2006 / 3
 
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ギアを入れるとエンストします
 shin  - 06/3/26(日) 23:26 -
   はじめまして。初めて書き込みさせていただきます。

信号発信時などアイドリング状態からクラッチを切り１速にギアを入れると、クラッチをつないでいないのにエンジン回転数が落ち込んでエンストを起こしてしまいます。必ずなる訳ではないのですが、落ち込んでからすぐ復活するときもあれば、そのままエンストする場合もあります。

アイドリングは通常９００くらいです。

バックでも同じ症状になります。車は１型のエンジンは３型に載せ変えてあります。

宜しくお願いします。
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リトラカバーの調整方法
 Ｍ−ＦＤ  - 06/3/26(日) 23:01 -
   いつもお世話になっております。
リトラライトカバーばボンネットと干渉しております。
どうもフェンダー側に寄っているのとカバー後部はボンネットと接触しているようなのですがカバー単体での調整では改善されません。
カバー以外で調整できる箇所は有りますでしょうか？
可能な場合、調整方法も含めてお教え頂きたく宜しくお願い致します。
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Re:FD３Sのホイールについて
 ぐら  - 06/3/26(日) 21:06 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>▼しんさん：
>>エンケイＲＰＦ１の１７インチ９．５Ｊオフセット３８を
>>フロントに履いているＦＤ乗りの方いらっしゃいますか？
>>純正１７インチキャリパーに干渉の有無を知りたいなと。
>>どなたか宜しくお願いします。
>
>使ったことはありませんが、幅やオフセットは問題ないですね。
>外観から推測すると、問題が無いように思えます。
>中村

はじめまして、こんばんは。

　私はグラムライツ57ｃ9.5Ｊ+38を純正17インチキャリパーにて
装着しておりますが全く問題ありません。ＲＰＦ1もおそらく大丈夫だと
思います。。。（推測で申し訳ない…）あっ、でも誰か履いてたナ…
　逆反りで一番緩いサイズが9.5Ｊ+38ですものネ（笑）ご参考までに♪
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Re:不動？
 fd E-MAIL  - 06/3/26(日) 21:05 -
   ▼銀７さん：
>当方１型のFDを所有しております、以前似たような症状が有ったので書き込みしました。
>イグニッションONでカチって音がしなかった時、他の装置は作動しますか？
>もしその状態の時全ての装置（ラジオ、ウインカー、ライト、etc）が作動しない時は
>バッテリーの端子が怪しいです、但し当然ですがバッテリーは正常ですよね？
>もしそうだとすると、バッテリーの端子の接触面が酸化して、しっかり接続されているのにもかかわらず通電不能になっていると思われます、また私の時もやっかいな事にいつなるか判らず、突然掛からなくなり調べてあちこち触っている内に直ったりととても厄介でした、これはバッテリーの端子の内側をワイヤーブラシ等で磨いて直りました、それ以後
>一度も出ていません、念のため一度確認しては如何でしょうか、ちなみこの症状は私のお世話になっているディーラーさんでも他車で何台か同一現象確認されています。
>念のため見られては如何でしょうか。


銀７様

回答ありがとうございます。

スターターは周りますのでバッテリーではないと思いますが、
色々な症状があるのですね。

電気は難しいです。
お聞きした事は覚えておきます。
もしもの時の為に、なければいいのですが。＾＾；
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Re:白煙がでます。
 ［名前なし］  - 06/3/26(日) 18:51 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼［名前なし］さん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼クレイジーさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>▼クレイジーさん：
>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>▼［名前なし］さん：
>>>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>▼クレイジーさん：
>>>>>>>>>>FD３形に５型のエンジン・タービンのせ替え後に、マフラーから白煙が出ます。
>>>>>>>>>>コンピューターはパワーFCの３形用のままです。
>>>>>>>>>>タービンに異常はないようです。
>>>>>>>>>>オイルフィラーキャップの裏側に水滴のようなものがあったので、オイル交換はしてみましたが、一時的には止まりましたが、再発しました。
>>>>>>>>>>考えられる原因がなにかありましたら、教えてほしいのですが、宜しくお願い致します。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>どんな時に白煙が出て、どんな時にとまりますか？（もしくは、とまるときは無いですか？）できるだけ状況を詳しく教えてください。
>>>>>>>>>中村
>>>>>>>
>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>おはようございます。
>>>>>>>>
>>>>>>>>　アイドリング、止まってる時に白煙がでます。　走行中はでません。また、ブーストがかかってる時もでません。
>>>>>>>>エンジンを始動して、水温、油温が80℃くらいまで、温まると白煙がでます。
>>>>>>>
>>>>>>>確認ですが、始動して、水温が上がるまでの間に白煙が出るのですか？
>>>>>>>温まったり、走行していると白煙は出ないのですか？
>>>>>>>渋滞にはまったりすると白煙が出るのですか？
>>>>>>>もしもそうならプラグのカブリだと思います。
>>>>>>>いかがでしょうか。
>>>>>>>中村
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>>よろしくお願いします。
>>>>>>>>クレイジー
>>>>>
>>>>>
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>こんにちは。
>>>>>
>>>>>>
>>>>>>ありがとうございます。
>>>>>>　水温が上がるまでは、白煙がでません。
>>>>>>渋滞などで、とまってるとモクモクでます。
>>>>>>走行中は、でないです。
>>>>>
>>>>>水温が上がるまでは白煙が出ないと言うのが変ですね。それならプラグのカブリでは無いかもしれません。でも走行中に出ないなら、タービン本体の問題では無いでしょう。
>>>>>そうなるとブローバイガス循環装置などのトラブルかもしれません。
>>>>>まず、白煙が出た時に、オイルフィーラーキャップを開けて白煙がとまるかどうか確認してください。もしもとまるようなら、循環装置のトラブルです。
>>>>
>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>>
>>>>こんばんわ。　オイルフィーラーキャップを開けても白煙がとまりません。
>>>>　何が原因でしょうか?
>>>
>>>そうですか。それではタービンのトラブルでも、ブローバイガス循環装置のトラブルでもないようですね。そうなると、作業をされた箇所を一つ一つ確認する必要があると思いますよ。
>>>中村
>>>
>>>
>>>>　あと、6型のエンジン本体に、3型の循環装置、タービン、その他は、3型の部品をすべて使用しています。メータリングオイルポンプだけ6型のを使用していますが、それが、白煙の原因に関係あるでしょうか?
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>>
>>　メータリングオイルポンプは原因に関係あるでしょうか？
>
>いいえ、その可能性だけは無いですよ。ポンプが故障しても、白煙を出すほどオイルは出ませんから。
>中村


3型のメータリングオイルポンプと、6型のメータリングオイルポンプは同じものですか？
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Re:サーキット走行
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/3/26(日) 18:00 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼田舎者さん：
>こんにちは。ＦＤ６型ＴＹＰＥ−Ｒバサーストに乗っています。
>マフラー交換のみですがブーストが１．０かかっています。
>この状態で１８０キロ以上でるサーキットでスピードリミッターをカットして
>走行するのは危険なのでしょうか？
>
>もし危険と仮定すると対応としてはどれがベターでしょうか？
>１．ブーストコントローラーを購入しブーストを下げる。
>２．Ｐ−ＦＣを購入し吊るしの状態で使用する。
>３．Ｐ−ＦＣを購入し現車セッティングをする。
>４．４ＢＥＡＴを購入する。

どれでもOKですよ。


>
>現車セッティングをするのが１番いいと思うのですが、
>年数回サーキット、あとは街乗りしかしないのでどう対処するか
>迷っています。

それは田舎者さん（書かれているのでそう書きます）の何を重要にしているかによります。例えば、コマンダーのモニターが必要ならP-FCでしょうし、排ガスや低速のドライバビリティーなら４BEATでしょう。先々にもっとパワーを出すならブーストコントローラーですね。
もしもお電話やメールをいただければ、いろいろな状況をうかがって、もっと詳しいアドバイスができると思います。
中村


>
>アドバイスをよろしくお願いします。
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Re:FD３Sのホイールについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/3/26(日) 17:55 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼しんさん：
>エンケイＲＰＦ１の１７インチ９．５Ｊオフセット３８を
>フロントに履いているＦＤ乗りの方いらっしゃいますか？
>純正１７インチキャリパーに干渉の有無を知りたいなと。
>どなたか宜しくお願いします。

使ったことはありませんが、幅やオフセットは問題ないですね。
外観から推測すると、問題が無いように思えます。
中村
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サーキット走行
 田舎者  - 06/3/26(日) 16:52 -
   こんにちは。ＦＤ６型ＴＹＰＥ−Ｒバサーストに乗っています。
マフラー交換のみですがブーストが１．０かかっています。
この状態で１８０キロ以上でるサーキットでスピードリミッターをカットして
走行するのは危険なのでしょうか？

もし危険と仮定すると対応としてはどれがベターでしょうか？
１．ブーストコントローラーを購入しブーストを下げる。
２．Ｐ−ＦＣを購入し吊るしの状態で使用する。
３．Ｐ−ＦＣを購入し現車セッティングをする。
４．４ＢＥＡＴを購入する。

現車セッティングをするのが１番いいと思うのですが、
年数回サーキット、あとは街乗りしかしないのでどう対処するか
迷っています。

アドバイスをよろしくお願いします。
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FD３Sのホイールについて
 しん  - 06/3/26(日) 16:17 -
   エンケイＲＰＦ１の１７インチ９．５Ｊオフセット３８を
フロントに履いているＦＤ乗りの方いらっしゃいますか？
純正１７インチキャリパーに干渉の有無を知りたいなと。
どなたか宜しくお願いします。
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Re:白煙がでます。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/3/26(日) 15:47 -
   ▼［名前なし］さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼クレイジーさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>▼クレイジーさん：
>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>▼［名前なし］さん：
>>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>>
>>>>>>>>▼クレイジーさん：
>>>>>>>>>FD３形に５型のエンジン・タービンのせ替え後に、マフラーから白煙が出ます。
>>>>>>>>>コンピューターはパワーFCの３形用のままです。
>>>>>>>>>タービンに異常はないようです。
>>>>>>>>>オイルフィラーキャップの裏側に水滴のようなものがあったので、オイル交換はしてみましたが、一時的には止まりましたが、再発しました。
>>>>>>>>>考えられる原因がなにかありましたら、教えてほしいのですが、宜しくお願い致します。
>>>>>>>>
>>>>>>>>どんな時に白煙が出て、どんな時にとまりますか？（もしくは、とまるときは無いですか？）できるだけ状況を詳しく教えてください。
>>>>>>>>中村
>>>>>>
>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>おはようございます。
>>>>>>>
>>>>>>>　アイドリング、止まってる時に白煙がでます。　走行中はでません。また、ブーストがかかってる時もでません。
>>>>>>>エンジンを始動して、水温、油温が80℃くらいまで、温まると白煙がでます。
>>>>>>
>>>>>>確認ですが、始動して、水温が上がるまでの間に白煙が出るのですか？
>>>>>>温まったり、走行していると白煙は出ないのですか？
>>>>>>渋滞にはまったりすると白煙が出るのですか？
>>>>>>もしもそうならプラグのカブリだと思います。
>>>>>>いかがでしょうか。
>>>>>>中村
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>>よろしくお願いします。
>>>>>>>クレイジー
>>>>
>>>>
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>>
>>>>>ありがとうございます。
>>>>>　水温が上がるまでは、白煙がでません。
>>>>>渋滞などで、とまってるとモクモクでます。
>>>>>走行中は、でないです。
>>>>
>>>>水温が上がるまでは白煙が出ないと言うのが変ですね。それならプラグのカブリでは無いかもしれません。でも走行中に出ないなら、タービン本体の問題では無いでしょう。
>>>>そうなるとブローバイガス循環装置などのトラブルかもしれません。
>>>>まず、白煙が出た時に、オイルフィーラーキャップを開けて白煙がとまるかどうか確認してください。もしもとまるようなら、循環装置のトラブルです。
>>>
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>>
>>>こんばんわ。　オイルフィーラーキャップを開けても白煙がとまりません。
>>>　何が原因でしょうか?
>>
>>そうですか。それではタービンのトラブルでも、ブローバイガス循環装置のトラブルでもないようですね。そうなると、作業をされた箇所を一つ一つ確認する必要があると思いますよ。
>>中村
>>
>>
>>>　あと、6型のエンジン本体に、3型の循環装置、タービン、その他は、3型の部品をすべて使用しています。メータリングオイルポンプだけ6型のを使用していますが、それが、白煙の原因に関係あるでしょうか?

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>
>　メータリングオイルポンプは原因に関係あるでしょうか？

いいえ、その可能性だけは無いですよ。ポンプが故障しても、白煙を出すほどオイルは出ませんから。
中村
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Re:メタリットのガスケットについて
 赤FC  - 06/3/26(日) 15:38 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼赤FCさん：
>>教えてください。
>>FC用メタリットを中古でGETしたのですが、ガスケットが無かったので自分で揃えようと思うのですが、
>>サイズはどのようなものを揃えればいいですか？
>
>純正のガスケットをそのままご使用ください。
>宜しくお願いします。
>中村
>
>
>>現在付いているフロントパイプと触媒は純正で、マフラーはナイトさんのステンのものです。
>>よろしくお願いします。

ありがとうございました、無事付きました！若干ですが音が大きくなりました？！
これからもナイト信者で頑張りたいと思います！よろしくお願いします！
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Re:不動？
 銀７  - 06/3/26(日) 12:24 -
   当方１型のFDを所有しております、以前似たような症状が有ったので書き込みしました。
イグニッションONでカチって音がしなかった時、他の装置は作動しますか？
もしその状態の時全ての装置（ラジオ、ウインカー、ライト、etc）が作動しない時は
バッテリーの端子が怪しいです、但し当然ですがバッテリーは正常ですよね？
もしそうだとすると、バッテリーの端子の接触面が酸化して、しっかり接続されているのにもかかわらず通電不能になっていると思われます、また私の時もやっかいな事にいつなるか判らず、突然掛からなくなり調べてあちこち触っている内に直ったりととても厄介でした、これはバッテリーの端子の内側をワイヤーブラシ等で磨いて直りました、それ以後
一度も出ていません、念のため一度確認しては如何でしょうか、ちなみこの症状は私のお世話になっているディーラーさんでも他車で何台か同一現象確認されています。
念のため見られては如何でしょうか。
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Re:白煙がでます。
 ［名前なし］  - 06/3/26(日) 12:18 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼クレイジーさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼クレイジーさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>▼［名前なし］さん：
>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>
>>>>>>>▼クレイジーさん：
>>>>>>>>FD３形に５型のエンジン・タービンのせ替え後に、マフラーから白煙が出ます。
>>>>>>>>コンピューターはパワーFCの３形用のままです。
>>>>>>>>タービンに異常はないようです。
>>>>>>>>オイルフィラーキャップの裏側に水滴のようなものがあったので、オイル交換はしてみましたが、一時的には止まりましたが、再発しました。
>>>>>>>>考えられる原因がなにかありましたら、教えてほしいのですが、宜しくお願い致します。
>>>>>>>
>>>>>>>どんな時に白煙が出て、どんな時にとまりますか？（もしくは、とまるときは無いですか？）できるだけ状況を詳しく教えてください。
>>>>>>>中村
>>>>>
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>おはようございます。
>>>>>>
>>>>>>　アイドリング、止まってる時に白煙がでます。　走行中はでません。また、ブーストがかかってる時もでません。
>>>>>>エンジンを始動して、水温、油温が80℃くらいまで、温まると白煙がでます。
>>>>>
>>>>>確認ですが、始動して、水温が上がるまでの間に白煙が出るのですか？
>>>>>温まったり、走行していると白煙は出ないのですか？
>>>>>渋滞にはまったりすると白煙が出るのですか？
>>>>>もしもそうならプラグのカブリだと思います。
>>>>>いかがでしょうか。
>>>>>中村
>>>>>
>>>>>
>>>>>>よろしくお願いします。
>>>>>>クレイジー
>>>
>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>>
>>>>ありがとうございます。
>>>>　水温が上がるまでは、白煙がでません。
>>>>渋滞などで、とまってるとモクモクでます。
>>>>走行中は、でないです。
>>>
>>>水温が上がるまでは白煙が出ないと言うのが変ですね。それならプラグのカブリでは無いかもしれません。でも走行中に出ないなら、タービン本体の問題では無いでしょう。
>>>そうなるとブローバイガス循環装置などのトラブルかもしれません。
>>>まず、白煙が出た時に、オイルフィーラーキャップを開けて白煙がとまるかどうか確認してください。もしもとまるようなら、循環装置のトラブルです。
>>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>>
>>こんばんわ。　オイルフィーラーキャップを開けても白煙がとまりません。
>>　何が原因でしょうか?
>
>そうですか。それではタービンのトラブルでも、ブローバイガス循環装置のトラブルでもないようですね。そうなると、作業をされた箇所を一つ一つ確認する必要があると思いますよ。
>中村
>
>
>>　あと、6型のエンジン本体に、3型の循環装置、タービン、その他は、3型の部品をすべて使用しています。メータリングオイルポンプだけ6型のを使用していますが、それが、白煙の原因に関係あるでしょうか?

　メータリングオイルポンプは原因に関係あるでしょうか？
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Re:質問です
 かぼちゃ  - 06/3/26(日) 11:35 -
   >ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>>
>>便乗質問で、ブーストコントローラーのセッティングについてなんですが、ゲインの設定は3速全開で走ってみてオーバーシュートが最も少ない設定にすればいいのでしょうか？
>
>理想は５速全開でのセッティングです。しかし、そのような状況は無理ですから、もっと低い速度でセッティングして、速度が高い場合を推測しながらセッティングするのです。参考にしてください。
>中村


ありがとうございました。やってみます。
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Re:FCのアイドルアップに付いて
 くろＦＤ  - 06/3/26(日) 10:09 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼ケンジさん：
>>たびたびスミマセン
>>FCのエアコン使用時のアイドルアップの調整は
>>どの様に行うのですか？
>>（私のFCはまったくしないので調整したいのですが・・・。）
>>冷間時のアイドルアップは調整済みできちんとUPしていますが、
>>A/C使用時のアップはBACVなどで行うのですか？それともCPUで制御？
>>CPUを社外品に交換しているのでそれが、原因とも考えられますか？
>
>はい、アイドルアップはコンピューターが行います。ですから、社外のコンピューターに交換されているなら、そのコンピューターの設定を確認してください。
>中村

はじめまして。便乗で質問になります。
車はＦＤIII型です。

アイドルアップについてですが、
・始動直後1700rpmくらいで、すぐ1500rpmくらいにおいて、一分くらいで1200rpm
　水温があがるにつれて落ちてきて、10分くらいで800rpmでおちつきます。
・ここまではこんなものかなと思ってるのですが、エアコンをつけたら、エンジン
　が暖まっている状態で、アイドルアップかかっているとき900rpm、かかっていな
　いとき650rpmとなります。
・とするとエアコンＯＮのアイドルアップかかっていない時が、本当のベースアイ
　ドル？で、エアコンＯＦＦのときは何かアイドルアップし続けている？のかな
　と思いました。
・コンピューターは見た目純正で、カバーはぐったときの基板の半田確認では手直
　しの後も無いので、純正ではないかと思います。（中古購入なので自信なし）

申し訳ありませんがどのような状況になっているのか、教えていただけませんでし
ょうか。
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Re:回転数とベースアイドルについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/3/26(日) 8:49 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼MZさん：
>こんばんは、平成２年式ＦＣ３Ｓ乗りのＭＺと申します。
>正常なＦＣの状態を見たことが無いので２点ほど
>お聞きしたい事があります。
>
>エンジン始動直後に回転数が２３００回転くらいに
>瞬間的に上がり、１５００回転に下がり安定、水温が上がるに
>つれて７３０回転になります。アクセルワイヤーか
>スロットルの動きが渋いのか、エンジンをかける前に
>アクセルを一瞬軽く踏む（と言うよりちょこっと足を乗せる感じ）ないと
>回転数が１２００回転で止まり、アクセルを踏むと１５００回転に
>上がって安定します。これらの動作は正常と考えてよろしいのでしょうか？

はい、正常です。ファーストアイドルと言って、始動直後のエンジン不調を防いでいます。


>
>ベースアイドルは７３０回転で安定はするのですが、夜間にライトオンで
>走って信号待ちで止まると６８０回転くらいまで落ちたり、ライトを消すと
>回転数が上がったりとアイドリングが不安定になる事があります。
>一度ディーラーで点検してもらった事があるのですが、ベースアイドルが
>うまく調整出来ないそうで、原因はエンジンの圧縮値低下ではないか？
>との事でした。（昨年１０月頃の圧縮値測定では平均８．２でした）

正常なら負荷がかかった時は８００ｒｐｍぐらいまで上がります。
原因はお車を拝見しないとわかりません。でもコンプレッションは問題ないと思いますよ。
中村


>
>２点とも気にしなければ走行になんの問題も無い状態です。
>よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:白煙がでます。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/3/26(日) 8:45 -
   ▼クレイジーさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼クレイジーさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>▼［名前なし］さん：
>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>こんにちは。
>>>>>>
>>>>>>▼クレイジーさん：
>>>>>>>FD３形に５型のエンジン・タービンのせ替え後に、マフラーから白煙が出ます。
>>>>>>>コンピューターはパワーFCの３形用のままです。
>>>>>>>タービンに異常はないようです。
>>>>>>>オイルフィラーキャップの裏側に水滴のようなものがあったので、オイル交換はしてみましたが、一時的には止まりましたが、再発しました。
>>>>>>>考えられる原因がなにかありましたら、教えてほしいのですが、宜しくお願い致します。
>>>>>>
>>>>>>どんな時に白煙が出て、どんな時にとまりますか？（もしくは、とまるときは無いですか？）できるだけ状況を詳しく教えてください。
>>>>>>中村
>>>>
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>>
>>>>>　アイドリング、止まってる時に白煙がでます。　走行中はでません。また、ブーストがかかってる時もでません。
>>>>>エンジンを始動して、水温、油温が80℃くらいまで、温まると白煙がでます。
>>>>
>>>>確認ですが、始動して、水温が上がるまでの間に白煙が出るのですか？
>>>>温まったり、走行していると白煙は出ないのですか？
>>>>渋滞にはまったりすると白煙が出るのですか？
>>>>もしもそうならプラグのカブリだと思います。
>>>>いかがでしょうか。
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>よろしくお願いします。
>>>>>クレイジー
>>
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>>
>>>ありがとうございます。
>>>　水温が上がるまでは、白煙がでません。
>>>渋滞などで、とまってるとモクモクでます。
>>>走行中は、でないです。
>>
>>水温が上がるまでは白煙が出ないと言うのが変ですね。それならプラグのカブリでは無いかもしれません。でも走行中に出ないなら、タービン本体の問題では無いでしょう。
>>そうなるとブローバイガス循環装置などのトラブルかもしれません。
>>まず、白煙が出た時に、オイルフィーラーキャップを開けて白煙がとまるかどうか確認してください。もしもとまるようなら、循環装置のトラブルです。
>

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>
>こんばんわ。　オイルフィーラーキャップを開けても白煙がとまりません。
>　何が原因でしょうか?

そうですか。それではタービンのトラブルでも、ブローバイガス循環装置のトラブルでもないようですね。そうなると、作業をされた箇所を一つ一つ確認する必要があると思いますよ。
中村


>　あと、6型のエンジン本体に、3型の循環装置、タービン、その他は、3型の部品をすべて使用しています。メータリングオイルポンプだけ6型のを使用していますが、それが、白煙の原因に関係あるでしょうか?
・ツリー全体表示
Re:FCリアキャンバー
 のん  - 06/3/26(日) 2:21 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼のんさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>▼のんさん：
>>>>こんばんは。いつも御世話になっています。
>>>>
>>>>FC後期に乗っているのですが、リアのキャンバーがつきすぎています。
>>>>そこでキャンバーアジャスターを買おうと思っていたらすでについていました！
>>>>しかし、調整方法がいまいちよくわかりません。。。
>>>>真ん中のねじを回して調整すると思うのですが、キャンバーを戻すにはどちらに
>>>>まわせばいいのでしょうか？
>>>
>>>アジャスターは短くなるとネガティブが少なくなります。
>>>しかし、あまり短くするとデフがボディーに干渉します。したがって調整幅は１-１．５度ぐらいで、ネガティブが１度以内になることはありません。
>>>いろいろと試してみてください。
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>大変わかりにくい質問かとは思いますがよろしくお願いします。
>>
>>こんばんは。返信ありがとうございます。
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>>
>>ボディーに干渉するかどうかは静止した状態で干渉していなければ
>>問題ないのでしょうか？それとも実際に走らせてあたらないかを確認する
>>必要があるのでしょうか？
>
>実際に走らせる必要があります。走って確認してください。
>中村
>
>
>質問攻めで申し訳ないのですが教えていただけないでしょうか。
>>
>>よろしくお願いします。


どうもありがとうございました。
さっそくやってみます。
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Re:FCのホイールマッチングについて
 質問君  - 06/3/26(日) 0:36 -
   過去ログで検索したらいっぱい出てきますよ。
私もそうしてＦＣのホイール選びの参考にしました。

▼toshirouさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼toshirouさん：
>>>FCのリアホイールを変えようと思っているのですが、１６インチ,８J,OFF-4
>>>ははけるのでしょうか？
>>>
>>>車高調はついています。
>>>よろしくお願いいたします。
>>
>>オフセットがー４ですか。それは無理ですよ。
>>中村
>
>中村様、ご返答ありがとうございます。
>８ｊだと大体限界はオフセットいくらになるのでしょうか？
・ツリー全体表示
回転数とベースアイドルについて
 MZ  - 06/3/25(土) 22:50 -
   こんばんは、平成２年式ＦＣ３Ｓ乗りのＭＺと申します。
正常なＦＣの状態を見たことが無いので２点ほど
お聞きしたい事があります。

エンジン始動直後に回転数が２３００回転くらいに
瞬間的に上がり、１５００回転に下がり安定、水温が上がるに
つれて７３０回転になります。アクセルワイヤーか
スロットルの動きが渋いのか、エンジンをかける前に
アクセルを一瞬軽く踏む（と言うよりちょこっと足を乗せる感じ）ないと
回転数が１２００回転で止まり、アクセルを踏むと１５００回転に
上がって安定します。これらの動作は正常と考えてよろしいのでしょうか？

ベースアイドルは７３０回転で安定はするのですが、夜間にライトオンで
走って信号待ちで止まると６８０回転くらいまで落ちたり、ライトを消すと
回転数が上がったりとアイドリングが不安定になる事があります。
一度ディーラーで点検してもらった事があるのですが、ベースアイドルが
うまく調整出来ないそうで、原因はエンジンの圧縮値低下ではないか？
との事でした。（昨年１０月頃の圧縮値測定では平均８．２でした）

２点とも気にしなければ走行になんの問題も無い状態です。
よろしくお願いします。
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