2006 / 2
 
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
30 / 64 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
Re:お聞きしたいのですが
 すー  - 06/2/25(土) 18:39 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼すーさん：
>>先日ＦＤ１型４BEATの書き換えをして頂いた者です
>>電動ファンのことでお聞きしたいのですが、設定を８５℃にして頂いたのですが
>>ラジエーターアッパーホース部でセンサー取出しをしている水温計で７５℃になると回り始めるのですがこれは誤差範囲内なのでしょうか。
>>それとも他の原因があるのでしょうか？
>
>水温はセンサーの位置やメーターの誤差で表示が変ってきますが、その水温は高い場合はどれほどの水温になりますか？
>すみませんが、詳しく教えてください。
>中村

水温は７５℃〜８０℃位で安定しているのですがこれだと低すぎでしょうか
当方の住んでいる場所は今の時期、山の方には雪がありますので外気温は低いといえば低いのですが、、
ちなみに７５℃のローテンプサーモがついています。
またファンが回り始めると停車時のみの確認ですが３分から５分位の間隔で回るのですが
これだと回りすぎ（モーター焼きつきの恐れ）でしょうか？
・ツリー全体表示
Re:純正ステアリング
 POP  - 06/2/25(土) 18:25 -
   ▼PPKさん：
>I型の純正エアバッグ付きステアリングを、４型のモモ純正エアバッグ付きオプションステアに交換することは可能でしょうか。

カプラーが合いません。
で、私も断念したクチです。。
・ツリー全体表示
Re:ノッキング
 けい  - 06/2/25(土) 15:12 -
   ▼RX-7さん：
>返信ありがとうございます。
>主に街乗りで使う予定ですが、普通の信号とかで止まろうとするときにガクガクと
>なるノッキング？程度でしたら大丈夫ですかね？

それはノッキングではなくスナッチですね。
極低速ではどんなエンジンでも出ますよ。
常用域で出なければ心配はないと思います。
・ツリー全体表示
Re:メータ取り付け
 4型FD初心者  - 06/2/25(土) 15:12 -
   ▼kikiさん：
>▼4型FD初心者さん：
>>はじめまして4型のFD3Sに乗っているものです。
>>先日車を購入してDefiのブーストメーターを取り付けを友達とやろうとしたのですが、
>>コントロールユニットの配線までして一度メーターが点灯するかどうか確かめたところまったく動かなかったため配線を間違えているのか教えていただきたいのですが。
>>配線はオーディオの方からとりました。メーター類も新品です。
>>友達が常時１２Vの線のつなぐ線を間違ったかなとか言ってましたが定かではないです。
>>どうかご教授のほうよろしくお願いします。
>
>こんにちは
>自分も取り付けました。常時電源　IGN イルミ　アース　配線ミスがなければ作動すると思いますよ。ヒューズ何処か飛んでませんか？　安易に結線すると危険だと思います。友人の配線溶けてました　汗　テスターを使えば見方が分からなくても常時電源.イルミ.INGなどすぐ分かると思ういます。使いきちんと結線したほうが良いと思います。

アドバイスありがとうございます。
配線は間違いありませんでした。ただしっかりと刺さっていなかったため動作しなかったようです。ご迷惑おかけしました。
・ツリー全体表示
Re:メータ取り付け
 kiki  - 06/2/25(土) 13:06 -
   ▼4型FD初心者さん：
>はじめまして4型のFD3Sに乗っているものです。
>先日車を購入してDefiのブーストメーターを取り付けを友達とやろうとしたのですが、
>コントロールユニットの配線までして一度メーターが点灯するかどうか確かめたところまったく動かなかったため配線を間違えているのか教えていただきたいのですが。
>配線はオーディオの方からとりました。メーター類も新品です。
>友達が常時１２Vの線のつなぐ線を間違ったかなとか言ってましたが定かではないです。
>どうかご教授のほうよろしくお願いします。

こんにちは
自分も取り付けました。常時電源　IGN イルミ　アース　配線ミスがなければ作動すると思いますよ。ヒューズ何処か飛んでませんか？　安易に結線すると危険だと思います。友人の配線溶けてました　汗　テスターを使えば見方が分からなくても常時電源.イルミ.INGなどすぐ分かると思ういます。使いきちんと結線したほうが良いと思います。
・ツリー全体表示
足回りのリフレッシュ
 お疲れFD  - 06/2/25(土) 12:33 -
   I型FDを中古で購入し，これまでパワー＆ルックス中心にコツコツ
仕上げてきました。
どちらもようやく満足いくレベルまで来ましたので，これまで目を
つぶってきた足回りのリフレッシュを検討しています。
（順番が違うだろうとのご指摘もあろうかと思いますが…汗！）
正直，中古のFDしか知らない自分には新車時のポテンシャルは体験
していないので，どの程度経年的な変化が出ているのかわかりきません。

そこで，あくまで一般的な例としてのリフレッシュ＆チューニング
メニューなどアドバイスいただけないでしょうか？
おそらく予算的な問題で，一気にすべてというのは無理だと思うので，
箇所別に概算費用も教えていただけると，なお有り難いです。

本来であれば，現車を見てもらうのが手っ取り早いのでしょうが，
地理的な問題もあってナイトさんまで度々足を運ぶことも出来ません。

ちなみに足回りは，オーリンズCリングの車高調を購入時OHしてあるのみ，
用途は通勤＆週末の峠がメインです。
・ツリー全体表示
Re:ノッキング
 RX-7  - 06/2/25(土) 11:58 -
   返信ありがとうございます。
主に街乗りで使う予定ですが、普通の信号とかで止まろうとするときにガクガクと
なるノッキング？程度でしたら大丈夫ですかね？
・ツリー全体表示
メータ取り付け
 4型FD初心者  - 06/2/25(土) 11:39 -
   はじめまして4型のFD3Sに乗っているものです。
先日車を購入してDefiのブーストメーターを取り付けを友達とやろうとしたのですが、
コントロールユニットの配線までして一度メーターが点灯するかどうか確かめたところまったく動かなかったため配線を間違えているのか教えていただきたいのですが。
配線はオーディオの方からとりました。メーター類も新品です。
友達が常時１２Vの線のつなぐ線を間違ったかなとか言ってましたが定かではないです。
どうかご教授のほうよろしくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:ノッキング
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/25(土) 11:35 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼RX-7さん：
>今度、初めてFD4型、マフラーのみ社外のを買うんですが、
>ロータリーはノッキングするとエンジンブローすると聞いたんですが、
>そんなにやばいんですか？

ノッキングにも強さがいろいろあります。ヘビーノッキングと呼ばれる強いノッキングが発生すれば、ＲＥでもレシプロでもエンジンが壊れる事には変わりは無いですよ。レシプロもノックで壊していますよ。
中村
・ツリー全体表示
Re:純正ステアリング
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/25(土) 11:32 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼PPKさん：
>I型の純正エアバッグ付きステアリングを、４型のモモ純正エアバッグ付きオプションステアに交換することは可能でしょうか。

すみませんが、弊社ではエアバックの互換性に関しては、正しい情報がありません。
ディーラーでご確認されてはいかがでしょうか。
中村
・ツリー全体表示
ノッキング
 RX-7  - 06/2/25(土) 11:26 -
   今度、初めてFD4型、マフラーのみ社外のを買うんですが、
ロータリーはノッキングするとエンジンブローすると聞いたんですが、
そんなにやばいんですか？
・ツリー全体表示
純正ステアリング
 PPK  - 06/2/25(土) 11:02 -
   I型の純正エアバッグ付きステアリングを、４型のモモ純正エアバッグ付きオプションステアに交換することは可能でしょうか。
・ツリー全体表示
Re:ＬＳＤのインプレ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/25(土) 8:24 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼初心者ＦＣさん：
>ナイトさんとは直接関係ない話題で恐縮なのですが今回ＬＳＤを購入を検討していましてドリフトを始めようと思っています。候補は東名の２ＷＡＹ、テクニカルＴＲＡＸアドバンスなのですがどなたかＦＣでこのＬＳＤを使用している人がいらっしゃいましたらインプレッションを聞かせて下さい。
>ちなみにナイトさんのデモカーやスタッフの方々のＲＸ７はどんなＬＳＤを使用しているのでしょうか？お勧めなどありましたら教えていただけると光栄です。

ドリフトとグリップはかなり事情が違うと思います。
グリップで走行するなら、コーナリング時にインサイドが空転しない限り、ＬＳＤは必要ありません。
しかし、空転するならそれをとめるために、必要最小限のＬＳＤにします。
僕らは栃木富士社の２ウエイを使っていますよ。
参考にしてください。
中村
・ツリー全体表示
Re:本日は誠にありがとうございました。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/25(土) 8:20 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼チバラギ県民さん：
>先日、Vマウント及び4BEATその他メーター類一式を御社にて
>やって頂き、本日夕方過ぎに納車して頂いた者です。
>
>おかげさまで帰り道は楽しく過ごせました。
>現車合わせと冷却系を変更しただけで、正直ここまで変わるとは
>思っていませんでしたので、改めて御礼申し上げる次第で御座います。
>低速からトルクフル、アイドリングは静かになり、高回転でも気持ちよく
>吹けるエンジン特性…素晴らしいです。
>水温、油温、油圧とも正常範囲で60kmしっかり走りました。
>かなり回したんですが何とも無かったです。
>
>走行会を控え、お忙しそうでしたが、色々とやって頂きありがとうございました。
>ポイントが猛烈に貯まったので、また近々お邪魔させて頂くかと存じます。

こちらこそ、ありがとうございました。
ポイントは、ぜひ有効にご活用ください。
宜しくお願いします。
中村
・ツリー全体表示
Re:お聞きしたいのですが
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/25(土) 8:18 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼すーさん：
>先日ＦＤ１型４BEATの書き換えをして頂いた者です
>電動ファンのことでお聞きしたいのですが、設定を８５℃にして頂いたのですが
>ラジエーターアッパーホース部でセンサー取出しをしている水温計で７５℃になると回り始めるのですがこれは誤差範囲内なのでしょうか。
>それとも他の原因があるのでしょうか？

水温はセンサーの位置やメーターの誤差で表示が変ってきますが、その水温は高い場合はどれほどの水温になりますか？
すみませんが、詳しく教えてください。
中村
・ツリー全体表示
Re:クラッチについて
 ＺＺＴ  - 06/2/25(土) 2:49 -
   ▼くろさん：
>いつも勉強させて頂いております。FDI型のくろです。
>
>最近、交差点や駐車場などで少しの間(10秒位)クラッチをきったままにし、
>またクラッチをつなごうとするとミートポイントがすごく奥の方になり、
>エンストするようになりました。
>しかし一度シフトをニュートラル、クラッチを放してから
>再度クラッチをきって1速でつなぐとミートポイントは変わりません。
>（説明がわかり難くてすみません）
>
>クラッチは強化シングルです。
>クラッチホースは純正ですが目視では特にオイルの漏れ等は見当たりません。
>
>以上、どこが怪しいかヒントを頂けないでしょうか？

30秒もすると発進しますね。
クラッチの確認小窓からレリーズを見て漏れていませんか。
フルードは、少し減ってませんか。漏れてたらレリーズ
大丈夫ならマスターの交換かＯ/Ｈでどうでしょうか。
レリーズ＆マスターは、一度もＯ/Ｈか交換していませんか。
Ｏ/Ｈキットを買ってもシリンダーに傷があるとassyになるので
時間があるのなら両方外してみて確認してから
注文でも良いかもしれませんがどうでしょう。参考にして下さい。
・ツリー全体表示
Re:ＦＣ3Ｓのタコメータ不良の件
 ころすけ  - 06/2/24(金) 23:09 -
   ▼ＦＣ３Ｓ∞乗りさん：
>タコの信号は、ミッションではなくＴ側のコイルから来ています。
>コイル自体や、コイルから出ているカプラーの不良も考えられますね。
>
>
>▼JASMAさん：
>>もしライトクラスタスイッチの
>>適当な中古があれば　つけかえてみてはいかがでしょうか
>>これで直るかどうかはわかりませんけど
>>
>>
>>私のFCは　
>>ライト周りの電気がうっすらになり
>>指示器が両方点滅ではなく
>>点灯状態になったまま
>>タコメーターが死ぬときが
>>たまにありましたので
>>参考程度にきいてください　
>>でもたぶん配線っぽいですね
>>
>>
>>▼ころすけさん：
>>>▼JASMAさん：
>>>>写真がありましたので掲載いたします
>>>>走行中にメーターが死んだ写真です
>>>>足元アクセル付近のヒューズ
>>>>付け替えで私は直りました
>>>>参考にしてください
>>>>
>>>>▼JASMAさん：
>>>>>一度ヒューズをみてみてはいかがでしょうか
>>>>>私のFCは　ヒューズ不良で
>>>>>アクセルふんでないのに
>>>>>いきなり5千回転とかになったことが
>>>>>ありますので　
>>>>>ヒューズをかえたところ直りました　
>>>>>一度ためしてみてはいかがでしょうか
>>>>>▼ころすけさん：
>>>>>>▼０７２７さん：
>>>>>>>オークションをみると数千円で中古がありますから、どうしてもご自分で直したい場合はそれを購入しての入れ替えが早いと思いますが。
>>>>>>>たぶんここで質問と回答をくりかえすあいだに直っちゃいますよ。
>>>>>>>私はせっかちだし車を預ける時間もなく早く正常な状態で走らせたいのでそういう方法を選びます。
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>▼ころすけさん：
>>>>>>>>▼ペーパー脱出大作戦さん：
>>>>>>>>>▼ころすけさん：
>>>>>>>>>>　こんにちは、いつも適切なアドバイス有難うございます。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>さて、先日自分が乗っていますＦＣ３Ｓのタコメータの調子が悪くなりました。
>>>>>>>>>>症状としましては一定速度で走行中に指針が急に下がったり０を指したりします。
>>>>>>>>>>スピードメータは御社様の２６７メータを使用しているのですが問題ありません
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>タコはたしか電気式だったと思うのですが、メータ自体の故障かメータまでの
>>>>>>>>>>配線の問題なのかがわからずにいます。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>実際他のメータを付けてみるのが一番早いのですが、個人として予備など持ち合わせも
>>>>>>>>>>無い為、テスターなどで解明できないものかと考えています。
>>>>>>>>>>なにかわかりやすい原因究明方法はありますでしょうか？
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>指針の中心、メータの芯と指針が緩むとかの症状は考えられますでしょうか？
>>>>>>>>>>面倒な質問で申し訳ございませんが、何卒宜しくお願い致します。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>私のＦＣも同様の現象が発生しています。
>>>>>>>>>以前にナイト様にお伺いした際、
>>>>>>>>>・回転信号がきちんとメーターまで届いているか、配線をたどってオシロで確認してください。
>>>>>>>>>・再始動で復帰するのであれば、走行中にＴ１プラグがカブった場合に回転信号が止まる場合があるので、その可能性もあります。
>>>>>>>>>とのことでした。稀にしか発生しなかったのでプラグのかぶりかと放置していたのですが、最近は再始動してもほとんど復帰しなくなってしまいました。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>この件では、近所のディーラーに持ち込んだところ、メーターまでの信号は確認して頂け、『これ以上はメーターを調べないと判らない』とのコメントをいただきました。
>>>>>>>>>その際に配線は再接続していると思いますが、改善はありませんでした。
>>>>>>>>>こうなるとメーター自体が怪しいことになるのですが、たまたま手元に予備があり、別の用事で工場に預けた際に交換を依頼しています。（春まで帰ってきませんので、結果は当分先です…）
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>症状が再発するようであれば、ディーラーでチェックして頂いては如何でしょうか？
>>>>>>>>>私の場合特に費用を請求されることもありませんでした。
>>>>>>>>
>>>>>>>>配線がダメになったケースを見た方はいらっしゃいますか？
>>>>>>>>やはりメーターの故障が一番発生しやすいのでしょうか？
>>>>>>
>>>>>>先日、メータＡｓｓｙを中古ですが交換しました。
>>>>>>しかし、いまだに正常な回転数を表示してくれません。
>>>>>>アイドリングで１００ｒｐｍ、本来なら３０００近く回っているのに表示は１０００位・・・
>>>>>>といった症状です。
>>>>>>
>>>>>>若干ですが回転数を表示するので断線ではないかな〜？っと素人考えでいます。
>>>>>>タコの信号はミッションから出ていると聞いたことがあります。
>>>>>>ミッションからメーターに直で配線が来ているのですか？
>>>>>>もしくは途中になにかユニットを挟んでいるのでしょうか？
>>>
>>>ありがとうございます。
>>>今足もとのヒューズ（１０Ａ）を予備の新品に交換しましたが改善しませんでした
>>>アドバイス有難うございます。

貴重なご意見有難うございます。

＞ＪＡＳＭＡさん
ライトスイッチの予備は持ってないので試すことはできないのですが
そんな意外なトコの不具合も関係してくるとはビックリです(>_<;)

＞ＦＣ３Ｓ∞乗りさん
Ｔ側コイルですか。コイルの点検は個人じゃ難しそうですね〜
カプラの点検してみます。
・ツリー全体表示
ＬＳＤのインプレ
 初心者ＦＣ  - 06/2/24(金) 23:00 -
   ナイトさんとは直接関係ない話題で恐縮なのですが今回ＬＳＤを購入を検討していましてドリフトを始めようと思っています。候補は東名の２ＷＡＹ、テクニカルＴＲＡＸアドバンスなのですがどなたかＦＣでこのＬＳＤを使用している人がいらっしゃいましたらインプレッションを聞かせて下さい。
ちなみにナイトさんのデモカーやスタッフの方々のＲＸ７はどんなＬＳＤを使用しているのでしょうか？お勧めなどありましたら教えていただけると光栄です。
・ツリー全体表示
Re:ＦＣ3Ｓのタコメータ不良の件
 ＦＣ３Ｓ∞乗り  - 06/2/24(金) 21:38 -
   タコの信号は、ミッションではなくＴ側のコイルから来ています。
コイル自体や、コイルから出ているカプラーの不良も考えられますね。


▼JASMAさん：
>もしライトクラスタスイッチの
>適当な中古があれば　つけかえてみてはいかがでしょうか
>これで直るかどうかはわかりませんけど
>
>
>私のFCは　
>ライト周りの電気がうっすらになり
>指示器が両方点滅ではなく
>点灯状態になったまま
>タコメーターが死ぬときが
>たまにありましたので
>参考程度にきいてください　
>でもたぶん配線っぽいですね
>
>
>▼ころすけさん：
>>▼JASMAさん：
>>>写真がありましたので掲載いたします
>>>走行中にメーターが死んだ写真です
>>>足元アクセル付近のヒューズ
>>>付け替えで私は直りました
>>>参考にしてください
>>>
>>>▼JASMAさん：
>>>>一度ヒューズをみてみてはいかがでしょうか
>>>>私のFCは　ヒューズ不良で
>>>>アクセルふんでないのに
>>>>いきなり5千回転とかになったことが
>>>>ありますので　
>>>>ヒューズをかえたところ直りました　
>>>>一度ためしてみてはいかがでしょうか
>>>>▼ころすけさん：
>>>>>▼０７２７さん：
>>>>>>オークションをみると数千円で中古がありますから、どうしてもご自分で直したい場合はそれを購入しての入れ替えが早いと思いますが。
>>>>>>たぶんここで質問と回答をくりかえすあいだに直っちゃいますよ。
>>>>>>私はせっかちだし車を預ける時間もなく早く正常な状態で走らせたいのでそういう方法を選びます。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>▼ころすけさん：
>>>>>>>▼ペーパー脱出大作戦さん：
>>>>>>>>▼ころすけさん：
>>>>>>>>>　こんにちは、いつも適切なアドバイス有難うございます。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>さて、先日自分が乗っていますＦＣ３Ｓのタコメータの調子が悪くなりました。
>>>>>>>>>症状としましては一定速度で走行中に指針が急に下がったり０を指したりします。
>>>>>>>>>スピードメータは御社様の２６７メータを使用しているのですが問題ありません
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>タコはたしか電気式だったと思うのですが、メータ自体の故障かメータまでの
>>>>>>>>>配線の問題なのかがわからずにいます。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>実際他のメータを付けてみるのが一番早いのですが、個人として予備など持ち合わせも
>>>>>>>>>無い為、テスターなどで解明できないものかと考えています。
>>>>>>>>>なにかわかりやすい原因究明方法はありますでしょうか？
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>指針の中心、メータの芯と指針が緩むとかの症状は考えられますでしょうか？
>>>>>>>>>面倒な質問で申し訳ございませんが、何卒宜しくお願い致します。
>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>私のＦＣも同様の現象が発生しています。
>>>>>>>>以前にナイト様にお伺いした際、
>>>>>>>>・回転信号がきちんとメーターまで届いているか、配線をたどってオシロで確認してください。
>>>>>>>>・再始動で復帰するのであれば、走行中にＴ１プラグがカブった場合に回転信号が止まる場合があるので、その可能性もあります。
>>>>>>>>とのことでした。稀にしか発生しなかったのでプラグのかぶりかと放置していたのですが、最近は再始動してもほとんど復帰しなくなってしまいました。
>>>>>>>>
>>>>>>>>この件では、近所のディーラーに持ち込んだところ、メーターまでの信号は確認して頂け、『これ以上はメーターを調べないと判らない』とのコメントをいただきました。
>>>>>>>>その際に配線は再接続していると思いますが、改善はありませんでした。
>>>>>>>>こうなるとメーター自体が怪しいことになるのですが、たまたま手元に予備があり、別の用事で工場に預けた際に交換を依頼しています。（春まで帰ってきませんので、結果は当分先です…）
>>>>>>>>
>>>>>>>>症状が再発するようであれば、ディーラーでチェックして頂いては如何でしょうか？
>>>>>>>>私の場合特に費用を請求されることもありませんでした。
>>>>>>>
>>>>>>>配線がダメになったケースを見た方はいらっしゃいますか？
>>>>>>>やはりメーターの故障が一番発生しやすいのでしょうか？
>>>>>
>>>>>先日、メータＡｓｓｙを中古ですが交換しました。
>>>>>しかし、いまだに正常な回転数を表示してくれません。
>>>>>アイドリングで１００ｒｐｍ、本来なら３０００近く回っているのに表示は１０００位・・・
>>>>>といった症状です。
>>>>>
>>>>>若干ですが回転数を表示するので断線ではないかな〜？っと素人考えでいます。
>>>>>タコの信号はミッションから出ていると聞いたことがあります。
>>>>>ミッションからメーターに直で配線が来ているのですか？
>>>>>もしくは途中になにかユニットを挟んでいるのでしょうか？
>>
>>ありがとうございます。
>>今足もとのヒューズ（１０Ａ）を予備の新品に交換しましたが改善しませんでした
>>アドバイス有難うございます。
・ツリー全体表示
クラッチについて
 くろ  - 06/2/24(金) 20:50 -
   いつも勉強させて頂いております。FDI型のくろです。

最近、交差点や駐車場などで少しの間(10秒位)クラッチをきったままにし、
またクラッチをつなごうとするとミートポイントがすごく奥の方になり、
エンストするようになりました。
しかし一度シフトをニュートラル、クラッチを放してから
再度クラッチをきって1速でつなぐとミートポイントは変わりません。
（説明がわかり難くてすみません）

クラッチは強化シングルです。
クラッチホースは純正ですが目視では特にオイルの漏れ等は見当たりません。

以上、どこが怪しいかヒントを頂けないでしょうか？
・ツリー全体表示
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
30 / 64 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
0
(SS)C-BOARD v3.8 is Free