2006 / 6
 
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冷却水
 USBJ  - 06/6/14(水) 22:42 -
   こんばんわ
現在、Ｖマウントを検討中なのですが
冷却水はホームセンターで売っているような
安価なものでも良いのでしょうか？
Ｖマウントの性能なら○リ○ン等の
高価な冷却水は必要ないような気もするのですが
どうせなら冷却水もより冷えそうなものにした方が
良いとの気もします。
ナイトさま推奨の冷却水はあるのでしょうか？
また、Ｖマウントを装着しておられる先輩方
冷却水は何を使用していますか？
参考までに教えてください。
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Re:FDの配管図について
 tiny-tiny E-MAIL  - 06/6/14(水) 21:20 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼tiny-tinyさん：
>>▼tiny-tinyさん：
>>>はじめましてこんにちは！FDに乗るものですが、プライマリーは正常なのにセカンダリーからブーストがかからなくなってしまったので配管をチェックしたいと思っています。配管図のコピーをメールしていただけませんでしょうか？またこれをチェックするのにはインマニを取り外さなければならないのでしょうか？よろしくお願いいたします。
>>
>>アドレスを公開するのを忘れていました。よろしくお願いします。
>
>ＦＤは何型でしょうか。教えてください。
>中村

失礼しました。
２型ですのでよろしくお願いいたします。
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Eg交換の際のVマウント取り外し
 なれわん  - 06/6/14(水) 21:03 -
   はじめまして。
私は御社のＶマウントを装着したＦＤに乗っているのですが、
先日エンジンブローをさせてしまい、近くのショップでリビルト
エンジンに交換してもらうことになりました。
その際、ショップの人から、「Ｖマウントだからエアコンコンデンサと
配管が邪魔なので配管を外します。そのためエアコンガス代がかかります。」
といわれました。自分では邪魔にならないと思っているのですが、
実際のところはどうなのでしょうか？
ナイトスポーツさんでもやはりエアコン配管をはずすのでしょうか？
よろしくお願いします。
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ＦＣ３Ｓのデューティーソレノイドバルブについて
 とし  - 06/6/14(水) 20:06 -
   こんにちは、後期ＦＣに乗っているとしと申します。

当方電気式のブーストコントローラーを使用しており純正のソレノイドバルブは殺しているのですが、純正のソレノイドバルブは取り外しても問題ないでしょうか？
　
よろしくお願いします。
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Re:セブンに限った話題ではありませんが・・・。
 傷心のFD乗り  - 06/6/14(水) 18:45 -
   ▼傷心のFD乗りさん：
>先日アライメント調整を行った後、ホイールのリム部に引っ掻き傷
>が4輪全てに付いていることに気付きアライメントの際傷を付けたのでは
>ないかとお店に問い合わせた所
>「アライメントを測定する際、計器をホイールに取り付ける為仕方ない」
>と言われてしまいました。
>一目惚れして奮発して買ったホイールが一ヶ月弱で傷物に…。ショックで
>しかありません。
>アライメントの際、どうしてもホイールには多少の傷は付いてしまうの
>でしょうか？
>どうしても納得できない為教えて下さい。


どこでも似たような話はあるんですね…。
結局は諦めるしかなんでしょうか。
気分が沈む…。
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Re:FDの配管図について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/6/14(水) 14:42 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼tiny-tinyさん：
>▼tiny-tinyさん：
>>はじめましてこんにちは！FDに乗るものですが、プライマリーは正常なのにセカンダリーからブーストがかからなくなってしまったので配管をチェックしたいと思っています。配管図のコピーをメールしていただけませんでしょうか？またこれをチェックするのにはインマニを取り外さなければならないのでしょうか？よろしくお願いいたします。
>
>アドレスを公開するのを忘れていました。よろしくお願いします。

ＦＤは何型でしょうか。教えてください。
中村
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Re:FDの配管図について
 tiny-tiny E-MAIL  - 06/6/14(水) 12:15 -
   ▼tiny-tinyさん：
>はじめましてこんにちは！FDに乗るものですが、プライマリーは正常なのにセカンダリーからブーストがかからなくなってしまったので配管をチェックしたいと思っています。配管図のコピーをメールしていただけませんでしょうか？またこれをチェックするのにはインマニを取り外さなければならないのでしょうか？よろしくお願いいたします。

アドレスを公開するのを忘れていました。よろしくお願いします。
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FDの配管図について
 tiny-tiny  - 06/6/14(水) 12:14 -
   はじめましてこんにちは！FDに乗るものですが、プライマリーは正常なのにセカンダリーからブーストがかからなくなってしまったので配管をチェックしたいと思っています。配管図のコピーをメールしていただけませんでしょうか？またこれをチェックするのにはインマニを取り外さなければならないのでしょうか？よろしくお願いいたします。
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Re:FCメタポンについて
 Red　FC  - 06/6/14(水) 11:33 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼サバンナさん：
>>ＳＡ２２ＣにＦＣの１３ＢＴを載せているのですがフロントカバーの形が違うためＦＣの電気式メタポンは外してＳＡの機械式メタポンを使っております、ＦＣのメタポンを外したところＣＰＵのフェールセーフが掛かるようで今は使わないＦＣメタポンもカプラー接続した状態でおります。配線をどうにかすればフェールセーフせずに出来ますか？
>
>弊社ではフェールセーフの解除は行っていませんので、対策方法もわかっていません。お役に立てなくてすみません。
>中村

友人にメタポンからのフェイルセーフ解除のロムを作成してもらいました。ECUに詳しい人が近くにいれば可能ですよ、そのかわりプリミックスは必須ですが。
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Re:セブンに限った話題ではありませんが・・・。
 Naana  - 06/6/14(水) 9:45 -
   ▼傷心のFD乗りさん：
>先日アライメント調整を行った後、ホイールのリム部に引っ掻き傷
>が4輪全てに付いていることに気付きアライメントの際傷を付けたのでは
>ないかとお店に問い合わせた所
>「アライメントを測定する際、計器をホイールに取り付ける為仕方ない」
>と言われてしまいました。
>一目惚れして奮発して買ったホイールが一ヶ月弱で傷物に…。ショックで
>しかありません。
>アライメントの際、どうしてもホイールには多少の傷は付いてしまうの
>でしょうか？
>どうしても納得できない為教えて下さい。

あらいめんとではキズ付いたことないのですが、タイヤ交換でホイールがキズだらけになったことはあります。
名前忘れてしまいましたが、タイヤにローラー当てて回転する(うろ覚えですが)アライメントテスターだったらキズ付きにくいんじゃないかなって思います。

あとは、内装いじる作業をお願いしたときもキズ付いたり、汚くなって戻ってくることもありますね。ある程度はしょうがないと思いますが悲しいですよね。
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Re:セブンに限った話題ではありませんが・・・。
 わをん  - 06/6/14(水) 9:29 -
   ▼傷心のFD乗りさん：
>先日アライメント調整を行った後、ホイールのリム部に引っ掻き傷
>が4輪全てに付いていることに気付きアライメントの際傷を付けたのでは
>ないかとお店に問い合わせた所
>「アライメントを測定する際、計器をホイールに取り付ける為仕方ない」
>と言われてしまいました。
>一目惚れして奮発して買ったホイールが一ヶ月弱で傷物に…。ショックで
>しかありません。
>アライメントの際、どうしてもホイールには多少の傷は付いてしまうの
>でしょうか？
>どうしても納得できない為教えて下さい。
他の所でも見たような話ですが・・・
実際にアライメントを測定している場面を見てみてはいかがですか？
お店によっては傷が付かない所もありますよ
事前に説明の無いお店側も不親切ですね
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セブンに限った話題ではありませんが・・・。
 傷心のFD乗り  - 06/6/14(水) 9:23 -
   先日アライメント調整を行った後、ホイールのリム部に引っ掻き傷
が4輪全てに付いていることに気付きアライメントの際傷を付けたのでは
ないかとお店に問い合わせた所
「アライメントを測定する際、計器をホイールに取り付ける為仕方ない」
と言われてしまいました。
一目惚れして奮発して買ったホイールが一ヶ月弱で傷物に…。ショックで
しかありません。
アライメントの際、どうしてもホイールには多少の傷は付いてしまうの
でしょうか？
どうしても納得できない為教えて下さい。
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Re:キーシリンダーについて
 ﾋﾝｺ E-MAIL  - 06/6/13(火) 20:58 -
   ▼６型FDさん：
>部品自体はディーラーで購入できます。
>ただ、私の場合はグローブボックスを除いて全交換し、鍵も変えました。
>ドアの鍵とイグニッションの鍵が違うのは不便ですので。
>今使っている鍵そのままで一カ所だけ交換できるかはわかりません。
>（ディーラーで無理と言われた記憶が・・・）
>単品で交換できれば安くできそうですが・・・
>
>▼ﾋﾝｺさん：
>>▼６型FDさん：
>>>メイン、運転席側、助手席側、トランクの4点交換で４万程でした。
>>>
>>>▼ﾋﾝｺさん：
>>>>関係のない話で申し訳ないです！３型のＦＤ乗りの者なんですが、左ドアの鍵穴のカバーみたいな物が破損してしまい、その欠片が詰まって鍵が使えない状態です。さらに運転席のドアの鍵（キーシリンダー）がへたって、壊れそうです。新品に交換したいのですが、その値段は大体幾らぐらいになるでしょうか？大体で良いので教えてくださいませんか？
>>>
>>>
>>>
>>>>６型ＦＤさん、有難うございます。参考になりました。大体１万円位するのですね！ついでで申し訳ないのですが、ＤＩＹで取り付けたいと思うのですが、どこに頼めば購入できるのでしょうか？お願いします。
>
>
>>ありがとうございました。ディーラーに行って相談して見ようと思います。
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Re:オイルクーラーラインのステンメッシュ化
 jaway  - 06/6/13(火) 19:24 -
   >せっかくですのでエンジンからオイルクーラーのラインをステンメッシュにしたいのですが

メッシュのホースカバーを被せると言うお手軽なエンジンルームドレスアップもありますよ。
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Re:アブガスやトルエン添加
 jaway  - 06/6/13(火) 18:47 -
   >>燃料各社のMSDSを見るとハイオクにはすでにトルエンが25%程度入っているようです。
>ほんとだ！しかもレギュラーとハイオクの差って『トルエン含有量だけ』に近いですね（レギュラーで約9w%）。

資料って漁ってみるもんですねー。

>オクタン価向上剤ってMTBE（メチルターシャリブチルエーテル？）という一般呼称でしたか？

MTBEは生分解性が低いため土壌汚染の問題があって廃止される方向です。
もうしばらくするとE3とかE10などのバイオマスアルコール混合でETBEが大量添加されるようになります。
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Re:アブガスやトルエン添加
 岡山男  - 06/6/13(火) 18:29 -
   ▼白ななさん　コメントありがとうございます
最近のブローは　ブースト1.1で真夏に30分を4本全開走行したときです．
さすがに0.8じゃ　真夏にいくら走っても壊れたことはありません

航空機で空気が薄いとロックというのはちょっとわかりません．
ＡＦが濃くなると　デストネーションが起こるのでしょうか？
単にパワーが出なくなるだけだと思いますが・・・・？
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Re:アブガスやトルエン添加
 七蔵  - 06/6/13(火) 18:24 -
   ▼jawayさん：
>>>あるいは燃料にトルエンを添加すればよいとも伺いました．
>>>10：1くらいでも効果がありますでしょうか？
>>検索してみるとガシガシと大量投入しないと駄目な感じです。
>
>燃料各社のMSDSを見るとハイオクにはすでにトルエンが25%程度入っているようです。

ほんとだ！しかもレギュラーとハイオクの差って『トルエン含有量だけ』に近いですね（レギュラーで約9w%）。
オクタン価向上剤ってMTBE（メチルターシャリブチルエーテル？）という一般呼称でしたか？レ○ポ社でそのような製品があったかと記憶してます。
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Re:空気が薄いのでノックが発生？
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/6/13(火) 16:59 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼jawayさん：
>>飛行機は高高度を飛行する為、パワーを出していくと
>>空気が薄いのでノックが発生しやすくなる
>
>話が逸れてしまいますが、これが良く理解できません。
>もうちょっと詳しく説明していただけませんか？
>
>私はてっきり以前多かった空冷エンジンでは熱管理の問題で、
>ヒートスポットが出来易いからだと思ってました。
>
>よろしくお願いします。


例えば、ライカミングを使っているセスナ１７２などを例にとると、
必ずミックスチャーレバーがコックピットにあります。これを回すことによって、
燃調を飛行しながら変えられます。
実際の飛行でも、高度を上げると（例えば３０００Fぐらいとか）最大回転数を得られるようにミックスチャーを薄くします。
また、飛行中にエンジン不調になった場合は、マグネットーをBOTHからL又はRに切り替えて、どちらかのマグネットーが故障をしていないか確認したり、
ミックスチャーをリーンにしたりリッチにしたりして原因を探るようにします。
着陸後にエンジンを停止する際は、ミックスチャーをリーンいっぱいにして、（ガスを切ってしまうようなことですね）エンジンを停止させてからメーンスイッチを切ります。

ライカミングのエンジンは、非常に旧式なエンジンですから、鉛のたっぷり入ったアブガスでないと不都合が出ます。また、フェール系のホースは、アブガス用ですから、自動車用の（特に日本のガソリン）を使うと、ホースがふやけて破損します。
つまり、旧式エンジンですから今のガソリンは使えません。
しかし、ロータックスやソロなどのエンジンを使っているモーターグライダーは、普通のハイオクガソリンを使っています。
でも、飛行場によってはアブガスしか置いていないところもあって、不自由をしているようですね。

中村
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空気が薄いのでノックが発生？
 jaway  - 06/6/13(火) 15:36 -
   >飛行機は高高度を飛行する為、パワーを出していくと
>空気が薄いのでノックが発生しやすくなる

話が逸れてしまいますが、これが良く理解できません。
もうちょっと詳しく説明していただけませんか？

私はてっきり以前多かった空冷エンジンでは熱管理の問題で、
ヒートスポットが出来易いからだと思ってました。

よろしくお願いします。
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Re:アブガスやトルエン添加
 jaway  - 06/6/13(火) 14:34 -
   >>あるいは燃料にトルエンを添加すればよいとも伺いました．
>>10：1くらいでも効果がありますでしょうか？
>検索してみるとガシガシと大量投入しないと駄目な感じです。

燃料各社のMSDSを見るとハイオクにはすでにトルエンが25%程度入っているようです。
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