2007 / 1
 
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新商品のご案内。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/1/21(日) 9:01 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

チューニングとは関係ないのですが、アクセサリー部品を作りました。
ブログに画像と中里のコメントをアップしました。
ご覧いただければ幸いです。

中村
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Re:EVC4の再設定
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/1/21(日) 8:58 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼竹内さん：
>FD5型にEVCを付けていただいた者です。本日20日の夕方にお電話して、ブーストが制御できない件で質問させていただきました。
>
>制御できない原因の一つかと思い、再度こちらで質問させていただきます。
>
>先日、誤ってロックさせたために、データをリセットしました。
>
>再設定の方法が全く分からず、そのせいで動作しないのではないかと不安になっています。
>
>特に、リセットの際にコントロールユニットの裏側の排気バイパス選択スイッチがSWなのかPOなのかも分からなくなりました。
>
>取扱説明書だけではどのような設定にすれば分からないので、簡単な設定方法を教えてください。
>
>よろしくお願いします。

竹内さん、もう一度お電話をいただけませんか。
よろしくお願いします。
中村
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Re:車の仕様が不安です…
 ロータリー素人  - 07/1/21(日) 0:00 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼ロータリー素人さん：
>>　初めて投稿させていただきます。よろしくお願いします。
>>　先日II型のＦＤを購入しました。こちらの過去ログを拝見していて自分の車の仕様に不安をおぼえたのでお伺いしたいと思います。
>>　エンジン、コンピュータはノーマルで、ＡＰＥＸのパワーインテーク、ＨＫＳのハイパーマフラー、ナイトスポーツさんのメタル触媒が装着されていました。
>>　アイドリングの不安定などはありませんがブーストをかけるとマフラーから多量の黒煙が出ます。購入先（ロータリー専門店でなく一般的な車屋さん）の店員さん曰くエアポンプはカプラーを外しているため作動していないとのことです。
>>　走行は９万キロで当面は街乗りだけの使用を考えています。
>>　現状で乗り続けると致命的なトラブルにつながりますでしょうか？？
>>　憧れていたセブンと長く付き合いたいです。長文失礼しました。お願いします。
>
>もしもブースト圧がノーマルでノックが出ていないなら大丈夫ですよ。
>でも多量の黒煙というのがどれほどなのかがわからないため、できたらディーラーで確認してもらった方が良いですよ。確かにちょっとは黒煙が出る場合がありますが、大量ということはありません。その点が心配ですね。それとエアーポンプは作動させてください。排ガスが浄化されません。
>中村

　丁寧でわかりやすいご説明ありがとうございます！アドバイス通りにやってみます
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EVC4の再設定
 竹内  - 07/1/20(土) 21:12 -
   FD5型にEVCを付けていただいた者です。本日20日の夕方にお電話して、ブーストが制御できない件で質問させていただきました。

制御できない原因の一つかと思い、再度こちらで質問させていただきます。

先日、誤ってロックさせたために、データをリセットしました。

再設定の方法が全く分からず、そのせいで動作しないのではないかと不安になっています。

特に、リセットの際にコントロールユニットの裏側の排気バイパス選択スイッチがSWなのかPOなのかも分からなくなりました。

取扱説明書だけではどのような設定にすれば分からないので、簡単な設定方法を教えてください。

よろしくお願いします。
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Re:車の仕様が不安です…
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/1/20(土) 16:38 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼ロータリー素人さん：
>　初めて投稿させていただきます。よろしくお願いします。
>　先日II型のＦＤを購入しました。こちらの過去ログを拝見していて自分の車の仕様に不安をおぼえたのでお伺いしたいと思います。
>　エンジン、コンピュータはノーマルで、ＡＰＥＸのパワーインテーク、ＨＫＳのハイパーマフラー、ナイトスポーツさんのメタル触媒が装着されていました。
>　アイドリングの不安定などはありませんがブーストをかけるとマフラーから多量の黒煙が出ます。購入先（ロータリー専門店でなく一般的な車屋さん）の店員さん曰くエアポンプはカプラーを外しているため作動していないとのことです。
>　走行は９万キロで当面は街乗りだけの使用を考えています。
>　現状で乗り続けると致命的なトラブルにつながりますでしょうか？？
>　憧れていたセブンと長く付き合いたいです。長文失礼しました。お願いします。

もしもブースト圧がノーマルでノックが出ていないなら大丈夫ですよ。
でも多量の黒煙というのがどれほどなのかがわからないため、できたらディーラーで確認してもらった方が良いですよ。確かにちょっとは黒煙が出る場合がありますが、大量ということはありません。その点が心配ですね。それとエアーポンプは作動させてください。排ガスが浄化されません。
中村
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車の仕様が不安です…
 ロータリー素人  - 07/1/20(土) 15:03 -
   　初めて投稿させていただきます。よろしくお願いします。
　先日II型のＦＤを購入しました。こちらの過去ログを拝見していて自分の車の仕様に不安をおぼえたのでお伺いしたいと思います。
　エンジン、コンピュータはノーマルで、ＡＰＥＸのパワーインテーク、ＨＫＳのハイパーマフラー、ナイトスポーツさんのメタル触媒が装着されていました。
　アイドリングの不安定などはありませんがブーストをかけるとマフラーから多量の黒煙が出ます。購入先（ロータリー専門店でなく一般的な車屋さん）の店員さん曰くエアポンプはカプラーを外しているため作動していないとのことです。
　走行は９万キロで当面は街乗りだけの使用を考えています。
　現状で乗り続けると致命的なトラブルにつながりますでしょうか？？
　憧れていたセブンと長く付き合いたいです。長文失礼しました。お願いします。
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Re:純正オイルクーラーについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/1/20(土) 9:29 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ななさん：
>はじめまして。
>ＦＤ５型に乗ってるななといいます。
>教えていただきたいのですが、
>私のＦＤではオイルクーラーが左側にだけついているグレードでした。
>最近走りはじめて油温が厳しいので
>右側にも純正のオイルクーラーを付けたいのですが、
>オイルクーラーの差込口のサイズをお教えいただけないでしょうか？
>社外のコネクタで付けられるのであればそれでオイルクーラーを接続
>したいと思います。

FDの純正のフィッティングはアールスやエアロクイップなどのフィッティングとは形状が違います。もしも社外のものを追加で装着されたいなら、エンジン側のユニオンとオイルクーラー側のユニオンをはずし、そこに合う追加オイルクーラー用のユニオンを付ける必要があります。またホースも新設しなければなりません。
それと、ロータリーはトロコイドポンプですが、オイルの脈動が大きいので、オイルクーラーによっては２−３日で漏れが始まるオイルクーラーも有ります。
BBSで商品名を書くわけにはいきませんから、もしも確認されたいようでしたらメールをください。ご説明いたします。
中村


>お手数ではあると思いますが、宜しくお願いします。
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Re:原因はなんでしょうか？？？
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/1/20(土) 9:20 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ＦＤ3Ｓさんさん：
>▼ＦＤ3Ｓさんさん：
>>いつも拝見しております。それでお聞きしたいことがありまして、当方エンジンマウントノ−マルでのっているのですが、80パイのフロントパイプにかえたところハンドルを急に左にきるとあたるようになりました。その原因はノ−マルのエンジンまうんとのへたりかちぎれによる干渉だと思うのですが、エンジンマウントそのまま交換しないでのっていたところ左折だけでなく、直線で斜線変更するときなどにも左にまがるときはあたるようになりました。エンジンマウントで一時的にきえたのですが、またしばらくしたら、振動がよりおおきくなり、早いスピ−ドでコ−ナ−をまがるときなどはものすごい振動です。原因はなんでしょうか？？？？？直線で振動がくるのもきになります。やはりエンジンマウントなんでしょうか？？？
>すいませんエンジントルクダンパ−をいれたところしばらくはきえましたが、また症状ではじめました右折するときはまったく振動、はないです

FDはステアリングシャフトがフロントパイプのすぐ横を通過していますから、フロントパイプの大きなものに変更すると干渉します。左コーナーでロックするでしょう。
対策はマウントを硬いものにするか、ロッドでエンジンの偏りを防ぐかです。
マウントを変更すると、９００ｒｐｍ付近で振動がボディーに伝わり、不快感を覚えます。そこで弊社はロッドで対処しています。ロッドエンドの片側にラバーを入れて振動を伝えないようにしていますから、不快な振動もありません。
市販でダンパーもありますが、ダンパーは振れをゆるくするだけで止めませんから、大きく変化したロッドは干渉します。
参考にしてください。
中村
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Re:ロータリー伝説 DVD
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/1/20(土) 9:14 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼おにぎりさん：
>皆さん、「ロータリー伝説 DVD」買いましたか？
>スーチャー８と中村さんも出てらっしゃいます
>８のテストの時ＦＤのバンパー付けてるのが面白いですね。
>
>中村さんも個人的に買って見たりとかするんですか？

弊社のような仕事をしていると、雑誌社から新しい雑誌やDVDが毎月送られてきます。ですから購入することはほとんど無いんですよ。（役得ですね）
中村


>
>http://www.news-pub.com/movie/details.html?id=13
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純正オイルクーラーについて
 なな  - 07/1/19(金) 23:40 -
   はじめまして。
ＦＤ５型に乗ってるななといいます。
教えていただきたいのですが、
私のＦＤではオイルクーラーが左側にだけついているグレードでした。
最近走りはじめて油温が厳しいので
右側にも純正のオイルクーラーを付けたいのですが、
オイルクーラーの差込口のサイズをお教えいただけないでしょうか？
社外のコネクタで付けられるのであればそれでオイルクーラーを接続
したいと思います。
お手数ではあると思いますが、宜しくお願いします。
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Re:原因はなんでしょうか？？？
 ＦＤ3Ｓさん  - 07/1/19(金) 23:37 -
   ▼ＦＤ3Ｓさんさん：
>いつも拝見しております。それでお聞きしたいことがありまして、当方エンジンマウントノ−マルでのっているのですが、80パイのフロントパイプにかえたところハンドルを急に左にきるとあたるようになりました。その原因はノ−マルのエンジンまうんとのへたりかちぎれによる干渉だと思うのですが、エンジンマウントそのまま交換しないでのっていたところ左折だけでなく、直線で斜線変更するときなどにも左にまがるときはあたるようになりました。エンジンマウントで一時的にきえたのですが、またしばらくしたら、振動がよりおおきくなり、早いスピ−ドでコ−ナ−をまがるときなどはものすごい振動です。原因はなんでしょうか？？？？？直線で振動がくるのもきになります。やはりエンジンマウントなんでしょうか？？？
すいませんエンジントルクダンパ−をいれたところしばらくはきえましたが、また症状ではじめました右折するときはまったく振動、はないです
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原因はなんでしょうか？？？
 ＦＤ3Ｓさん  - 07/1/19(金) 23:36 -
   いつも拝見しております。それでお聞きしたいことがありまして、当方エンジンマウントノ−マルでのっているのですが、80パイのフロントパイプにかえたところハンドルを急に左にきるとあたるようになりました。その原因はノ−マルのエンジンまうんとのへたりかちぎれによる干渉だと思うのですが、エンジンマウントそのまま交換しないでのっていたところ左折だけでなく、直線で斜線変更するときなどにも左にまがるときはあたるようになりました。エンジンマウントで一時的にきえたのですが、またしばらくしたら、振動がよりおおきくなり、早いスピ−ドでコ−ナ−をまがるときなどはものすごい振動です。原因はなんでしょうか？？？？？直線で振動がくるのもきになります。やはりエンジンマウントなんでしょうか？？？
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Re:メーターの交換について
 ＦＤＦＤＦＤ  - 07/1/19(金) 23:27 -
   当方１型ですが、６型メ−タ−つけてますが、その際、メ−タ−にきているハ−ネスの信号の配線がちがうためうごきませんでしたが、エンジンOHのさいに車のハ−ネスひきなおしまひて、現在は６型のものですが、かなりめんどうですのでやめたほうがいいと思います。
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ロータリー伝説 DVD
 おにぎり  - 07/1/19(金) 20:11 -
   皆さん、「ロータリー伝説 DVD」買いましたか？
スーチャー８と中村さんも出てらっしゃいます
８のテストの時ＦＤのバンパー付けてるのが面白いですね。

中村さんも個人的に買って見たりとかするんですか？

http://www.news-pub.com/movie/details.html?id=13
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Re:メーターの交換について
 ナイト　金井 E-MAIL  - 07/1/19(金) 18:05 -
   ▼白いＦＤさん：
>当方４型のＦＤに乗っています
>今メーター交換を考えているのですが
>１〜６型のメーターは共通でしょうか？
>ＡＳＳＹごとポン付け出来るのでしょうか？
>教えてください。

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。１〜４型までは互換性ありです。
５・６型はそれ同士は使えます。
１〜４型までと５・６型の互換性を一度試したことがありました。
そのときはエンジンが吹けなくなってしまいました。

ほかに情報をお持ちの方がいらっしゃるかもしれませんね。
ご存知の方いらっしゃいましたらお願い致します。

金井
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Re:他社純正シートの流用について
 ＳＳＴ  - 07/1/19(金) 14:16 -
   ▼結構必死さん：
>　こんばんわ。いつもこちらの掲示板を参考にさせてもらっています。以前、ホイール関係で質問させて頂きましたが、今回はシートについて質問させて頂きます。
>　ホンダのインテやシビックのタイプRの純正シートやGC8やGDB（sti)の純正シートは、FDに流用可能でしょうか？どなたか。ご存知の方もしくは、実際にやったという方おられましたら、ご意見お聞かせください。よろしくお願いします。

ご参考になれば
http://www.pickup777.com/jrecaro/jrecaro1.htm

レカロ装着は、スライド量の制限や、各部の接触で窮屈になるものもあります。
私は、ハンドル側は、SP-Gですが、ロールケージのせいでスライド量の制限を受けています。１７０ｃｍ以上の人が運転すると、窮屈！とよく言われます。
助手席はＳＲシリーズですが、こちらは背もたれの調整は多少出来ますが、前後のスライドは、非常に窮屈です。
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Re:FD3Sパワープラントフレームの補強について
 Ken-G  - 07/1/19(金) 12:33 -
   ありがとうございました。
MSのパワープラントフレームなども強度ウンパーセントUPなどとうたっているので、てっきり溶接箇所などを増やして補強してあるのかと思いました。
そのまま、取り付けたいと思います。

大変勉強になりました。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼Ken-Gさん：
>>先日は、ドライブシャフトの外し方について、丁寧に教えていただきありがとうございました。
>>ドライブシャフトは、無事抜く事ができました。
>>
>>今回、LSDを組むに当たってパワープラントフレームを溶接補強しようと考えています。
>>とりあえず、ミッション側、デフ側の鉄板が2枚重なっている所を飛び飛びに溶接しようと考えているのですが、ポイントとしてはこんな感じで良いのでしょうか？
>>車は主に富士スピードウェイ本コースを走るのに使っています。他にも、補強ポイントがあれば教えていただけないでしょうか。
>>
>>よろしくお願いします。
>
>パワープラントフレームは補強をしたり材料強度を上げると、そこから割れます。
>最善の方法は強度を下げて、たわませる事です。ですからＭＳの物も強度を下げて割れにくくしていますね。補強をしてはだめですよ。
>中村
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Re:マフラーの規制強化
 ナイトスポーツ E-MAILWEB  - 07/1/19(金) 10:37 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼風林火山さん：
>新聞にも出ていましたがマフラーの音量規制が強化されますね。
>http://www.mlit.go.jp/pubcom/06/pubcomt155_.html
>
>「音量と出力」という相反する問題を高いレベルで解決している
>マフラーをリリースしている御社にとっても
>この課題は厳しいのでしょうか。
>それとも現行の製品も十分対応、又は新製品を開発中なのでしょうか。

かなり厳しいですよ。でもＦＤ７６３Ｔｙｐｅ１は近接だけではなく、加速も定常もクリアーしています。この当時は３っつともクリアーしないとＪＡＳＭＡ品にならなかったのです。

ですから、新しい音量規制についても、技術的に対応は可能だと思います。

でもＦＣ，ＦＤともに車両の製造が終了していますから、問題になるのは８だけです。でもこれも対応は可能ですよ。
中村


>
>私もFD763Type2をつかっていますが、さらに低音量かつ高出力が
>望める製品を期待しています。宜しくお願いします！
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Re:FD3Sパワープラントフレームの補強について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/1/19(金) 10:20 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼Ken-Gさん：
>先日は、ドライブシャフトの外し方について、丁寧に教えていただきありがとうございました。
>ドライブシャフトは、無事抜く事ができました。
>
>今回、LSDを組むに当たってパワープラントフレームを溶接補強しようと考えています。
>とりあえず、ミッション側、デフ側の鉄板が2枚重なっている所を飛び飛びに溶接しようと考えているのですが、ポイントとしてはこんな感じで良いのでしょうか？
>車は主に富士スピードウェイ本コースを走るのに使っています。他にも、補強ポイントがあれば教えていただけないでしょうか。
>
>よろしくお願いします。

パワープラントフレームは補強をしたり材料強度を上げると、そこから割れます。
最善の方法は強度を下げて、たわませる事です。ですからＭＳの物も強度を下げて割れにくくしていますね。補強をしてはだめですよ。
中村
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Re:エアポンプ用クリーナーキット
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/1/19(金) 10:13 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼Rｄｙさん：
>御社のエアポンプ用クリーナーキットをFCに流用は可能でしょうか？

はい、可能です。
よろしくお願いします。

中村
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