の上昇とともに回転が落ちていき、700回転ぐらいで安定します。
>
>アイドリングが1800回転から1200回転まで一気に落ちるという現象は、正常なのでしょうか？当方は中古で購入したので、正常な状態かどうか判断できません。
>車は、ＦＤ６型タイプＲ　フルノーマルです。
>
>よろしくお願いします。

１８００ｒｐｍは多少高い回転ですが、動作はそのような動作で正常ですよ。
中村
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Re:アイドルアップについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/6/26(火) 15:36 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼ToMoさん：
>はじめまして。
>FDに乗り始めて一年たち初のトラブル発生です。
>車は、FDのIII型でエンジンノーマルで、コンピューターはパワーFCを付けています。
>エアコンのスイッチをONにしても、いつもならカチンとリレーの様な音がしアイドルアップしてたのですが、何も音もなしにアイドルアップせずにもの凄く
>エンジンRPMが落ち込んでしまうのです。
>
>最初はBACVが、汚れているのかと思いはずして洗浄してみたのですが効果が無い状態です。。
>何か考えられる原因は、他にどのような事があるのでしょうか？
>
>よろしくお願いいたします。

何の音もなしに回転が落ちるとかかれていますが、その時にエアコンは効いていますか？
それ以外の時の負荷（ライトとか）の時はアイドルアップしていますか？
詳しく教えてください。

中村
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暖機時のアイドリングについて
 ＲＥ超初心者　ＦＤ６型  - 07/6/26(火) 15:29 -
   先日、暖機時のアイドルアップ不調でお世話になったものです。
その節はありがとうございました。
前回の不具合は解決したのですが、気になる部分がありますので
再度書き込みさせて頂きます。

コールドスタート時1800回転ぐらいでスタートし、１分ぐらい1800回転一定でアイドリングした後、一気に1200回転ぐらいに落ちます。
その後は、水温の上昇とともに回転が落ちていき、700回転ぐらいで安定します。

アイドリングが1800回転から1200回転まで一気に落ちるという現象は、正常なのでしょうか？当方は中古で購入したので、正常な状態かどうか判断できません。
車は、ＦＤ６型タイプＲ　フルノーマルです。

よろしくお願いします。
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アイドルアップについて
 ToMo  - 07/6/26(火) 14:19 -
   はじめまして。
FDに乗り始めて一年たち初のトラブル発生です。
車は、FDのIII型でエンジンノーマルで、コンピューターはパワーFCを付けています。
エアコンのスイッチをONにしても、いつもならカチンとリレーの様な音がしアイドルアップしてたのですが、何も音もなしにアイドルアップせずにもの凄く
エンジンRPMが落ち込んでしまうのです。

最初はBACVが、汚れているのかと思いはずして洗浄してみたのですが効果が無い状態です。。
何か考えられる原因は、他にどのような事があるのでしょうか？

よろしくお願いいたします。
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油圧計が動きません
 CHASE E-MAIL  - 07/6/26(火) 11:07 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼CHASEさん：
>>お世話になります。
>>教えて下さい。
>>以前より純正の油圧メータが、動いたり動かなかったり
>>でしたが、最近は全く動かなくなりました。
>>オイルプレッシャースイッチの故障でしょうか？
>>
>>また、自分での交換を考えています。
>>お手数ですが、オイルプレッシャースイッチの
>>場所を教えて下さい。
>>
>>宜しくお願い致します。
>
>お車はＲＥ車両でしょうか？ＲＥならリアーハウジングのオイルフィルターの下にあります。圧力センサーは丸い形をしていますから、すぐにわかると思いますよ。
>中村

記入もれですいません。
車両は、FDの4型です。
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Re:油圧計が動きません
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/6/26(火) 10:56 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼CHASEさん：
>お世話になります。
>教えて下さい。
>以前より純正の油圧メータが、動いたり動かなかったり
>でしたが、最近は全く動かなくなりました。
>オイルプレッシャースイッチの故障でしょうか？
>
>また、自分での交換を考えています。
>お手数ですが、オイルプレッシャースイッチの
>場所を教えて下さい。
>
>宜しくお願い致します。

お車はＲＥ車両でしょうか？ＲＥならリアーハウジングのオイルフィルターの下にあります。圧力センサーは丸い形をしていますから、すぐにわかると思いますよ。
中村
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油圧計が動きません
 CHASE E-MAIL  - 07/6/26(火) 10:46 -
   お世話になります。
教えて下さい。
以前より純正の油圧メータが、動いたり動かなかったり
でしたが、最近は全く動かなくなりました。
オイルプレッシャースイッチの故障でしょうか？

また、自分での交換を考えています。
お手数ですが、オイルプレッシャースイッチの
場所を教えて下さい。

宜しくお願い致します。
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Re:先日の仙台SABイベント
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/6/26(火) 10:12 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼福島FDさん：
>日曜日にお伺いさせて頂きました者です。
>
>デモカーを周りからジロジロ見ていたらナイトさんの方から
>声をかけて頂き、同乗走行まで進めて頂いてとても楽しめました。
>
>その後もメカには初心者な私に色々とご説明頂きありがとうございます。
>
>お陰様で自分の車の方向性が見えてきたので
>こつこつ弄っていこうかと思います。
>
>機会がありましたらチューニングする際はナイトさんの方までお伺いしたいと
>思いますので、その際はよろしくお願いします。

こちらこそご来場ありがとうございました。
チューニングはお金がかかりますから、ご自身の方向をはっきりさせて、事前に疑問点は納得できるまで聞いてください。そうして必要な事にのみ費用をかけることが長続きのコツですよ。
よろしくお願いします。
中村
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Re:中古FD選び
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/6/26(火) 10:08 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼煌き星さん：
>ＦＤに乗りたいと思っています。
>
>KNIGHTSPORTSまで行って買うのがいいと思ってますが、遠方なのでそういうわけにいかないのが現実です。
>
>私が住んで地域の中古車情報誌を見ると平成８年式を筆頭に数台しかなく、そこで出ているコメントには「ＯＨ済」というコメントが出ています。これから実車を見に行こうと思っています。
>
>プロの立場、そして、中古でＦＤを購入された方から、「ここは必ずチェックしたほうがいい」「これはショップから聞き出したほうがいい」といったアドバイスをしていただけませんか？
>
>よろしくお願いします

中古車を購入する際に最も重要な点は、購入後に多額の出費が発生しないことです。
買った車がすぐに壊れたり、走り始めてしばらくして異常に気が付いたりすることがあります。そんなときに買ったお店が対処してくれるのかどうかが重要です。
ですから、第一に保障期間がはっきりとしていて、どこまで保障してくれるのかを文章で明記しているかです。

さらに、保障が無い場合には、壊れると高く付く部品がしっかりしている必要があります。高い部品とはエンジンとシャーシです。
エンジンは壊れると何十万という出費になりますし、フレームもまっすぐ走らない車を修正すると多額の出費になります。治らないまま走り続けると、嫌になってすぐに手放す原因にもなります。

この２つのチェック方法としては、コンプレッションチェックと事故暦です。
コンプレッションは数値で正確に教えてもらってください。

エンジンをＯＨすると、正しくＯＨしているなら９Ｋ台のコンプレッションのはずです。高ければ１０ｋ台ですね。この数値が低いのにＯＨしたと言われたら、その発言自体で店の信頼性が疑われます。

これ以外にも、車両のサスペンションのブッシュやピロボールなどにガタが発生して、走行すると異音がする場合があるでしょう。そのような状態の車両を平気で販売するところなら、それ以外の細かなトラブルも隠れていると思っていいでしょう。

参考にしてください。
中村

ＰＳ　宣伝になってしまいますが、弊社では鹿児島でもお車を登録してお届けしていますよ。
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申し訳ありません・・・
 ナイトスポーツ・中里  - 07/6/26(火) 9:36 -
   ▼よねＦＣさん：
>▼keiichiさん：
>>▼みやFDさん：
>>>▼通りすがりさん：
>>>>PDF形式なので、AdobeのAcrobatReader入れれば見えるようになりますよ！
>>>
>>>リンク自体が間違ってるように見えてます。
>>>なんか、自分のPCのCドライブのファイルを読もうとしてます(笑)
>>>
>>>通りすがりさんは普通に読めます？
>>>もしかして、自分のPCがおかしいのかな。。。。
>>
>>リンク先アドレスが「file://」で始まってますので誤りですね。
>>ページを作ったパソコンでしか読めません
>
>これで見えます。
>http://www2.ocn.ne.jp/%7Eknight78/summersale_p1.pdf
>http://www2.ocn.ne.jp/%7Eknight78/summersale_p2.pdf
>http://www2.ocn.ne.jp/%7Eknight78/summersale_p3.pdf
>http://www2.ocn.ne.jp/%7Eknight78/summersale_p4.pdf
>
>
>summersale_p4.pdfのガンメタFCかっこいいですね！！
>（ナイトスポーツさんには、その節、いろいろ、お世話になりました。
>　ありがとうございました。よねFC)

おはようございます。
ご迷惑をおかけして申し訳ありません。
昨日ページを更新した際、古いライブラリのデータを用いて
アップしてしまいました。
誠に申し訳ございません。


しまいました。
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リンク誤りしてるみたいですね
 よねＦＣ  - 07/6/26(火) 1:14 -
   ▼keiichiさん：
>▼みやFDさん：
>>▼通りすがりさん：
>>>PDF形式なので、AdobeのAcrobatReader入れれば見えるようになりますよ！
>>
>>リンク自体が間違ってるように見えてます。
>>なんか、自分のPCのCドライブのファイルを読もうとしてます(笑)
>>
>>通りすがりさんは普通に読めます？
>>もしかして、自分のPCがおかしいのかな。。。。
>
>リンク先アドレスが「file://」で始まってますので誤りですね。
>ページを作ったパソコンでしか読めません

これで見えます。
http://www2.ocn.ne.jp/%7Eknight78/summersale_p1.pdf
http://www2.ocn.ne.jp/%7Eknight78/summersale_p2.pdf
http://www2.ocn.ne.jp/%7Eknight78/summersale_p3.pdf
http://www2.ocn.ne.jp/%7Eknight78/summersale_p4.pdf


summersale_p4.pdfのガンメタFCかっこいいですね！！
（ナイトスポーツさんには、その節、いろいろ、お世話になりました。
　ありがとうございました。よねFC)
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先日の仙台SABイベント
 福島FD  - 07/6/26(火) 0:10 -
   日曜日にお伺いさせて頂きました者です。

デモカーを周りからジロジロ見ていたらナイトさんの方から
声をかけて頂き、同乗走行まで進めて頂いてとても楽しめました。

その後もメカには初心者な私に色々とご説明頂きありがとうございます。

お陰様で自分の車の方向性が見えてきたので
こつこつ弄っていこうかと思います。

機会がありましたらチューニングする際はナイトさんの方までお伺いしたいと
思いますので、その際はよろしくお願いします。
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Re:４ＢＥＡＴについて教えてください。
 土屋  - 07/6/26(火) 0:01 -
   ナイトスポーツ　金井様
お世話になっております。とてもご丁寧に有難うございます。

>■マフラーを交換するとそれだけで少しブーストが上がるんです。
>　ノーマルが約０，４〜０，５くらい。
>　それに対してマフラーを交換することで０，５〜０，６程になるでしょう。
>　今の０，４は少し低いように思いますが
>　これがメーターの０点がきちんと合っているかと言う事にもなります。

ノーマル時は把握できていませんが、純正コンピュータを使用しますと
０．３５〜０．４でした。４ＢＥＡＴに変更すると、０．４でした。
メータの０点が合っていないのかも知れません。
有難うございました。


>>３）0.4よりﾌﾞｰｽﾄを上げるにはどうすればよいでしょうか？（
>■ブーストコントローラーの装着ですね。
ＥＢＳIIIを中古購入しましたので、装着してみます。

　
>　ひとつ気になったのが
>　FCDは確か調整が出来たと思うのです。
>　それを動かす事で結果的なブースト圧を変更できたと思うのです。
>　それで、FCDではブーストが予想以上に上がるのではないかと。
>　いかがでしょう。
ＦＣＤは調整ＶＲがあります。ＶＲをノーマル側いっぱいに回した状態で
０．７程度まで上がりました。反対側いっぱいに回すと、０．８程度まで
上がりました。
ＦＣＤについても詳しいことは分かりませんが、ＦＢＣＤとは信号出力が
違うのでしょうか。
いずれにしても、ＦＣＤは取り外し、ＥＢＳIIIを近い内に装着致します。
また、その際にご相談させて頂ければと思います。
有難うございました。　土屋
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Re:中古FD選び
 ７０８２  - 07/6/25(月) 23:44 -
   遠方だとしても、そのお店を信じられるならば陸送して車両の購入は可能ですよ。
確か金井さんもかなり遠くまで納車に行かれていたはず。

ちなみに私はナイトさんではないですが、静岡のREショップから元年式の７を購入、圧縮も９近くあり購入後１年半で不調全くなく良い買い物したと思っています。無謀といわれるかもしれませんが、電話で何度も話したりメールでやりとりしたり、画像を可能な限り送ってもらってそのお店を知っていった結果の購入でした。

質問の答えにはなっていませんが、ナイトさんを信じるならば、ナイトさんより購入するのもありだと思いますよ。

▼煌き星さん：
>ＦＤに乗りたいと思っています。
>
>KNIGHTSPORTSまで行って買うのがいいと思ってますが、遠方なのでそういうわけにいかないのが現実です。
>
>私が住んで地域の中古車情報誌を見ると平成８年式を筆頭に数台しかなく、そこで出ているコメントには「ＯＨ済」というコメントが出ています。これから実車を見に行こうと思っています。
>
>プロの立場、そして、中古でＦＤを購入された方から、「ここは必ずチェックしたほうがいい」「これはショップから聞き出したほうがいい」といったアドバイスをしていただけませんか？
>
>よろしくお願いします
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Re:サマーセールの件
 keiichi  - 07/6/25(月) 23:17 -
   ▼みやFDさん：
>▼通りすがりさん：
>>PDF形式なので、AdobeのAcrobatReader入れれば見えるようになりますよ！
>
>リンク自体が間違ってるように見えてます。
>なんか、自分のPCのCドライブのファイルを読もうとしてます(笑)
>
>通りすがりさんは普通に読めます？
>もしかして、自分のPCがおかしいのかな。。。。

リンク先アドレスが「file://」で始まってますので誤りですね。
ページを作ったパソコンでしか読めません
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中古FD選び
 煌き星  - 07/6/25(月) 23:00 -
   ＦＤに乗りたいと思っています。

KNIGHTSPORTSまで行って買うのがいいと思ってますが、遠方なのでそういうわけにいかないのが現実です。

私が住んで地域の中古車情報誌を見ると平成８年式を筆頭に数台しかなく、そこで出ているコメントには「ＯＨ済」というコメントが出ています。これから実車を見に行こうと思っています。

プロの立場、そして、中古でＦＤを購入された方から、「ここは必ずチェックしたほうがいい」「これはショップから聞き出したほうがいい」といったアドバイスをしていただけませんか？

よろしくお願いします
・ツリー全体表示
追記
 OSM  - 07/6/25(月) 22:59 -
   ▼OSMさん：
>▼Rspecさん：
>>いつも参考にさせて頂いております。
>>プラグの選択について教えていただきたいと思い投稿しました。
>>
>>私は純正の7番、9番、どちらもプラチナを5,000km毎に交換しているのですが、
>>7番の方が磨耗が強く、プラグの消耗のバランスが悪く感じます。
>>様々な方法があると思いますが、皆様はどのように対処していますか？
>>御教授頂ければ幸いです。
>>
>>ちなみに、V型FDでエンジンとタービンはノーマルですが、吸排気系は交換しています。宜しくお願いします。
>
>７番がリーディング（Ｌ側）と仮定しての話ですが、Ｌ側の方のみ同時点火となってますので、普通にトレーディング(Ｔ側）の２倍点火されることになり、消耗も２倍ですね。
>これに対する対処法となると、やはりＬ側２回の交換に対し、Ｔ側１回とするくらいしかないと思いますが・・・
>あるいは、Ｌ，Ｔ共に９番にして、2,500kmくらいで、入れ替えるとかってのもアリかもしれませんね。

もうひとつ、Ｔ側のみをプラチナでないものにするってのもあります。
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