2006 / 2
 
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Re:最終型ＦＤ３ＳのＲＢと他のグレードでの馬力の...
 タカ  - 06/2/6(月) 0:19 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼タカさん：
>>突然の質問で大変恐縮なのですが。
>>只今チューニングベース車両を探しておりまして気になった事があります
>>２８０馬力になった以降の方でもＲＢのみ２６５馬力なのですが、これはどういった部分の違いによるものなのでしょうか？
>
>設定ブースト圧の違いです。
>
>
>>予想としてはタービンを前期で使っていたものが装着されているのではないか？（馬力がIV型と同じですので）と思うのですが、何かエンジン本体や制御系の違いがあるのでしょうか？
>>いろいろ調べてみたもののスペックの違いは出てきてもなぜ１５馬力の違いがあるかまでは見つからなかったもので・・・
>>すみませんかどなたかご存知ではございませんでしょうか？
>
>しかし、タービンのＥＸ側は前期や２６５馬力仕様の方が大きいですから、チューニングを始めると、そのほうがパワーは上がります。
>中村

ご回答ありがとうございます。
タービンのＥＸ側の違いとブースト圧の違いのようですね、
これでスッキリしました、どうもありがとうございます。
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Re:パワーFC、オリジナルデータ入力
 秀太  - 06/2/5(日) 23:02 -
   先程、メールさせていただきました。

よろしくお願いします。
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Re:アフターファイアーと車高について
 タカ  - 06/2/5(日) 21:47 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>▼タカさん：
>>こんばんは。ＦＤII型のタカといいます。
>>中古でＦＤをディーラー系中古車屋で購入したのですが、気になる点が３点あります。いそがしいところを申し訳ありませんがアドバイスをお願いいたします。
>>１．２月５日の掲示板でマフラーからポンという書き込みがありますが、その中でアフターファイアーのポン音はスロポジの調整が大きく狂っていてアフターファイヤーが出るというアドバイスがかかれておりました。私のＦＤもポンポンとしょっちゅう言っています。エンジンかかってから徐行、バック時、エンジンが温まってからも特に傾向も無くポンポン言ってるのですが購入先はマフラー変わっているとそんなものですといいます。（マフラーのみ交換、他ノーマル。購入時に車検受けているのでエアポンプは大丈夫？）このような情報からのみですがスロポジ修正は必要とお考えでしょうか。
>
>多少は出ます。それが異常な範囲かどうかは現車を拝見しないとわかりません。
>しかし、確認はしたほうが良いでしょう。
>
>
>>２．セルを回してエンジンを始動するまでのタイミングですが、結構長くキュルキュルキュルボウという感じです。（ただし一発でかかります）しかし友達のはキュルキュルキュルボウというタイミングでかかります。私のは購入前に立会いの下、圧縮を計って８．５〜９．０くらいあり、プラグも新品に換えてもらいました。始動までのタイミングは何に依存するのでしょうか？
>
>始動時に時間がかかるようなら、燃圧が始動前に保持されているかを確認してください。しかし、多少の差はあると思いますよ。
>
>
>>３．車高調整が入っていて、高さはホイールセンターからフェンダーアーチＴＯＰまで、フロントは３２５ｍｍ、リアは３５５ｍｍくらいです。ちょっと前下がりになっており、納車時にその状態でアライメントをとってもらいました。今バランスをとるためにフロント１ｃｍアップ、リア１．５ｃｍダウンしようと思っていますがアライメントを取り直すほどの変化となりますでしょうか？
>
>まったく必要ありませんよ。
>中村
>
>
>厳密に言えば必要なのでしょうが、実用上（例えばタイアの片べりなど）の影響はどのようなものでしょうか？もしフロントの変化が影響が大きいのであれば、リアだけでもと考えております。
>>
>>たくさん書いてしまいましたがなにとぞアドバイスお願いいたします。

★中村様

忙しい中のご回答ありがとうございます。
１．一応念のためスロポジの確認を依頼してみます。
２．燃圧が始動時に保持されているか否かにつきまして、どのような確認が必要となりますでしょうか？
３．安心して調整をしてみます。
申し訳ありませんが２に関してもう一度アドバイス願えますでしょうか？よろしくお願いいたします。
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純正ブローオフバルブについて
 皇  - 06/2/5(日) 21:16 -
   初めまして！いつも参考にさせて頂いております。

当方H.10年式 FD3S 4型のRSです。

購入時より社外のブローオフバルブが装着されており、
今回社外エアクリーナー導入に伴ってこれを外そうと考えております。
その他の改造点は社外マフラーのみで、CPUは純正です。

純正エアクリと社外ブローオフバルブを外して配管を確認すると、
純正ブローオフバルブが一つ取り外されている状態でした。
外されているのは正面から見て、よりエアクリに近い方のものです。

現在の状況は、既に社外エアクリを組み付けてしまっており
エンジン側からブローオフバルブにいく筈の配管が宙ぶらりんで
(やや太いものとサージタンクから出ている細いもの)、
エアクリ側にも勿論ホースが繋がっていない穴がある形です。
今は全てガムテープで塞いであります。

取り敢えず走れる状態にしたいのですが、
まず今まで付いていた社外ブローオフバルブは
スペースの関係上付けられなくなってしまいました。

勿論全開になどはしないという前提で、
このまま走行して構わないものなのでしょうか？
若しくはブローオフバルブがある筈の配管を短絡して
エアクリに繋いだりしてしまって良いものでしょうか？

また、純正のブローオフバルブを探す際、
FD3Sの全年式、また2つ付いているもののどちらも
全て同じ物であると考えて良いものでしょうか？

初心者的質問で申し訳有りませんが、何卒宜しくお願い致しますm(_　_;m
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Re:４ＢＥＡＴ書き換えについて
 黄色いＦＤ  - 06/2/5(日) 20:39 -
   ありがとうございました。
早速明日にでもご連絡させていただきます。


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>▼黄色いＦＤさん：
>>こんにちは。
>>仕様書のフォーマットは持っておりません。
>>そのフォーマットはどこで貰えますか?
>>フォーマットを貰ってから書き換えの依頼をした方がよろしいのでしょうか?
>
>はい、中里宛にご連絡ください。彼からフォーマットをお送りします。
>お電話でもメールでも結構です。
>宜しくお願いします。
>中村
>
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>▼黄色いＦＤさん：
>>>>質問させていただきます。
>>>>
>>>>以前、書き換えについて質問させていただきました。
>>>>中里さん宛に送ってくださいとの事でしたが、
>>>>その際は事前に電話連絡はしておいた方がよろしいのでしょうか?
>>>>仕様書等はＡ４用紙１枚に書いて、一緒に同封という形で結構でしょうか?
>>>>代金支払いはＨＰに書いてありましたが、代引きでもできるのでしょうか？
>>>>
>>>>すみませんが、ご回答宜しくお願い致します。
>>>
>>>こちらから仕様書のフォーマットをすでにお送りしたのでしょうか？お持ちですか？
>>>中村
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ヘッドライトについて
 ツトム E-MAIL  - 06/2/5(日) 18:59 -
   H7年のFDを所有しているツトムです。

当方、中古にてFDを買い、楽しく運転しておりました。
前オーナーが貴社のリアウィングを装着しており、
恐らくヘッドライトも貴社製かと思われます。

今回車検を受ける際に、ヘッドライトの光軸調整(左右)ができず、このままでは
車検を通す事ができません。どうにか調整したいと考えており、対処策を
お教え頂ければ、と思い投稿いたしました。
製品は「HEAD LIGHT KIT, 4BEAM R&L」と思われます。

当方、車を買った時にはすでに純正品がなく、デザイン的にも貴社の製品が
大好きなので、出来れば貴社の製品を付けていたいと思います。
よろしくお願い致します。
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Re:アフターファイアーと車高について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/5(日) 18:40 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼タカさん：
>こんばんは。ＦＤII型のタカといいます。
>中古でＦＤをディーラー系中古車屋で購入したのですが、気になる点が３点あります。いそがしいところを申し訳ありませんがアドバイスをお願いいたします。
>１．２月５日の掲示板でマフラーからポンという書き込みがありますが、その中でアフターファイアーのポン音はスロポジの調整が大きく狂っていてアフターファイヤーが出るというアドバイスがかかれておりました。私のＦＤもポンポンとしょっちゅう言っています。エンジンかかってから徐行、バック時、エンジンが温まってからも特に傾向も無くポンポン言ってるのですが購入先はマフラー変わっているとそんなものですといいます。（マフラーのみ交換、他ノーマル。購入時に車検受けているのでエアポンプは大丈夫？）このような情報からのみですがスロポジ修正は必要とお考えでしょうか。

多少は出ます。それが異常な範囲かどうかは現車を拝見しないとわかりません。
しかし、確認はしたほうが良いでしょう。


>２．セルを回してエンジンを始動するまでのタイミングですが、結構長くキュルキュルキュルボウという感じです。（ただし一発でかかります）しかし友達のはキュルキュルキュルボウというタイミングでかかります。私のは購入前に立会いの下、圧縮を計って８．５〜９．０くらいあり、プラグも新品に換えてもらいました。始動までのタイミングは何に依存するのでしょうか？

始動時に時間がかかるようなら、燃圧が始動前に保持されているかを確認してください。しかし、多少の差はあると思いますよ。


>３．車高調整が入っていて、高さはホイールセンターからフェンダーアーチＴＯＰまで、フロントは３２５ｍｍ、リアは３５５ｍｍくらいです。ちょっと前下がりになっており、納車時にその状態でアライメントをとってもらいました。今バランスをとるためにフロント１ｃｍアップ、リア１．５ｃｍダウンしようと思っていますがアライメントを取り直すほどの変化となりますでしょうか？

まったく必要ありませんよ。
中村


厳密に言えば必要なのでしょうが、実用上（例えばタイアの片べりなど）の影響はどのようなものでしょうか？もしフロントの変化が影響が大きいのであれば、リアだけでもと考えております。
>
>たくさん書いてしまいましたがなにとぞアドバイスお願いいたします。
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アフターファイアーと車高について
 タカ  - 06/2/5(日) 18:26 -
   こんばんは。ＦＤII型のタカといいます。
中古でＦＤをディーラー系中古車屋で購入したのですが、気になる点が３点あります。いそがしいところを申し訳ありませんがアドバイスをお願いいたします。
１．２月５日の掲示板でマフラーからポンという書き込みがありますが、その中でアフターファイアーのポン音はスロポジの調整が大きく狂っていてアフターファイヤーが出るというアドバイスがかかれておりました。私のＦＤもポンポンとしょっちゅう言っています。エンジンかかってから徐行、バック時、エンジンが温まってからも特に傾向も無くポンポン言ってるのですが購入先はマフラー変わっているとそんなものですといいます。（マフラーのみ交換、他ノーマル。購入時に車検受けているのでエアポンプは大丈夫？）このような情報からのみですがスロポジ修正は必要とお考えでしょうか。
２．セルを回してエンジンを始動するまでのタイミングですが、結構長くキュルキュルキュルボウという感じです。（ただし一発でかかります）しかし友達のはキュルキュルキュルボウというタイミングでかかります。私のは購入前に立会いの下、圧縮を計って８．５〜９．０くらいあり、プラグも新品に換えてもらいました。始動までのタイミングは何に依存するのでしょうか？
３．車高調整が入っていて、高さはホイールセンターからフェンダーアーチＴＯＰまで、フロントは３２５ｍｍ、リアは３５５ｍｍくらいです。ちょっと前下がりになっており、納車時にその状態でアライメントをとってもらいました。今バランスをとるためにフロント１ｃｍアップ、リア１．５ｃｍダウンしようと思っていますがアライメントを取り直すほどの変化となりますでしょうか？厳密に言えば必要なのでしょうが、実用上（例えばタイアの片べりなど）の影響はどのようなものでしょうか？もしフロントの変化が影響が大きいのであれば、リアだけでもと考えております。

たくさん書いてしまいましたがなにとぞアドバイスお願いいたします。
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Re:シガーソケット
 ４型RZ  - 06/2/5(日) 17:51 -
   どうもありがとうございました。
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Re:１型から４型へ変換コンピューターハーネスにつ...
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/5(日) 17:40 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼MKさん：
>こんにちは。ナイトさんで出していた？１型から４型へコンピュータを変換するハーネスを譲って頂いたのですが。自分の１型FDに使用するとどのような効果があるのでしょうか？

４型以降はコンピューターが１６ビットになり、より細かな制御がされています。
そのため、サーキット走行などハードな走行をする場合、ノックの発生をより少なくすることが出来ます。（簡単に言うとより安全なコンピューターです。ただし、普通の走行では差は無いですよ）


また４型はマフラー交換だけでもノーマルコンピュータでは調子が悪くなると聞いたのですがどうなのでしょうか？よろしくお願いいたします。


マフラー交換だけなら問題は無いですよ。そこからさらにリミッターを切って最高速をやったり、ブースト圧をノーマル以上に上げたり、といったことをしなければ問題ありません。
中村
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Re:４ＢＥＡＴ書き換えについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/5(日) 17:34 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼黄色いＦＤさん：
>こんにちは。
>仕様書のフォーマットは持っておりません。
>そのフォーマットはどこで貰えますか?
>フォーマットを貰ってから書き換えの依頼をした方がよろしいのでしょうか?

はい、中里宛にご連絡ください。彼からフォーマットをお送りします。
お電話でもメールでも結構です。
宜しくお願いします。
中村

>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼黄色いＦＤさん：
>>>質問させていただきます。
>>>
>>>以前、書き換えについて質問させていただきました。
>>>中里さん宛に送ってくださいとの事でしたが、
>>>その際は事前に電話連絡はしておいた方がよろしいのでしょうか?
>>>仕様書等はＡ４用紙１枚に書いて、一緒に同封という形で結構でしょうか?
>>>代金支払いはＨＰに書いてありましたが、代引きでもできるのでしょうか？
>>>
>>>すみませんが、ご回答宜しくお願い致します。
>>
>>こちらから仕様書のフォーマットをすでにお送りしたのでしょうか？お持ちですか？
>>中村
・ツリー全体表示
Re:４ＢＥＡＴ書き換えについて
 黄色いＦＤ  - 06/2/5(日) 16:22 -
   こんにちは。
仕様書のフォーマットは持っておりません。
そのフォーマットはどこで貰えますか?
フォーマットを貰ってから書き換えの依頼をした方がよろしいのでしょうか?


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼黄色いＦＤさん：
>>質問させていただきます。
>>
>>以前、書き換えについて質問させていただきました。
>>中里さん宛に送ってくださいとの事でしたが、
>>その際は事前に電話連絡はしておいた方がよろしいのでしょうか?
>>仕様書等はＡ４用紙１枚に書いて、一緒に同封という形で結構でしょうか?
>>代金支払いはＨＰに書いてありましたが、代引きでもできるのでしょうか？
>>
>>すみませんが、ご回答宜しくお願い致します。
>
>こちらから仕様書のフォーマットをすでにお送りしたのでしょうか？お持ちですか？
>中村
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１型から４型へ変換コンピューターハーネスについて
 MK  - 06/2/5(日) 16:20 -
   こんにちは。ナイトさんで出していた？１型から４型へコンピュータを変換するハーネスを譲って頂いたのですが。自分の１型FDに使用するとどのような効果があるのでしょうか？また４型はマフラー交換だけでもノーマルコンピュータでは調子が悪くなると聞いたのですがどうなのでしょうか？よろしくお願いいたします。
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Re:４ＢＥＡＴ書き換えについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/5(日) 16:05 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼黄色いＦＤさん：
>質問させていただきます。
>
>以前、書き換えについて質問させていただきました。
>中里さん宛に送ってくださいとの事でしたが、
>その際は事前に電話連絡はしておいた方がよろしいのでしょうか?
>仕様書等はＡ４用紙１枚に書いて、一緒に同封という形で結構でしょうか?
>代金支払いはＨＰに書いてありましたが、代引きでもできるのでしょうか？
>
>すみませんが、ご回答宜しくお願い致します。

こちらから仕様書のフォーマットをすでにお送りしたのでしょうか？お持ちですか？
中村
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４ＢＥＡＴ書き換えについて
 黄色いＦＤ  - 06/2/5(日) 15:57 -
   質問させていただきます。

以前、書き換えについて質問させていただきました。
中里さん宛に送ってくださいとの事でしたが、
その際は事前に電話連絡はしておいた方がよろしいのでしょうか?
仕様書等はＡ４用紙１枚に書いて、一緒に同封という形で結構でしょうか?
代金支払いはＨＰに書いてありましたが、代引きでもできるのでしょうか？

すみませんが、ご回答宜しくお願い致します。
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Re:バッテリー
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/5(日) 14:47 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼盛岡さん：
>　いつも大変お世話になっております。冬の間、車庫にFDを入れておいたのですが、内装電気はつくのですがセルモーターが1秒ぐらいしか回らずエンジンに火が入りません。これはただバッテリーが上がったのでしょうか？（マイナス端子はずしてませんでした）

はい、そう思います。充電してください。


それとパワーFC付けているんですがバッテリー交換、充電の際にデータなどに問題が出ることはあるのでしょうか？

いいえ、その心配はありません。大丈夫ですよ。
中村


気をつける点とかありましたらご教授いただけたら幸いです。よろしくお願いいたします。
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Re:パワーFC、オリジナルデータ入力
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/5(日) 14:46 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼秀太さん：
>たびたび書き込みさせていただいていましたが、
>最終的に、今現在装着しているパワーFC（基本的につるし）に、
>ナイトさんのオリジナルデータ入力をお願いしたいのですが、
>手続きは、どのようにすればよろしいでしょうか？
>
>よろしくお願いします。

はい、お手数ですが、メールをいただけますでしょうか。中里よりご案内を返信いたします。宜しくお願いします。
中村
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バッテリー
 盛岡  - 06/2/5(日) 14:12 -
   　いつも大変お世話になっております。冬の間、車庫にFDを入れておいたのですが、内装電気はつくのですがセルモーターが1秒ぐらいしか回らずエンジンに火が入りません。これはただバッテリーが上がったのでしょうか？（マイナス端子はずしてませんでした）それとパワーFC付けているんですがバッテリー交換、充電の際にデータなどに問題が出ることはあるのでしょうか？気をつける点とかありましたらご教授いただけたら幸いです。よろしくお願いいたします。
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パワーFC、オリジナルデータ入力
 秀太  - 06/2/5(日) 14:06 -
   たびたび書き込みさせていただいていましたが、
最終的に、今現在装着しているパワーFC（基本的につるし）に、
ナイトさんのオリジナルデータ入力をお願いしたいのですが、
手続きは、どのようにすればよろしいでしょうか？

よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:爪折りのあと…
 元気  - 06/2/5(日) 13:27 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼元気さん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>▼元気さん：
>>>>ちょっと前にＦＤのフロントの爪折りを板金屋に頼んでやってもらったのですが、
>>>>作業が終わってみてみるとインナーフェンダーが固定できずに
>>>>下に垂れ下がっている状態でした。
>>>>もちろんハンドル切ればタイヤにあたりますし、
>>>>板金屋いわく、タイヤに当たって剥がれ落ちるのを待って！と、言われました。
>>>>音も結構するので垂れ下がった部分を切ろうと思うのですが、
>>>>インナーフェンダーの上にはメーンハーネスがあるんですよね！？
>>>>その部分だけならいいのでしょうか？
>>>
>>>確かにフェンダーの外側の上が止まらなくなりますが、それでも垂れてくることは無いですよ。もしもインナーフェンダーが垂れるようなら、フレーム側で引っ張って固定するようにしてください。
>>>中村
>>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>>早速の回答ありがとうございます。
>>
>>垂れてくるという表現が悪かったです。
>>垂れ下がるというかインナーフェンダーがタイヤにあたり割れて
>>ベロっと下がったところにタイヤが今まで以上に当たるという感じでしょうか？
>>フレーム側に引っ張るのには何を使ったらいいんでしょうか？
>>場所はちょうどタイヤの頂点の所です。
>
>タイヤの頂点ならフレーム側にグロメットで固定されていますよね。確認してください。もしもその部分が割れて固定されていないなら、その部分をアルミ板などで修理して、フレーム側にグロメットでとめてください。
>中村

こんにちは。

御礼が遅くなってすみません。
後日やってみようと思います。
ありがとうございました。
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