2006 / 2
 
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Re:ブローバイ
 やまもと  - 06/2/20(月) 12:56 -
   ご連絡ありがとうございます。
２６日（日）はご都合いかがでしょうか。
よろしくお願い致します。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼やまもとさん：
>>いつもお世話になっております。
>>先日、貴社にてエンジンを組んでいただいた者です。
>>金井様にも質問させていただきましたが、ブローバイの量が
>>かなり多く、悩んでおります。
>>1/21に納車していただき、2月にTC2000を2回走行したのですが、
>>キャッチタンクがすぐに満タンになり、白煙が物凄いです…。
>>しかも、どの辺りまでオイルが回っているのか検討がつかないですが、
>>とりあえず、やれる範囲でブレーキクリーナーで洗浄し、EVCのフィルターも
>>オイルまみれになったので、新品に交換し2回目のTC2000に望みましたが、
>>あまりにも白煙がひどく、後方の走行車に迷惑が掛かるほどです。
>>更に、またEVCのフィルターがオイルまみれになりました…。
>>また、オイルの消費量（ブローバイ、もしくは白煙として出ているのか？）
>>も凄く、オイル量をHとLの間にし、20分走行（アタックは５周程度）しただけで、
>>オイル警告灯が点灯してしまいました。
>>このままですと、毎回EVCのフィルターを交換し、ホースを洗浄という
>>繰り返しになりますので、何かいい方法はないでしょうか？
>>洗浄の部位もお教えいただけたら幸いです。
>>何卒、よろしくお願い致します。
>
>お車を拝見することは出来ますか？
>文章で原因を探るよりも、そのほうが適格だと思います。
>ご予定などご連絡いただけないでしょうか。
>宜しくお願いします。
>中村
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Re:ミッションオイル交換で
 FC後期乗り  - 06/2/20(月) 12:23 -
   南の黒いＦＣさん、中村さん有り難うございました。
大変助かりました。早速今度の休みに交換します。
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Re:ミッションオイル交換で
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/20(月) 11:20 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼FC後期乗りさん：
>いつも勉強させて頂いてます。
>題名の通り、昨日ミッションオイル交換をしようとしたのですが、抜き取り側のボルトはすぐにわかったのですが、入れる側（フィラー？）のボルトが、どれか判別しづらく作業を中止しました。
>六角ボルトではない（たしか四面）モノが２個あってどちらにもシールテープの跡があり、前回に取り外された形跡がありました。その少し上側には六面のボルト（地面側に向いてる）がありましたが、長い間外した形跡がなくフィラーにしては少し小さい感じのもありました。これがフィラーボルトなのでしょうか？
>これかなと思うのが上記のように３個あるのでどちらか判別しにくくて質問させて頂きました。
>（全然違うボルトでしたら、すいません・・・）
>
>他車のMTオイル交換は何回か経験あるのですがFCは初めての交換です。
>初歩的な質問ですいません、検索も掛けて見ましたが上手くHITしませんでしたので新規投稿させて頂きました。
>ご経験のある方、ご教授の方よろしくお願い致します。

ＦＣのミッションオイルの量は２．３Ｌです。
油量をあわせれば、どちらの給油口からでもＯＫですよ。
中村
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Re:ミッションオイル交換で
 南の黒いFC  - 06/2/20(月) 11:15 -
   ▼FC後期乗りさん：
>いつも勉強させて頂いてます。
>題名の通り、昨日ミッションオイル交換をしようとしたのですが、抜き取り側のボルトはすぐにわかったのですが、入れる側（フィラー？）のボルトが、どれか判別しづらく作業を中止しました。
>六角ボルトではない（たしか四面）モノが２個あってどちらにもシールテープの跡があり、前回に取り外された形跡がありました。その少し上側には六面のボルト（地面側に向いてる）がありましたが、長い間外した形跡がなくフィラーにしては少し小さい感じのもありました。これがフィラーボルトなのでしょうか？
>これかなと思うのが上記のように３個あるのでどちらか判別しにくくて質問させて頂きました。
>（全然違うボルトでしたら、すいません・・・）
>
>他車のMTオイル交換は何回か経験あるのですがFCは初めての交換です。
>初歩的な質問ですいません、検索も掛けて見ましたが上手くHITしませんでしたので新規投稿させて頂きました。
>ご経験のある方、ご教授の方よろしくお願い致します。


>六角ボルトではない（たしか四面）モノが２個あってどちらにもシールテープの跡があり、前回に取り外された形跡がありました。

↑がフィラーボルトです。
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Re:パワーFC
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/20(月) 11:13 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼REVさん：
>パワーFCの購入を考えています。
>下記の仕様でも、吊るしのパワーFCで大丈夫でしょうか？
>
>・ナイトΦ763マフラー
>・FEEDΦ80フロントパイプ
>・アペックスパワーインテーク
>・触媒あり
>
>車種はFD3S 6型 TYPE Aです。350馬力は欲しいのですが…。

上記仕様で触媒がメタリットなら、ブースト圧を１Ｋで350馬力ぐらいになるでしょう。しかし、吊るしのＰ−ＦＣでは危険です。燃調を取り直してください。

>ちなみに吊るしのパワーFCはブーストは何kかかるのでしょうか？

それはＰ−ＦＣのブースト圧設定次第です。
中村


>宜しくお願いいたします。
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ミッションオイル交換で
 FC後期乗り  - 06/2/20(月) 10:29 -
   いつも勉強させて頂いてます。
題名の通り、昨日ミッションオイル交換をしようとしたのですが、抜き取り側のボルトはすぐにわかったのですが、入れる側（フィラー？）のボルトが、どれか判別しづらく作業を中止しました。
六角ボルトではない（たしか四面）モノが２個あってどちらにもシールテープの跡があり、前回に取り外された形跡がありました。その少し上側には六面のボルト（地面側に向いてる）がありましたが、長い間外した形跡がなくフィラーにしては少し小さい感じのもありました。これがフィラーボルトなのでしょうか？
これかなと思うのが上記のように３個あるのでどちらか判別しにくくて質問させて頂きました。
（全然違うボルトでしたら、すいません・・・）

他車のMTオイル交換は何回か経験あるのですがFCは初めての交換です。
初歩的な質問ですいません、検索も掛けて見ましたが上手くHITしませんでしたので新規投稿させて頂きました。
ご経験のある方、ご教授の方よろしくお願い致します。
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パワーFC
 REV  - 06/2/20(月) 9:34 -
   パワーFCの購入を考えています。
下記の仕様でも、吊るしのパワーFCで大丈夫でしょうか？

・ナイトΦ763マフラー
・FEEDΦ80フロントパイプ
・アペックスパワーインテーク
・触媒あり

車種はFD3S 6型 TYPE Aです。350馬力は欲しいのですが…。
ちなみに吊るしのパワーFCはブーストは何kかかるのでしょうか？
宜しくお願いいたします。
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Re:タービン付近から白煙が
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/20(月) 9:12 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼「の」の字さん：
>はじめまして、最近私のＦＤの調子が悪く素人の私では症状の見当がつかない為
>投稿させて頂きました
>状態なんですが、２日ほど前エンジンのかかりが悪く始動させると「ゴトンゴトン」と
>単発になったような感じの振動が有り、アクセルをあおってみると
>マフラーから白煙が出ます、最初はプラグが被って点火が悪くなってるのか？
>と思ったのですがボンネットの隙間からもかすかに白煙が出ていたので開けて見てみると
>タービン付近から白煙が上がっていましたタービンからの白煙の臭いは何となくラジエーター液に似ていて
>マフラーからの白煙の臭いはガソリンそのものと言う感じでした
>びびって一旦エンジンを止めて再始動させたのですが２回ほど同じ状態になり
>暫くすると振動も無くなりタービン付近の白煙も消えマフラーからも白煙が出なくなり
>アイドリングも千rpmあたりで安定します
>一応走行に支障は出ていないのですが、始動のたびに度々起きるようになりました
>何かが決定的に壊れてしまってるのでしょうか？現車を見せないと解りにくいとは思いますが何か思い当たる事が有ればアドバイスお願いします
>ちなみにその症状は１年前に一回有りその後症状は出なかったのですがエンジンのパワーが無くなり
>馬力もシャシダイで２１０ｐｓ２５ｋｇと明らかにおかしくなっていました
>ＦＤ３Ｓ ４型TYPE-RS Ｈ１０年式 走行１０万　マフラーのみ交換のノーマル車

症状はプラグがかぶっているように思えます。また、パワーが低いのもプラグの劣化と考えることも出来ますね。
まずはプラグのコンディションをチェックしてください。減っていませんか？
中村
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Re:フューエルポンプレジスタについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/20(月) 9:09 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ころすけさん：
>　こんにちは。少々不安に思ったことがあるので教えていただけますか？
>自分はＦＣ３Ｓに乗っているのですが先日Ｐ−ＦＣセッティング中に燃圧が不安定になりました。
>そこでショップがポンプにバッテリから直で電源をとり対応してました（リレーをかませて）
>ひょとしたらフューエルポンプレジスタの故障かもしれないとの事でしたが
>某雑誌でＥｇが低回転時と高回転時にポンプの稼働率を変えるものと読みました。
>
>バッテリーから直電源で燃圧低下は直ったようですが、レジスタを直さずこの仕様で
>乗ってていいものか不安を抱いています。
>
>申し訳ございませんがこのままで大丈夫かアドバイスをお願いします。

おっしゃるように、必要の無い時は抵抗を通して電源を制御しています。
負荷の少ないときにダイレクトにしてやる必要はありません。
もしもレジスターやリレーが不調なら、その修理をしてください。
それが正当な方法です。せっかくポンプなどに余分な負荷をかけないようにしているのですから、それを生かしたほうが良いと思いますよ。
中村
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Re:４BEATの仕様を教えてください
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/20(月) 9:06 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ケンジさん：
>先日エンジン載せ変え用に購入したFCにナイト様のハイフロー＆CPが付いていたので
>ロムの内容が合っていればそのままCP共に乗せ変えたいのですが、大丈夫ですか？
>
>その車はＭsエアクリ、HKSブローオフ、８０パイマフラーでした。
>エンジンOHしてあるみたいですが詳細はわかりますか？

そのお車の以前のオーナーの方のお名前やご住所などがわかりましたら、
それが弊社でＯＨを行ったエンジンかどうか判断が出来ます。
個人情報ですから、メールにてご連絡ください。
中村


>
>そのエンジンにトラスト前置き２層、R３２GTRポンプを付けたいのですが
>CP書き換えをしたほうがいいですか？
>
>CP番号は３１２３４７で９５年４．１６日と９６年６．２８と日付けがあります。
>それではよろしくおねがいいたします。
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Re:ブローバイ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/20(月) 9:01 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼やまもとさん：
>いつもお世話になっております。
>先日、貴社にてエンジンを組んでいただいた者です。
>金井様にも質問させていただきましたが、ブローバイの量が
>かなり多く、悩んでおります。
>1/21に納車していただき、2月にTC2000を2回走行したのですが、
>キャッチタンクがすぐに満タンになり、白煙が物凄いです…。
>しかも、どの辺りまでオイルが回っているのか検討がつかないですが、
>とりあえず、やれる範囲でブレーキクリーナーで洗浄し、EVCのフィルターも
>オイルまみれになったので、新品に交換し2回目のTC2000に望みましたが、
>あまりにも白煙がひどく、後方の走行車に迷惑が掛かるほどです。
>更に、またEVCのフィルターがオイルまみれになりました…。
>また、オイルの消費量（ブローバイ、もしくは白煙として出ているのか？）
>も凄く、オイル量をHとLの間にし、20分走行（アタックは５周程度）しただけで、
>オイル警告灯が点灯してしまいました。
>このままですと、毎回EVCのフィルターを交換し、ホースを洗浄という
>繰り返しになりますので、何かいい方法はないでしょうか？
>洗浄の部位もお教えいただけたら幸いです。
>何卒、よろしくお願い致します。

お車を拝見することは出来ますか？
文章で原因を探るよりも、そのほうが適格だと思います。
ご予定などご連絡いただけないでしょうか。
宜しくお願いします。
中村
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Re:FDと相性がいいブーストコントローラーは？
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/20(月) 8:58 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼なぞのFD6型さん：
>はじめまして、私は現在エアクリとマフラー交換のみのFD6型に乗っています。
>知ってのとおりブーストが上がりすぎています。1.0ｋです。
>今回、ブーストコントロラーで下げたいと思っています。
>相性がいいのはどのようなものでしょうか？

特に相性がよいと言うようなものは無いですよ。デザインなどの好みで選ばれてはいかがでしょうか。


>みなさんの感想を聞いてみたいです。
>また、ナイトさんのEBSについてですが3型と4型ではどのような違いがあるのでしょうか？

ＥＢＳ３はデューティーをＥＢＳ自体が学習するタイプで手間要らずです。
ＥＢＳ４は手動でデューティーを設定するタイプで、さまざまなタービンに対応します。純正タービンでしたら、どちらでも同じ性能を発揮します。
中村
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Re:ドアミラーで。
 後期ＦＣ乗り  - 06/2/20(月) 6:33 -
   自己レスですみません。
今日も仕事があるというのに、この時間まで格闘してなんとかできました。
テコの原理（？）でずらしてはめるものなんですね。
無駄に掲示板使ってすみませんでした・・・
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タービン付近から白煙が
 「の」の字  - 06/2/20(月) 5:45 -
   はじめまして、最近私のＦＤの調子が悪く素人の私では症状の見当がつかない為
投稿させて頂きました
状態なんですが、２日ほど前エンジンのかかりが悪く始動させると「ゴトンゴトン」と
単発になったような感じの振動が有り、アクセルをあおってみると
マフラーから白煙が出ます、最初はプラグが被って点火が悪くなってるのか？
と思ったのですがボンネットの隙間からもかすかに白煙が出ていたので開けて見てみると
タービン付近から白煙が上がっていましたタービンからの白煙の臭いは何となくラジエーター液に似ていて
マフラーからの白煙の臭いはガソリンそのものと言う感じでした
びびって一旦エンジンを止めて再始動させたのですが２回ほど同じ状態になり
暫くすると振動も無くなりタービン付近の白煙も消えマフラーからも白煙が出なくなり
アイドリングも千rpmあたりで安定します
一応走行に支障は出ていないのですが、始動のたびに度々起きるようになりました
何かが決定的に壊れてしまってるのでしょうか？現車を見せないと解りにくいとは思いますが何か思い当たる事が有ればアドバイスお願いします
ちなみにその症状は１年前に一回有りその後症状は出なかったのですがエンジンのパワーが無くなり
馬力もシャシダイで２１０ｐｓ２５ｋｇと明らかにおかしくなっていました
ＦＤ３Ｓ ４型TYPE-RS Ｈ１０年式 走行１０万　マフラーのみ交換のノーマル車
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フューエルポンプレジスタについて
 ころすけ  - 06/2/20(月) 1:19 -
   　こんにちは。少々不安に思ったことがあるので教えていただけますか？
自分はＦＣ３Ｓに乗っているのですが先日Ｐ−ＦＣセッティング中に燃圧が不安定になりました。
そこでショップがポンプにバッテリから直で電源をとり対応してました（リレーをかませて）
ひょとしたらフューエルポンプレジスタの故障かもしれないとの事でしたが
某雑誌でＥｇが低回転時と高回転時にポンプの稼働率を変えるものと読みました。

バッテリーから直電源で燃圧低下は直ったようですが、レジスタを直さずこの仕様で
乗ってていいものか不安を抱いています。

申し訳ございませんがこのままで大丈夫かアドバイスをお願いします。
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Re:４BEATの仕様を教えてください
 影  - 06/2/19(日) 23:57 -
   ▼ケンジさん：
>先日エンジン載せ変え用に購入したFCにナイト様のハイフロー＆CPが付いていたので
>ロムの内容が合っていればそのままCP共に乗せ変えたいのですが、大丈夫ですか？
>
>その車はＭsエアクリ、HKSブローオフ、８０パイマフラーでした。
>エンジンOHしてあるみたいですが詳細はわかりますか？
>
>そのエンジンにトラスト前置き２層、R３２GTRポンプを付けたいのですが
>CP書き換えをしたほうがいいですか？
>
>CP番号は３１２３４７で９５年４．１６日と９６年６．２８と日付けがあります。
>それではよろしくおねがいいたします。


気になったのですが、、、
ものすごく個人的なことは、ナイトスポーツさんに直接メールされる方がよいですよ。
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Re:オイル漏れ→クラッチ滑り
 白色FC  - 06/2/19(日) 23:09 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼白色FCさん：
>>こんにちは、いつも勉強させてもらってます。
>>リアローターのオイルシールからオイルが漏れる場合、クラッチに付着してクラッチが滑りだすという事象はあるのでしょうか？
>
>リアーステーショナリーギアーのオイルシールですね。
>そこのオイルでクラッチがすべる可能性は低いですよ。
>すべる前にオイルが漏れた形跡が地面に着くはずです。
>
>
>>　その場合、クラッチの下の窓を開けるとオイル漏れを確認できたりしますでしょうか？
>
>
>はい、見えますよ。
>中村
>
>
>>　よろしくおねがいします。

返信有難う御座います。　
漏れた形跡はないのですが、確認できるなら一応窓を開けて見てみる事にします。
貴重なアドバイス有難う御座いました。助かりました。
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ブローバイ
 やまもと  - 06/2/19(日) 23:06 -
   いつもお世話になっております。
先日、貴社にてエンジンを組んでいただいた者です。
金井様にも質問させていただきましたが、ブローバイの量が
かなり多く、悩んでおります。
1/21に納車していただき、2月にTC2000を2回走行したのですが、
キャッチタンクがすぐに満タンになり、白煙が物凄いです…。
しかも、どの辺りまでオイルが回っているのか検討がつかないですが、
とりあえず、やれる範囲でブレーキクリーナーで洗浄し、EVCのフィルターも
オイルまみれになったので、新品に交換し2回目のTC2000に望みましたが、
あまりにも白煙がひどく、後方の走行車に迷惑が掛かるほどです。
更に、またEVCのフィルターがオイルまみれになりました…。
また、オイルの消費量（ブローバイ、もしくは白煙として出ているのか？）
も凄く、オイル量をHとLの間にし、20分走行（アタックは５周程度）しただけで、
オイル警告灯が点灯してしまいました。
このままですと、毎回EVCのフィルターを交換し、ホースを洗浄という
繰り返しになりますので、何かいい方法はないでしょうか？
洗浄の部位もお教えいただけたら幸いです。
何卒、よろしくお願い致します。
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ドアミラーで。
 後期ＦＣ乗り  - 06/2/19(日) 22:59 -
   ＦＣの泣き所のドアミラー、キャッチフックが折れてしまいました。
別のフックのみ揃えたのですが、上手くはまりません。
フック２本の固定ネジ以外に分解して交換するものなのでしょうか？
どなたかよろしくお願いいたします。
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Re:FDと相性がいいブーストコントローラーは？
 FD初心者  - 06/2/19(日) 22:47 -
   僕のは５型なんですが、同じように吸排気やって同じようにブースト１ｷﾛ超えました。
ブーストコントローラーも考えたのですが、今後もっとチューンを進めるつもりなんで、パワーＦＣにしました。
吊るしで使ってますけど、ノーマルＥＣＵと比べてブーストの立ち上がりも良いし、きっちりブーストも抑えられています。
これにして良かったと思ってます。
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