2007 / 1
 
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Re:エンスト
 タカ  - 07/1/6(土) 10:56 -
   ▼まーぼうさん：
>信号待ちをしてたら、突然回転が下がってきてそのままストールしてしまいました。アクセルを踏んでも回転が上がらず、ボフ、ボフて感じです。このアクセルを踏んでも回転が上がらない症状は以前、極まれに発生してました。
>高速でも症状はありましたが、低速（発信やバックの時）が一番多かったように感じます。
>
>それでそのままエンジンをかけようとしたら、セルの音がするだけで全然エンジンがかからず、しばらくしたら元気がない感じでエンジンがかかりました。
>
>前にもこのような症状があったので、ディーラーでアイドル調整をしてもらったら
>最近はなってなかったので直ったと思ったんですが、何かほかにトラブルとか
>考えられますか？
>
>4型のFDでマフラーエアクリ、メタルキャタライザー交換のライトチューンです。
横から失礼しますが燃料ポンプや燃料フィルターを見てみてはいかがでしょうか。
4型でも過走行ですとそろそろ異常が出てくる時期かと考えられます。
ただし燃料系をイジるのは危険を伴いますのでディーラーに任せるか
火気厳禁で十分に注意して作業してください。
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Re:エンスト
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/1/6(土) 10:17 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼まーぼうさん：
>おはようございます、まーぼうです。
>
>中村さんありがとうございます。
>昨日なった症状はしばらく渋滞でクラッチを切ったりつないだりを30分ぐらい繰り返してから信号待ちで突然回転が下がってストールしました。

その症状はかぶりの可能性が高いですね。


>高速でなったのは一回ですが、3速、50kmで加速していて4速にいれてからアクセルを踏み込んでいこうとしたら、加速していかずボフ、ボフて息継ぎみたいな症状になった感じです。


これについてはわかりません。


>低回転の時もこんな感じで、アクセルを踏んでも息継ぎのような感じで前に進まない感じでした。

長期間のアイドルや渋滞などではどうなりますか？
中村
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Re:エンスト
 まーぼう  - 07/1/6(土) 9:36 -
   おはようございます、まーぼうです。

中村さんありがとうございます。
昨日なった症状はしばらく渋滞でクラッチを切ったりつないだりを30分ぐらい繰り返してから信号待ちで突然回転が下がってストールしました。
高速でなったのは一回ですが、3速、50kmで加速していて4速にいれてからアクセルを踏み込んでいこうとしたら、加速していかずボフ、ボフて息継ぎみたいな症状になった感じです。
低回転の時もこんな感じで、アクセルを踏んでも息継ぎのような感じで前に進まない感じでした。
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Re:エンスト
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/1/6(土) 9:17 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼まーぼうさん：
>信号待ちをしてたら、突然回転が下がってきてそのままストールしてしまいました。アクセルを踏んでも回転が上がらず、ボフ、ボフて感じです。このアクセルを踏んでも回転が上がらない症状は以前、極まれに発生してました。
>高速でも症状はありましたが、低速（発信やバックの時）が一番多かったように感じます。
>
>それでそのままエンジンをかけようとしたら、セルの音がするだけで全然エンジンがかからず、しばらくしたら元気がない感じでエンジンがかかりました。
>
>前にもこのような症状があったので、ディーラーでアイドル調整をしてもらったら
>最近はなってなかったので直ったと思ったんですが、何かほかにトラブルとか
>考えられますか？
>
>4型のFDでマフラーエアクリ、メタルキャタライザー交換のライトチューンです。

高速で発生した時は、加速中でしたか？それとも一定速度で走った後とか、渋滞とかの後ですか？もしも後者でしたらプラグのかぶりが考えられます。
プラグがかぶる理由はいろいろありますから、まずは再現することからはじめるしかないでしょう。
長時間アイドルをさせておいて再現できるかどうか試してください。再現できたら、それを踏まえてディーラーに相談してください。
もしも再現できなかったり、加速中におきるようなら、かぶり以外が考えられます。その場合は配線のトラブルなども考慮しなければなりませんから、非常に面倒な検査が必要です。
とにかく再現できるかどうか。再現する方法はどのような方法なのかをはっきりさせることが重要です。
中村
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Re:ＦＣのサーモのブラケット？アッパーホース？に...
 とーりー  - 07/1/6(土) 2:34 -
   ▼keiichiさん：
>>付かないんですねぇ・・・残念です・・・
>>とりあえずヤフオクで探してみることにします。
>>
>>ところでＦＤのもエア抜きのタンクが付いてたりしてよさげなんですが、
>>付かないんでしょうか？
>>もちろんホースは合わないこと前提になると思いますが・・・。
>
>FDのはそのままFCにそのまま付くような形状じゃないので無理ですね。
>
>後期のサーモカバーの割れで交換したことがあるのですが、確か1個3千円弱
>だったような気がします。
>ワンオフ品が1万を超えちゃうんで、純正の予備を買っておけば当分困ること
>はないと思いますよ。

そうなんですかぁ・・・同じエンジンでもやはりあちこち違いますね・・・。
やっぱり現物をもってると色々と流用できるものが見つかっていいんですがね(^^;)

3千円弱！！そんなに安いんですね〜、値上がりを考えてもそんなにはいってないとすると・・・
社外品がはやらないわけですね（笑）
早速明日友人を拉致ってディーラーに行ってきます♪
ご丁寧にありがとうございました！とても助かりました！
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Re:タイプXのオーディオについて
 黒タイプＸ  - 07/1/6(土) 2:09 -
   当方もタイプＸです。
社外に替える場合でしたら取り付けキットも必要かと思います。
メーカーはわかりませんがどこかのメーカーの取り付けキットには付属で入っていたと思います、またカーオーディオメーカのカタログを見ると載っていた記憶があります。
当方の車輌は社外に変更したことでセンタースピーカのバランスが崩れてセンタースピーカーが大きな音になりセンタースピーカの配線を外しました。
またＢＯＳＥウーファーも交換した頃は問題なかったのですが出力の関係でかはわかりませんが不調となりました、ウーファーアンプに負担が掛かったのでしょうか？？？
今はボーズウーファーには配線を加工してアンプには繋がずにスピーカに直接繋げて鳴らしています、またフロントは社外に変更しました（フロントも不調になりました）
以上、参考になればと思い書きまして。
黒タイプＸ

▼ノブさん：
>僕のFD（２型）もデッキを外したら凹でした。
>ネットで探したら凸−凸の変換ハーネスが売ってました（ヤ○オフです）
>それで現在も異常なく動いています。
>
>▼銀FDさん：
>>平成4年タイプXでBOSEのついているFDなのですが、デッキの故障のため純正のオーディオから社外品に取替ようとした所アンテナの配線が社外品は凹みなんですが純正は凸で車側が凹みの為そのままでは接続出来ません。何か変換アダプターのようなものがあるんでしょうか？それともアンテナ側を替えるんでしょうか？わかる方いたら教えてください。
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Re:ＦＣのサーモのブラケット？アッパーホース？に...
 keiichi  - 07/1/6(土) 1:34 -
   >付かないんですねぇ・・・残念です・・・
>とりあえずヤフオクで探してみることにします。
>
>ところでＦＤのもエア抜きのタンクが付いてたりしてよさげなんですが、
>付かないんでしょうか？
>もちろんホースは合わないこと前提になると思いますが・・・。

FDのはそのままFCにそのまま付くような形状じゃないので無理ですね。

後期のサーモカバーの割れで交換したことがあるのですが、確か1個3千円弱
だったような気がします。
ワンオフ品が1万を超えちゃうんで、純正の予備を買っておけば当分困ること
はないと思いますよ。
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Re:もう少し質問させてください
 keiichi  - 07/1/6(土) 1:21 -
   >ところで、FDクランクピックアップを流用している車を
>雑誌で見たことがあるのですが
>あれはフロントハウジングがFD用になっているのでしょうか？
>
>プーリー部のみで移植可能ならば出力信号も同じですし
>バックラッシュもなくなるのでやってみたいと思うのですが
>解りませんでしょうか？

フロントカバーもFD用を使ってる　もしくはFDのエンジンを載せてるでは
ないでしょうか？
プーリー部だけの流用となると、点火時期の調整に一度はピックアップ
orプーリー部分を触る必要が出てきますが、エンジンがかかった状態で
あの部分に手を突っ込むのは非常に危険ですし、不可能でしょうから
プーリーのみの移植は不可能ではと思います。
(ウォーターポンプ等々のプーリーや位置も変える必要がありますし)
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Re:エアロボンネット
 やっさん  - 07/1/5(金) 23:30 -
   おやっさんさん、中村さん
ありがとうございます。

しばらく現状のままにしておきます。
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Re:タイプXのオーディオについて
 ノブ  - 07/1/5(金) 21:57 -
   僕のFD（２型）もデッキを外したら凹でした。
ネットで探したら凸−凸の変換ハーネスが売ってました（ヤ○オフです）
それで現在も異常なく動いています。

▼銀FDさん：
>平成4年タイプXでBOSEのついているFDなのですが、デッキの故障のため純正のオーディオから社外品に取替ようとした所アンテナの配線が社外品は凹みなんですが純正は凸で車側が凹みの為そのままでは接続出来ません。何か変換アダプターのようなものがあるんでしょうか？それともアンテナ側を替えるんでしょうか？わかる方いたら教えてください。
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もう少し質問させてください
 阿波の大砲  - 07/1/5(金) 21:33 -
   合いマークをあわせた状態で取り外し、新プーリーを組み付け
その位置に新しくマークしてやるということですね。


ところで、FDクランクピックアップを流用している車を
雑誌で見たことがあるのですが
あれはフロントハウジングがFD用になっているのでしょうか？

プーリー部のみで移植可能ならば出力信号も同じですし
バックラッシュもなくなるのでやってみたいと思うのですが
解りませんでしょうか？
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Re:ＦＣのサーモのブラケット？アッパーホース？に...
 とーりー  - 07/1/5(金) 21:22 -
   ナイトさん、keiichiさん、ご丁寧にありがとうございます。

付かないんですねぇ・・・残念です・・・
とりあえずヤフオクで探してみることにします。

ところでＦＤのもエア抜きのタンクが付いてたりしてよさげなんですが、
付かないんでしょうか？
もちろんホースは合わないこと前提になると思いますが・・・。
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追加です
 まーぼう  - 07/1/5(金) 20:05 -
   プラグは去年の11月に新品にしたばかりです。純正のプラグです。
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エンスト
 まーぼう  - 07/1/5(金) 19:55 -
   信号待ちをしてたら、突然回転が下がってきてそのままストールしてしまいました。アクセルを踏んでも回転が上がらず、ボフ、ボフて感じです。このアクセルを踏んでも回転が上がらない症状は以前、極まれに発生してました。
高速でも症状はありましたが、低速（発信やバックの時）が一番多かったように感じます。

それでそのままエンジンをかけようとしたら、セルの音がするだけで全然エンジンがかからず、しばらくしたら元気がない感じでエンジンがかかりました。

前にもこのような症状があったので、ディーラーでアイドル調整をしてもらったら
最近はなってなかったので直ったと思ったんですが、何かほかにトラブルとか
考えられますか？

4型のFDでマフラーエアクリ、メタルキャタライザー交換のライトチューンです。
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Re:ＦＣのサーモのブラケット？アッパーホース？に...
 keiichi  - 07/1/5(金) 18:24 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>
>▼とーりーさん：
>>いつもお世話になります。久しぶりに投稿させていただきます。
>>過去ログも検索してみたのですが正式名称もわからなく、
>>自分なりに調べてみましたがわからないので書き込ませていただきます。
>>
>>Ｈ２年式ＦＣ後期に乗っております。エンジンのサーモスタッドのところのカバーで、
>>ラジエーターアッパーホースにつながる部分（後期では樹脂の部分）が
>>前から怪しいとは思ってたんですがついに割れました・・・。
>>ここはあまり表に出ない？ような気がするのですが、非常にモロい気がします・・・。
>>
>>そこでただ新品を買ってもどうせまた壊れるのがオチなので・・・
>>ワンオフで作っている人もいるようなのですが、
>>前期の物がアルミ製で、かつキャップまでついていると聞いたことがあります。
>>キャップついてればエア抜きに便利かな〜？などと思ったのですが・・・。
>>後期にポンづけできるものなのでしょうか？
>
>確かに前期のサーモスタットカバーには、ラジエターキャップが付くようにできていてアルミ製です。しかし、ホースの向きやピッチが共通かどうか、記憶がはっきりしません。メカニックにも聞いたのですが、付いたような気がするというだけで確約ができません。
>現車があれば簡単なんですけど車がないのです。
>どなたかご存じないでしょうか？
>
>
>>現在も供給されているのでしょうか？また、後期、前期用ともに値段がわかる方
>>いらっしゃいましたら教えていただけますか？
>>
>>また、ナイトさんのＢＢＳで申し訳ないのですが、
>>他社でアルミ製の製品などありましたら情報お願いできますか？
>>たまにヤフオクなどで見かけるのですが・・・。
>>
>>結構売ってないみたいなので（自分なりに調べたところ）ナイトさんで
>>製品化していただけるとうれしいですね（笑）
>
>作ることはできますけど、高くつきますよね。
>中村
>
>
>>
>>長くなってしまいましたがよろしくお願いします。

前期FCのサーモキャップの固定穴は2つなんで後期(穴3つ)には流用不可能でしたよ。
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Re:ＦＣのサーモのブラケット？アッパーホース？に...
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/1/5(金) 17:29 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。


▼とーりーさん：
>いつもお世話になります。久しぶりに投稿させていただきます。
>過去ログも検索してみたのですが正式名称もわからなく、
>自分なりに調べてみましたがわからないので書き込ませていただきます。
>
>Ｈ２年式ＦＣ後期に乗っております。エンジンのサーモスタッドのところのカバーで、
>ラジエーターアッパーホースにつながる部分（後期では樹脂の部分）が
>前から怪しいとは思ってたんですがついに割れました・・・。
>ここはあまり表に出ない？ような気がするのですが、非常にモロい気がします・・・。
>
>そこでただ新品を買ってもどうせまた壊れるのがオチなので・・・
>ワンオフで作っている人もいるようなのですが、
>前期の物がアルミ製で、かつキャップまでついていると聞いたことがあります。
>キャップついてればエア抜きに便利かな〜？などと思ったのですが・・・。
>後期にポンづけできるものなのでしょうか？

確かに前期のサーモスタットカバーには、ラジエターキャップが付くようにできていてアルミ製です。しかし、ホースの向きやピッチが共通かどうか、記憶がはっきりしません。メカニックにも聞いたのですが、付いたような気がするというだけで確約ができません。
現車があれば簡単なんですけど車がないのです。
どなたかご存じないでしょうか？


>現在も供給されているのでしょうか？また、後期、前期用ともに値段がわかる方
>いらっしゃいましたら教えていただけますか？
>
>また、ナイトさんのＢＢＳで申し訳ないのですが、
>他社でアルミ製の製品などありましたら情報お願いできますか？
>たまにヤフオクなどで見かけるのですが・・・。
>
>結構売ってないみたいなので（自分なりに調べたところ）ナイトさんで
>製品化していただけるとうれしいですね（笑）

作ることはできますけど、高くつきますよね。
中村


>
>長くなってしまいましたがよろしくお願いします。
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ＦＣのサーモのブラケット？アッパーホース？につ...
 とーりー  - 07/1/5(金) 16:54 -
   いつもお世話になります。久しぶりに投稿させていただきます。
過去ログも検索してみたのですが正式名称もわからなく、
自分なりに調べてみましたがわからないので書き込ませていただきます。

Ｈ２年式ＦＣ後期に乗っております。エンジンのサーモスタッドのところのカバーで、
ラジエーターアッパーホースにつながる部分（後期では樹脂の部分）が
前から怪しいとは思ってたんですがついに割れました・・・。
ここはあまり表に出ない？ような気がするのですが、非常にモロい気がします・・・。

そこでただ新品を買ってもどうせまた壊れるのがオチなので・・・
ワンオフで作っている人もいるようなのですが、
前期の物がアルミ製で、かつキャップまでついていると聞いたことがあります。
キャップついてればエア抜きに便利かな〜？などと思ったのですが・・・。
後期にポンづけできるものなのでしょうか？
現在も供給されているのでしょうか？また、後期、前期用ともに値段がわかる方
いらっしゃいましたら教えていただけますか？

また、ナイトさんのＢＢＳで申し訳ないのですが、
他社でアルミ製の製品などありましたら情報お願いできますか？
たまにヤフオクなどで見かけるのですが・・・。

結構売ってないみたいなので（自分なりに調べたところ）ナイトさんで
製品化していただけるとうれしいですね（笑）

長くなってしまいましたがよろしくお願いします。
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Re:ＦＤVI型のＡＢＳキャンセル方法について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/1/5(金) 15:10 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼はーふーさん：
>ＦＤVI型のタイプＲバサーストに乗ってます。
>ＡＢＳのキャンセルを行いたいのですが、VI型はヒューズを抜くだけではマズイと聞きました。
>もっとも簡単なＡＢＳキャンセル方法はどのようにすれば良いでしょうか。
>ご回答よろしくお願い致します。

ＡＢＳのキャンセルは安全性に関しても、保険との関係のおいても、むやみに方法を公開のＢＢＳで書き込むことでは無いと思います。そのようなことを公開すると、会社の社会的な責任も問われかねません。
以前はうかつにも書いたことがあるのですが、現在はそのように思いますから、今回のご質問に対しては、ご遠慮させていただきます。すみません。

中村
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Re:社外CPU(金プロ)について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/1/5(金) 15:06 -
   ▼ともきさん：
>▼０７２さん：
>>車種やチューニング状態がわかりませんが、普通だったらしますよ。
>>お車の金プロをセッテイングしたショップならばチューニング状態などわかっているから的確な返事がもらえると思いますね。
>>聞いてみてはどうですか？
>>
>>▼ともきさん：
>>>エンジン交換につきましてお尋ねします。ただいま金プロがついてますが載せ換え、仕様変更に伴い再セッティングしますが費用を抑える為にメカ的な事は自分達でやりたいと考えてます。金プロはノーマルCPUに分岐させて使ってますがノーマルCPUだけでアイドリングはしますか？走らせる訳では無いのですが確認の為にエンジンをアイドリングしたく思います。
>解答ありがとうございます。
>車はツインターボからビッグシングルに変えてありIJは容量アップだけです。

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

インジェクターの変更はセカンダリーだけですか？それともプライマリーも変更しているのでしょうか？プライマリーまで変わっているなら、純正コンピューターではアイドルしませんよ。
中村
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ＦＤVI型のＡＢＳキャンセル方法について
 はーふー  - 07/1/5(金) 13:11 -
   ＦＤVI型のタイプＲバサーストに乗ってます。
ＡＢＳのキャンセルを行いたいのですが、VI型はヒューズを抜くだけではマズイと聞きました。
もっとも簡単なＡＢＳキャンセル方法はどのようにすれば良いでしょうか。
ご回答よろしくお願い致します。
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