2006 / 5
 
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Re:機械式LSDの異音
 Red FC  - 06/5/27(土) 20:48 -

   ▼FD1型さん:
>FD1型MTに乗っているものです。
>機械式LSD使用者の方からアドバイスをいただきたく投稿いたします。
>先日某ショップで機械式LSD(2way)を取り付けていただいたのですが、
>クラッチを切ったときに「ガキーン」とか「スポン」といった様な
>音がするようになりました。純正のときはただ「カシャ」といったような
>音がするだけでしたので心配です。
>すごい音がする割には振動が伝わってくることはありません。
>機械式LSDとはこんなものなのでしょうか?
>それとも取り付けが悪いのでしょうか?
>よろしくお願いいたします。

どの会社のLSDを仕様しているか、どのオイルを仕様しているかで音の具合は大きく変わります。イニシャルトルクが強いLSDを入れていると低速度の右左折などでチャタリングがでるLSDはよくあります。バキバキ音とよく言われますが内部のディスクが磨れている音です。LSDとオイルの相性に依存する所が大きいので色々と試して見るしかないです。特に組んだ直後は慣らしが終わるまでは音が大きいものが結構ありますよ。
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Re:マフラーをみたら
 Red FC  - 06/5/27(土) 20:43 -

   ▼鳥見さん:
>昨日、近所の峠に走りにいきました。全開走行を約5分から10分してから外で休憩しているときにちょうどマフラーに目がいったところマフラーの出口から見て奥のほうが赤く照っていました。夜のまっくらの峠なのでよくわかりました。車種はFDなのですがロータリーは高回転で走ったりするとこのようなことはよくおこっているものなのですかね?ちなみに社外品の砲弾タイプのマフラーです。2,3千回転の町乗り等では焼けていることはありませんでした。(後に見た)ご意見お願いいたします。

ロータリーは排気温度が特に高いので条件次第ではタービン直後で全快走行で1000℃近くに達する事もあります。タービンからフロントパイプ、触媒などが赤く焼けるのは度々目にしますので異常な排気温度で無い限りは大丈夫です。1000℃を超えてくるとタービンが溶け出すのでセッティングが合っていない場合や触媒の詰まり等など考えられます。
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貴社製品「メタリットキャタライザー」について
 コンビーフ  - 06/5/27(土) 20:35 -

   表題の件ではございますが、この製品に関して、対応表を見る限り、
S15は対応となっているようですが、Spec-S等のNAももちろん対応していますでしょうか?

某社製品はターボのみ対応で、そのターボ用の物をNAに装着すると車検が通らない、という
説明を受けました。理由としては、JASMAに提出する資料に於いて
「部品の種類、製品名と型番、対応する車種形式(例:"GF-S15")、車種名、対応するエンジン型式の末尾部分(例:"CA18DET-R"で言ったら"R"の部分まで)」
を届け出る事が義務づけられていて、上記で対応を届けられた車以外の車に部品を装着できないからであるとの事です。

お忙しい所、恐れ入りますがご回答頂けませんでしょうか?
よろしくお願い致します。
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中古FC
 中古FC3S  - 06/5/27(土) 19:55 -

   中古でFCを購入しました。

その車両にはエアフロコンバーターなるものがついています。

友人から聞いた話ですとFCの場合バッテリー近くにある6曲カプラーから

リッチとリーンの信号が取れるのでリーン信号が出ないようにセットすれば壊れることは無いだろうと言われました。

皆さんいかがでしょう。

ご教授願います。
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コクピット・メーターフードについて
 トッチー  - 06/5/27(土) 16:18 -

   8用のコクピット・メーターフードなんですがメーターの左側につけていますが右側にも付けれますか。それともし両側に付けられる場合、油圧・油温・水温あともう一つ付けるなら何を付ければいいですか。ちなみに車は街乗り専用のATの8です。
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Re:クラッチペダルが戻りません。
 GFD  - 06/5/27(土) 13:14 -

   ▼渚マンさん:
>いつも大変楽しく拝見させて頂いております。
>
>FD4型に乗っていますが、先日突然クラッチペダルが奥の位置から戻らなくなりました。クラッチは繋がったままの状態でペダルを踏んでもスカッと手ごたえがまるで無い感じで、奥の位置のまま戻ってきません。 手で引けば戻ります。
>
>これはクラッチの故障でしょうか?他に考えられる要因がありますでしょうか?

こんにちは。GFDと申します。

先日、自分も同じようにクラッチが切れなくなり、ペダルが奥から戻ってこなくなりました。

自分の場合は、クラッチラインのホースが破れて(劣化により?)、そこからのオイル漏れによりその症状が出ました。前触れもなく突然でしたよ^^;マスターシリンダーのオイルは減っていませんか?減っていたら、マスター〜レリーズシリンダー間でのオイル漏れだと思います。参考になれば幸いです。
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ありがとうございます
 自称坂井  - 06/5/27(土) 12:58 -

   >同じ7乗りとして本当に応援してますよ
>頑張ってください。

今回はご迷惑をおかけしてしまいましたが、
的確なご指摘を頂いたことも、そのお言葉も本当に嬉しいです。

ありがとうございました。
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クラッチペダルが戻りません。
 渚マン  - 06/5/27(土) 11:02 -

   いつも大変楽しく拝見させて頂いております。

FD4型に乗っていますが、先日突然クラッチペダルが奥の位置から戻らなくなりました。クラッチは繋がったままの状態でペダルを踏んでもスカッと手ごたえがまるで無い感じで、奥の位置のまま戻ってきません。 手で引けば戻ります。

これはクラッチの故障でしょうか?他に考えられる要因がありますでしょうか?
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マフラー交換
 りたーん  - 06/5/27(土) 10:29 -

   現在VI型バサーストノーマルに、吊るしのP−FCのみ装着してるのですが、触媒以降のマフラー(メイン80パイ)装着を検討してます。この場合もやはりセッティングする必要がありますか?ご教授お願いします。
今は、街乗り・高速・たまに峠ですが、サーキット走行も視野には入れてます。
漠然とした質問ですみません。
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Vマウント用ラジエター
 ROTARY  - 06/5/27(土) 10:21 -

   お忙しいところスイマセン、御社で発売されているFD3S用のVマウントキットにアルミのロンデイビス製のラジエターがあったと思いますが、そのアルミのロンデイビス製のラジエターをHKSのVマウントキットと一緒に取り付けようと思っていますが、
1.取り付けは可能でしょうか?
2.パイピング等がワンオフになるのでしょうか?
3.ワンオフになる場合の価格はどのぐらいでしょうか?
教えて下さい、宜しくお願い致します。
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マフラーをみたら
 鳥見  - 06/5/27(土) 7:46 -

   昨日、近所の峠に走りにいきました。全開走行を約5分から10分してから外で休憩しているときにちょうどマフラーに目がいったところマフラーの出口から見て奥のほうが赤く照っていました。夜のまっくらの峠なのでよくわかりました。車種はFDなのですがロータリーは高回転で走ったりするとこのようなことはよくおこっているものなのですかね?ちなみに社外品の砲弾タイプのマフラーです。2,3千回転の町乗り等では焼けていることはありませんでした。(後に見た)ご意見お願いいたします。
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メータの取り外し+α
 せと  - 06/5/27(土) 5:12 -

   はじめまして。

初歩的な事で大変申し訳ないのですが、どなたかご教授下さい。

タコメータが壊れたようなので、交換しようと思っています。
で、メータを外す時なのですが、
バッテリーのマイナス(プラスも?)は外した方がよいのでしょうか?
メータだけでなく配線関連いじるときはバッテリー外した方がよいのでしょうか?
また、パワーFCがついているのですが、バッテリーを外す場合、何か注意する点などありますでしょうか?(パワーFC的になにかがリセットされる?)
車はFD4型で、エアバックはついてません。

宜しくお願い致します。


あと、"α"ですが、どうでもよい話で恐縮ですが、
現在、手元にマツダスピードのフロントコンビランプがあり、つけようかどうしようか迷っております。
どなたか、これをつけた画像などWebに掲載されている方いらっしゃれば、またURLなどご存知な方いらっしゃれば参考にさせて頂きたくお教え頂けませんでしょうか。
ちなみに、これFRP未塗装なのですが、FRPって未塗装のままでも変色,劣化しないものでしょうか?
すみません、可能であればあわせて宜しくお願い致します。
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機械式LSDの異音
 FD1型  - 06/5/27(土) 1:49 -

   FD1型MTに乗っているものです。
機械式LSD使用者の方からアドバイスをいただきたく投稿いたします。
先日某ショップで機械式LSD(2way)を取り付けていただいたのですが、
クラッチを切ったときに「ガキーン」とか「スポン」といった様な
音がするようになりました。純正のときはただ「カシャ」といったような
音がするだけでしたので心配です。
すごい音がする割には振動が伝わってくることはありません。
機械式LSDとはこんなものなのでしょうか?
それとも取り付けが悪いのでしょうか?
よろしくお願いいたします。
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Re:ヒート警告灯が点いたり消えたり
 ZZT  - 06/5/26(金) 22:59 -

   ▼悪徳商人さん:
>▼ナイトスポーツさん:
>>確認ですが、それは排気温度のHEATランプですか?
>>もしもそうでしたら、触媒部分の温度が高いのです。まずはプラグを見てください。プラグが劣化していると、未燃焼ガスが増えて、ヒートランプが点灯します。
>>
>>水量センサーの警告でしたら、水量を確認し、問題が無ければセンサーのチェックが必要です。
>>中村
>
>説明不足並びに知識不足で申し訳ありません。排気温度のHEATランプのようです。先ほど新品では無いのですが予備プラグと交換いたしました。ですが、交換して20分ほど走行しましたら、また、点灯いたしました。
>そもそも排気温のランプは、一瞬点いて消えるものなのでしょうか?

排気温でしたか(笑
センサーが外れて引き摺ってませんか。
走りに変化はありますか。
未燃焼ガスかフン詰りでしょうか。
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Re:ヒート警告灯が点いたり消えたり
 悪徳商人  - 06/5/26(金) 22:11 -

   ▼ZZTさん:
>まずエア抜きを、2・3回やって
>目視で水配管の漏れチェック
>上から下から見てください。
>リザーブは減ってませんか。
>それから次に行きましょう。

ありがとうございます。水周りは先ほど目を通しました、が漏れは確認できませんでした。リザーブも減っておりませんでした。
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Re:ヒート警告灯が点いたり消えたり
 悪徳商人  - 06/5/26(金) 22:03 -

   ▼ナイトスポーツさん:
>確認ですが、それは排気温度のHEATランプですか?
>もしもそうでしたら、触媒部分の温度が高いのです。まずはプラグを見てください。プラグが劣化していると、未燃焼ガスが増えて、ヒートランプが点灯します。
>
>水量センサーの警告でしたら、水量を確認し、問題が無ければセンサーのチェックが必要です。
>中村

説明不足並びに知識不足で申し訳ありません。排気温度のHEATランプのようです。先ほど新品では無いのですが予備プラグと交換いたしました。ですが、交換して20分ほど走行しましたら、また、点灯いたしました。
そもそも排気温のランプは、一瞬点いて消えるものなのでしょうか?
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Re:おっしゃるとおりですね。反省してます。
 A  - 06/5/26(金) 20:25 -

   >真実であるかどうかは分かりませんが、大手マスコミの方は会社からの圧力(それは国からの圧力)があり、書きたい事を自由には書けないそうです。

そういうのあるかもしれませんね。大手新聞社でも、有事の事件はアメリカよりの報道が当然で、
医薬品の認可などのろのろやるくせに、リサイクル法や改正道路交通法など強引に決めてく姿勢は
本当に民主主義国家なのか?と伺いたくなるときもあります。

ま、あまり突っ込むとこれまた問題になりそうなので、このへんに。。。
言い方は厳しかったですが、同じ7乗りとして本当に応援してますよ、医療のための広報活動。
頑張ってください。
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Re:御社フロントバンパー
 どろどろFD  - 06/5/26(金) 20:14 -

   返信ありがとうございます。
まずこれはクレームではないことを
ことわっておきます。

半端ないとは、温度が上がるということです。
ちなみに条件は、山梨スポーツランドで気温は
29度だったと思います。
今までノーマルバンパーのときは、
30分走行で最高でも水温100度、油温115度くらいだったのですが、
それが2周もしないうちに水温120度、油温130度になってしまったんです。。
本気でサーキットを楽しもうとしており、
悩んでまして、投稿しました。
メインはもてぎなので、もてぎのような直線が長いとこでは
どうかなと。。

別の原因があるのであれば、大変申し訳ありません・・

▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼どろどろFDさん:
>>いつもお世話になってます。
>>
>>最近友人から御社のタイプVを入手しました。
>>そこでちょっと質問なんですが。
>>御社のオイルクーラーの開口部の形状なんですが、
>>効果としては高速域で発揮されるんですかね?
>>
>>この前ミニサーキットいったんですが、
>>ノーマルバンパーの時より、
>>油温の上昇が半端ないんですが。。
>
>すみませんが、(半端ない)とは温度が上がるという意味ですか?
>理解が足りずにすみませんが、教えてください。
>また、具体的に状況と温度を教えていただけると助かります。
>中村
>
>
>>
>>もてぎのような高速サーキットでは、性能が
>>いかんなく発揮されるのでしょうか?
>>
>>一応サーキット行った先週にノーマルバンパーで
>>同じサーキットで走ってるので、条件は同じと思われるのですが・・・
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Re:フロント・バンパー・スポイラーTYPE−II
 飛翔白麗  - 06/5/26(金) 15:24 -

   ▼ナイト 金井さん:
>▼飛翔白麗さん:
>>飛翔白麗(FD4型)です。
>>予算の問題もあり、フロント・バンパー・スポイラー(TYPE−II)
>>を購入検討しています。
>>このバンパーを取り付ける場合、他に購入すべきパーツ
>>(純正パーツ類)等がありますか?
>>コンビネーションランプは純正品が流用できたと思いますが。。
>>
>>又、クーリング特性はTYPE−Vが最近の物ですから上でしょうか?
>
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>TYPE-2ですが
>特には他に必要なものはありません。
>ただ、価格表示はシロゲルの未塗装状態の価格ですから
>塗装・取付費用は別途発生します。
>
>クーリングはバンパーだけではなくて
>そのバンパーの開口部の形状に
>どれだけ合わせて冷却装置をレイアウトさせるかだと思います。
>ご参考までに。。
>
>金井


飛翔白麗です。
金井さん、回答ありがとうございます。
追加ですが、ナンバープレート等も特殊ステーを使用せず、
そのまま純正品が流用できますか?
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Re:フロント・バンパー・スポイラーTYPE−II
 ナイト 金井 E-MAIL  - 06/5/26(金) 14:56 -

   ▼飛翔白麗さん:
>飛翔白麗(FD4型)です。
>予算の問題もあり、フロント・バンパー・スポイラー(TYPE−II)
>を購入検討しています。
>このバンパーを取り付ける場合、他に購入すべきパーツ
>(純正パーツ類)等がありますか?
>コンビネーションランプは純正品が流用できたと思いますが。。
>
>又、クーリング特性はTYPE−Vが最近の物ですから上でしょうか?

こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

TYPE-2ですが
特には他に必要なものはありません。
ただ、価格表示はシロゲルの未塗装状態の価格ですから
塗装・取付費用は別途発生します。

クーリングはバンパーだけではなくて
そのバンパーの開口部の形状に
どれだけ合わせて冷却装置をレイアウトさせるかだと思います。
ご参考までに。。

金井
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