2006 / 2
 
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Re:アイドリングが。。。
 たろう  - 06/3/2(木) 6:42 -
   ▼ＺＺＴさん：
>▼たろうさん：
>>▼ＺＺＴさん：
>>>▼たろうさん：
>>>>最近FD「平成8年式４型のアンフィニ」を購入したんですが、
>>>>アイドリングが1200〜1500RPMくらいなんです。
>>>>これって正常なんでしょうか？おしえてください。
>>>
>>>冷えてても温まっても1200〜1500RPMくらいですか。
>>>最初から高かったのですか。
>>>お車の仕様は。武装解除してある痕跡はありますか。
>>>買ったお店でクレーム出せませんか。
>>
>>冷えてもあったまっても同じなんです。
>>仕様は藤壺マフラーに変わってるくらいで、エアクリもノーマルです。
>>アイドリングは最初からです。お店の人はこんなもんだよ。
>>っていってました。あっあとエアコンをいれると回転が下がります。
>>一度ディーラーでみてもらったほうがいいですかね？
>
>アイドリング調整で済めば良いのですが
>バキューム配管抜け詰り、スロットル＆ワイヤー、ガスケット、ＩＳＣ等々
>色々御座いますので、元気良く長く乗って頂くには
>やはりディーラーか、ナイトさんか、ＲＥショップで、不具合箇所と
>その他の部分もチェックして、コンップレッション測定もしてもらうと
>今後の全体的な方向性が早く見えてくると思います。
>参考にして下さい。元気で楽しいＲＥ車楽しんで下さい。

ありがとうございます。
一回見てもらおうとおもいます。
また何かあったときはよろしくお願いします。
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Re:アイドリングが。。。
 ＺＺＴ  - 06/3/2(木) 1:30 -
   ▼たろうさん：
>▼ＺＺＴさん：
>>▼たろうさん：
>>>最近FD「平成8年式４型のアンフィニ」を購入したんですが、
>>>アイドリングが1200〜1500RPMくらいなんです。
>>>これって正常なんでしょうか？おしえてください。
>>
>>冷えてても温まっても1200〜1500RPMくらいですか。
>>最初から高かったのですか。
>>お車の仕様は。武装解除してある痕跡はありますか。
>>買ったお店でクレーム出せませんか。
>
>冷えてもあったまっても同じなんです。
>仕様は藤壺マフラーに変わってるくらいで、エアクリもノーマルです。
>アイドリングは最初からです。お店の人はこんなもんだよ。
>っていってました。あっあとエアコンをいれると回転が下がります。
>一度ディーラーでみてもらったほうがいいですかね？

アイドリング調整で済めば良いのですが
バキューム配管抜け詰り、スロットル＆ワイヤー、ガスケット、ＩＳＣ等々
色々御座いますので、元気良く長く乗って頂くには
やはりディーラーか、ナイトさんか、ＲＥショップで、不具合箇所と
その他の部分もチェックして、コンップレッション測定もしてもらうと
今後の全体的な方向性が早く見えてくると思います。
参考にして下さい。元気で楽しいＲＥ車楽しんで下さい。
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Re:アイドリングが。。。
 たろう  - 06/3/1(水) 22:27 -
   ▼ＺＺＴさん：
>▼たろうさん：
>>最近FD「平成8年式４型のアンフィニ」を購入したんですが、
>>アイドリングが1200〜1500RPMくらいなんです。
>>これって正常なんでしょうか？おしえてください。
>
>冷えてても温まっても1200〜1500RPMくらいですか。
>最初から高かったのですか。
>お車の仕様は。武装解除してある痕跡はありますか。
>買ったお店でクレーム出せませんか。

冷えてもあったまっても同じなんです。
仕様は藤壺マフラーに変わってるくらいで、エアクリもノーマルです。
アイドリングは最初からです。お店の人はこんなもんだよ。
っていってました。あっあとエアコンをいれると回転が下がります。
一度ディーラーでみてもらったほうがいいですかね？
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Re:［無題］アイドリング時の負圧について
 Oリング  - 06/3/1(水) 21:21 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼Oリングさん：
>>初めまして、いつも勉強させていただいています。
>>
>>題名の通りなのですが、皆様の負圧はどのくらいでしょうか？
>>負圧が４００以下になるとエンジンがそろそろ…という話をよく聞くのですが、
>>関係はあるのでしょうか？
>>
>>私のFCの負圧は430くらいです。
>>
>>よろしくお願いします。
>
>負圧はエンジンのアイドル時の元気度です。
>プラグのコンディションでも、燃調でも、アイドル回転数でも変りますから、
>負圧でエンジンの機械的な寿命を推測することは出来ません。
>必ずコンプレッションで判断してくださいね。
>中村

お忙しい中ご回答いただき、ありがとうございました。
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Re:純正エアクリボックスについて
 タカハシ  - 06/3/1(水) 12:51 -
   ▼５型さん：
>いつもこちらでは勉強させて頂いております。
>
>純正のエアクリボックスを取り外す機会があり、その時に思ったのですがボックスの底面に断熱材などのようなものを貼り付ければ少しは吸気温を下げることは出来るかな？という事です。
>エアクリボックスがラジエターホースにあんなにめり込んで装着されているとは知りませんでした。
>
>素人考えでお恥ずかしいのですが皆様のご意見を聞かせて頂ければ幸です。
>
>ＦＤ５型をマフラー、純正置き換えＩＣ、パワーＦＣ現車合わせで乗っております。
初めまして。ボックス側に断熱材を張るのもアリですが、私はラジエターホース自体にタコ足に巻き付けるヒートインシュレーター（サーモバンテージともいう）を巻いてます。手で触れても全然熱くないですよ。

万一ラジエターホースを交換しても、インシュレーターはまた再使用出来ますし。

この方法だとエンジンルーム自体も少し涼しくなるかも？

タコ足やフロントパイプなどに比べればラジエターホースは全然低い温度ですから
某国産メーカーのＮＡ用を使用しています（少し安いから）
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Re:こんにちは
 H4年式FDオーナー  - 06/3/1(水) 12:49 -
   >４型のノーマルのブースト圧は約０．８ぐらいですよ。
>０．５−０．６はコンピューターがブースト圧を制御していない状況で、明らかに異常ですよ。

すいません、説明不足でしたm(__)m
僕の車は１型で、中古で買ったままなので確信はないですが、
恐らくノーマルコンピュータだと思います。

他の人のホームページのコピーペーストですが、
7,500rpm時（最高出力時）の最高加給圧：カタログより
*４型まで (255ps) 400mmHg（約0.54kg/cm2）
という事で間違っていないでしょうか？
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Re:こんにちは
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/3/1(水) 10:04 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼H4年式FDオーナーさん：
>中村さん、さっそくのお返事ありがとうございました！
>純正で350〜360馬力まで対応なら当分よさそうです、
>安心しました、本当にありがとうございます〜(^0^)ﾉ
>
>ブースト圧ですが、４型までは0.54ということなので、
>もしかしたら0.54出ているかもしれません。
>0.6は行ってないのですが、0.5は微妙に超えているので…。
>どうもご迷惑おかけして申し訳ありませんでしたm(__)m

４型のノーマルのブースト圧は約０．８ぐらいですよ。
０．５−０．６はコンピューターがブースト圧を制御していない状況で、明らかに異常ですよ。
中村


>
>今回はどうもありがとうございました！
>またなにかあったらよろしくお願いいたします！(>_<)
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Re:教えて下さい。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/3/1(水) 9:58 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼ＦＤ君さん：
>すみません、ブーストチャンバーとは、どの辺りにあるのでしょうか？

タワーバーのすぐ下にある黒いプラスティックのチャンバーです。
はずして裏の配管がエンジンまできちんとつながっているか、また、ワンウエーがきちんと作動しているか確認してください。
中村


>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼ＦＤ君さん：
>>>ブーストが入らずディーラーで自己検診をしてソレノイドバルブ不良（それ以外は不良なし）と言う事でソレノイドのユニット（３万５千円位）を交換したのですが、いまいち調子が悪いです。
>>>
>>>症状は
>>>1.　３０００回転以上で全快にしてもブースト０．５〜０．６キロ位でメーターの針が行ったり来たりして、それ以上上がりません。
>>>2.　３０００回転以下からだと１．０キロまで入り、ギアを上げると1.の用になってしまいます。
>>
>>ブーストチャンバーの配管に外れているものはありませんか？
>>確認してください。
>>中村
>>
>>
>>>
>>>※ナイトさんの掲示板からブーストトラブルで１ＷＡＹ、チャージコントロールバルブ不良等が多いようですが個人でも確認出来るものでしょうか？
>>>
>>>車はＦＤ５型のＲＳ、ノーマルＥＣＵ＋マフラー
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Re:エンジンOHについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/3/1(水) 9:55 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼FD1型さん：
>お忙しい中ありがとうございます。
>
>品番で一番小さいｻｲｽﾞのﾒﾀﾙの厚さが分かればけつ番が何番のﾒﾀﾙが何mmなのか分かるので何種類も買わなくて済むかなと思いまして
>
>あと、御社のｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝﾊｰﾈｽを買う時に整備書の一部をｺﾋﾟｰして売ってもらいたいのですが、やはり著作権等の関係で無理でしょうか。
>一枚二枚ならいいんですが・・数十ページに及ぶとおもいますので。

すみませんがメールでご連絡をいただけますか。よろしくお願いします。
中村
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Re:F-CON V-PRO
 ミルヲ  - 06/3/1(水) 6:05 -
   分かりました。
ありがとうございました。
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Re:こんにちは
 H4年式FDオーナー  - 06/3/1(水) 1:53 -
   中村さん、さっそくのお返事ありがとうございました！
純正で350〜360馬力まで対応なら当分よさそうです、
安心しました、本当にありがとうございます〜(^0^)ﾉ

ブースト圧ですが、４型までは0.54ということなので、
もしかしたら0.54出ているかもしれません。
0.6は行ってないのですが、0.5は微妙に超えているので…。
どうもご迷惑おかけして申し訳ありませんでしたm(__)m

今回はどうもありがとうございました！
またなにかあったらよろしくお願いいたします！(>_<)
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Re:アイドリングが。。。
 ＺＺＴ  - 06/3/1(水) 0:00 -
   ▼たろうさん：
>最近FD「平成8年式４型のアンフィニ」を購入したんですが、
>アイドリングが1200〜1500RPMくらいなんです。
>これって正常なんでしょうか？おしえてください。

冷えてても温まっても1200〜1500RPMくらいですか。
最初から高かったのですか。
お車の仕様は。武装解除してある痕跡はありますか。
買ったお店でクレーム出せませんか。
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Re:メタリットスーパーキャタライザー
 なおぽん  - 06/2/28(火) 23:05 -
   ▼ナイトスポーツさん：
いろいろ答えていただきまして有難う御座います。
とても　助かりました
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Re:アイドリングが。。。
 ０８２７  - 06/2/28(火) 23:02 -
   かなり高いですよ。
ディーラーとかで一度点検してもらうといいと思います。

▼たろうさん：
>最近FD「平成8年式４型のアンフィニ」を購入したんですが、
>アイドリングが1200〜1500RPMくらいなんです。
>これって正常なんでしょうか？おしえてください。
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Re:排気ガスレベルについて
 質問君  - 06/2/28(火) 22:59 -
   せっかくのネット環境、検索してみてはどうでしょうか？
いろいろと情報出てきますよ。


▼こんにちはさん：
>ＦＤの平成10年以前はＥから始まる型ですよね？
>それの排気ガスレベルはＣＯとＨＣはどの位までなんでしょうか？
>
>平成１０年以降はＧＦですよね？そちらの方はどうなんでしょう？
>
>Ｅ、ＧＦ、以外の一般車の排気ガスレベルはどうなんでしょうか？
>
>なんか、セブンに関係ない質問になっちゃうのかな？＾＾；
>
>スミマセン、分かる人居たら教えてください。よろしくお願いします。
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FDのセンタースピーカーについて
 盛岡  - 06/2/28(火) 22:29 -
   社外オーディオに変更してからセンタースピーカーがなっていないことに気づいたのですが、センタースピーカーの配線はオーディオのカプラーにあるのでしょうか？　車は1型です。　よろしくお願いします。
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排気ガスレベルについて
 こんにちは  - 06/2/28(火) 22:06 -
   ＦＤの平成10年以前はＥから始まる型ですよね？
それの排気ガスレベルはＣＯとＨＣはどの位までなんでしょうか？

平成１０年以降はＧＦですよね？そちらの方はどうなんでしょう？

Ｅ、ＧＦ、以外の一般車の排気ガスレベルはどうなんでしょうか？

なんか、セブンに関係ない質問になっちゃうのかな？＾＾；

スミマセン、分かる人居たら教えてください。よろしくお願いします。
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Re:教えて下さい。
 ＦＤ君  - 06/2/28(火) 21:26 -
   すみません、ブーストチャンバーとは、どの辺りにあるのでしょうか？

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼ＦＤ君さん：
>>ブーストが入らずディーラーで自己検診をしてソレノイドバルブ不良（それ以外は不良なし）と言う事でソレノイドのユニット（３万５千円位）を交換したのですが、いまいち調子が悪いです。
>>
>>症状は
>>1.　３０００回転以上で全快にしてもブースト０．５〜０．６キロ位でメーターの針が行ったり来たりして、それ以上上がりません。
>>2.　３０００回転以下からだと１．０キロまで入り、ギアを上げると1.の用になってしまいます。
>
>ブーストチャンバーの配管に外れているものはありませんか？
>確認してください。
>中村
>
>
>>
>>※ナイトさんの掲示板からブーストトラブルで１ＷＡＹ、チャージコントロールバルブ不良等が多いようですが個人でも確認出来るものでしょうか？
>>
>>車はＦＤ５型のＲＳ、ノーマルＥＣＵ＋マフラー
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アイドリングが。。。
 たろう  - 06/2/28(火) 20:53 -
   最近FD「平成8年式４型のアンフィニ」を購入したんですが、
アイドリングが1200〜1500RPMくらいなんです。
これって正常なんでしょうか？おしえてください。
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純正エアクリボックスについて
 ５型  - 06/2/28(火) 20:26 -
   いつもこちらでは勉強させて頂いております。

純正のエアクリボックスを取り外す機会があり、その時に思ったのですがボックスの底面に断熱材などのようなものを貼り付ければ少しは吸気温を下げることは出来るかな？という事です。
エアクリボックスがラジエターホースにあんなにめり込んで装着されているとは知りませんでした。

素人考えでお恥ずかしいのですが皆様のご意見を聞かせて頂ければ幸です。

ＦＤ５型をマフラー、純正置き換えＩＣ、パワーＦＣ現車合わせで乗っております。
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