2006 / 2
 
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新生スタービーチ
 オーナー E-MAILWEB  - 09/10/3(土) 13:31 -

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まずはメール交換希望
 春菜 E-MAILWEB  - 09/10/2(金) 13:16 -

   プロフ作成しちゃいました。いちお可愛く作ったつもりなのでよろしくお願いします。感想お待ちしておりますなりminimini-peach@docomo.ne.jp
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出張ホスト
 ホスト案内 E-MAILWEB  - 09/10/1(木) 12:12 -

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野外で丸出し
 露出の匠 E-MAILWEB  - 09/9/30(水) 14:48 -

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エロ写メ大量アップ中
 救援主任 E-MAILWEB  - 09/9/29(火) 13:23 -

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右脳左脳診断
 診断者 E-MAILWEB  - 09/9/28(月) 12:59 -

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寂しさアピール
 あい E-MAILWEB  - 09/9/25(金) 13:22 -

   プロフ見て話いてみたいと思った方は話聞いてください。最近寂しい事ばかりで誰かに聞いてもらいたい願望でイッパイです。メアドのせておくので連絡くださいcalm-day@docomo.ne.jp
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新生スタービーチ
 スタビ案内 E-MAILWEB  - 09/9/23(水) 12:43 -

   復活、スタービーチ!日本最大の出会い系がついに復活、進化を遂げた新生スタービーチをやってみませんか?理想のパートナー探しの手助け、合コンパーティー等も随時開催しています。楽しかった頃のスタビを体験しよう
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家出娘を軟禁中継
 家出運営 E-MAILWEB  - 09/9/22(火) 12:56 -

   家出した少女たちは今晩泊る所がなく、家出掲示板で遊び相手を探しているようです。ご飯をおごってあげたり、家に泊めてあげるだけで彼女たちは体でお礼をしてくれる娘が多いようです
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名言チェッカー
 名言オーナー E-MAILWEB  - 09/9/21(月) 13:29 -

   簡単な設問に答えるだけで貴方にふさわしい名言がわかる、名言チェッカー!あなたの本当の性格を見抜けちゃいます。世界の偉人達が残した名言にはどことなく重みがあるものです
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ゲイ出逢い掲示板
 阿部高和 E-MAILWEB  - 09/9/19(土) 12:42 -

   ゲイの数が飛躍的に増えている現代、彼らの出逢いの場は雑誌やハッテン場からネットに移り変わってきています。当サイトは日本最大のゲイ男性の交流の場を目指して作られました。おかげさまで会員数も右肩上がりに伸びています。ゲイの方や興味のある方はぜひ当サイトをご覧ください。
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やっと完成です
 あやか E-MAILWEB  - 09/9/18(金) 13:37 -

   自分のプロフが完成したので皆様見てください。気を悪くされた方はすいません。友達希望の方はメアド乗せておくのでお話しましょう。仲良くなったら遊ぼうねunder-the-moon.love@docomo.ne.jp
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Re:お聞きしたいのですが
 すー  - 06/3/12(日) 22:42 -

   ▼すーさん:
>▼ナイトスポーツさん:
>>▼すーさん:
>>>▼ナイトスポーツさん:
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>▼すーさん:
>>>>>先日FD1型4BEATの書き換えをして頂いた者です
>>>>>電動ファンのことでお聞きしたいのですが、設定を85℃にして頂いたのですが
>>>>>ラジエーターアッパーホース部でセンサー取出しをしている水温計で75℃になると回り始めるのですがこれは誤差範囲内なのでしょうか。
>>>>>それとも他の原因があるのでしょうか?
>>>>
>>>>水温はセンサーの位置やメーターの誤差で表示が変ってきますが、その水温は高い場合はどれほどの水温になりますか?
>>>>すみませんが、詳しく教えてください。
>>>>中村
>>
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>>
>>>水温は75℃〜80℃位で安定しているのですがこれだと低すぎでしょうか
>>
>>はい、エンジンの適温は80-90度です。これ以下でもエンジンにとっては負担です。低すぎる水温はエンジンの寿命を縮めますよ。
>>
>>
>>>当方の住んでいる場所は今の時期、山の方には雪がありますので外気温は低いといえば低いのですが、、
>>>ちなみに75℃のローテンプサーモがついています。
>>
>>サーモスタットをノーマルに戻してください。
>>
>>
>>>またファンが回り始めると停車時のみの確認ですが3分から5分位の間隔で回るのですが
>>>これだと回りすぎ(モーター焼きつきの恐れ)でしょうか?
>>
>>いいえ、間隔は問題ありません。お車を拝見できればいいのですが、現状で何が問題なのかをはっきりさせるには、まずサーモスタットを戻すことだと思います。
>>中村
>
>アドバイスありがとうございます
>とりあえずノーマルサーモに変えてみます。

本日やっと暇ができたのでノーマルサーモに変えてみたのですが、70℃以上水温が上がらなくなってしまいました。それでも電動ファンは動きました。なぜでしょうか?
やはり水温計の故障が一番に考えられるのでしょうか? 
ちなみに油温も70℃で安定していたのですが、、、
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どうでもいいことですが
 もぐら  - 06/3/6(月) 12:53 -

   こんにちは。いつも参考にさせて頂いています。
FCを3年乗ったあと、5型を7年乗っています。
題名にも書いたように、ホントどうでもいいことなので恐縮なのですが。

以前からFDのエンジンをかけるときに、思うことがあります。
それはFCとFDではセルの音が全然違うということです。
FCでは「ヒュインヒュイン」てな感じで、個人的にかっこいいというか、
すごく好きだったんですが、FDではなんかセダンと変わらないというか・・。

このセルの音の違いって、単純にセルモーター(の種類?)が違うことなんでしょうか?
それとも、他に何かあるんでしょうか?

いや、ホントどうでもいいことなので、不適切ならば削除願います。

FDもFCみたいなセルの音だったらよかったのになー、程度の話です。
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Re:教えて下さい。
 ZZT  - 06/3/3(金) 0:33 -

   ▼FD君さん:
>何回もすみません。
>ブーストチャンバー、バキューム系を確認しましたが不良、配管の外れは無く、
>配管も新品に変えてるのでエアー漏れもありませんでした。
>
>▼ナイトスポーツさん:
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼FD君さん:
>>>すみません、ブーストチャンバーとは、どの辺りにあるのでしょうか?
>>
>>タワーバーのすぐ下にある黒いプラスティックのチャンバーです。
>>はずして裏の配管がエンジンまできちんとつながっているか、また、ワンウエーがきちんと作動しているか確認してください。
>>中村
>>
>>
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん:
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>▼FD君さん:
>>>>>ブーストが入らずディーラーで自己検診をしてソレノイドバルブ不良(それ以外は不良なし)と言う事でソレノイドのユニット(3万5千円位)を交換したのですが、いまいち調子が悪いです。
>>>>>
>>>>>症状は
>>>>>1. 3000回転以上で全快にしてもブースト0.5〜0.6キロ位でメーターの針が行ったり来たりして、それ以上上がりません。
>>>>>2. 3000回転以下からだと1.0キロまで入り、ギアを上げると1.の用になってしまいます。
>>>>
>>>>ブーストチャンバーの配管に外れているものはありませんか?
>>>>確認してください。
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>※ナイトさんの掲示板からブーストトラブルで1WAY、チャージコントロールバルブ不良等が多いようですが個人でも確認出来るものでしょうか?
>>>>>
>>>>>車はFD5型のRS、ノーマルECU+マフラー

タービン周りに繋がるバキュームも良いのでしょうか。
プライマリーもフラフラしてますか。百聞は一見に如かず
顔が利くでしょうし現車を見れるDラーに、現状を聞いてもらい
アドバイスなり、その辺の整備書コピーなり
貰ったほうが、早く自分の納得できる所まで
到達できると思いますがどうでしょう。参考にして下さい。
ノーマルで過給1K超える事が頻繁にあると
著しく危険なほどのダメージが蓄積されていきます。
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Re:教えて下さい。
 FD君  - 06/3/2(木) 19:41 -

   何回もすみません。
ブーストチャンバー、バキューム系を確認しましたが不良、配管の外れは無く、
配管も新品に変えてるのでエアー漏れもありませんでした。

▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼FD君さん:
>>すみません、ブーストチャンバーとは、どの辺りにあるのでしょうか?
>
>タワーバーのすぐ下にある黒いプラスティックのチャンバーです。
>はずして裏の配管がエンジンまできちんとつながっているか、また、ワンウエーがきちんと作動しているか確認してください。
>中村
>
>
>>
>>▼ナイトスポーツさん:
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>▼FD君さん:
>>>>ブーストが入らずディーラーで自己検診をしてソレノイドバルブ不良(それ以外は不良なし)と言う事でソレノイドのユニット(3万5千円位)を交換したのですが、いまいち調子が悪いです。
>>>>
>>>>症状は
>>>>1. 3000回転以上で全快にしてもブースト0.5〜0.6キロ位でメーターの針が行ったり来たりして、それ以上上がりません。
>>>>2. 3000回転以下からだと1.0キロまで入り、ギアを上げると1.の用になってしまいます。
>>>
>>>ブーストチャンバーの配管に外れているものはありませんか?
>>>確認してください。
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>※ナイトさんの掲示板からブーストトラブルで1WAY、チャージコントロールバルブ不良等が多いようですが個人でも確認出来るものでしょうか?
>>>>
>>>>車はFD5型のRS、ノーマルECU+マフラー
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Re:こんにちは
 H4年式FDオーナー  - 06/3/2(木) 13:23 -

   できるだけ早く対処するように心掛けます。。
わざわざ親切にお答え頂きありがとうございました。
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Re:こんにちは
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/3/2(木) 11:42 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼H4年式FDオーナーさん:
>中村さん、おはようございます。
>そういえば昔、バキューム配管を自分で新調しているとき、
>何故か最初から差さってない部分が2カ所かありました。
>その時は、良く分からなかったのでそのままにしましたが、
>(エアクリ右側のホースの先がどことも繋がってない事が自然のように、
>この状態が普通であると勝手に思っていました)
>もしかしたらそれが原因かもしれません。
>
>そのまま走行した場合、問題はありますでしょうか。

大きな問題は無いと思いますが、実際にお車を拝見していないのですから、
確かなことはいえないですよね。


>また、相談する場合、車屋さんなら基本的にどこでも、
>対処することは可能でしょうか。

それは、その車屋さんの技術力次第ですよ。
いいお店を探すのも重要な要素です。
中村


>
>素人質問で申し訳ありません、
>不安になってしまったのでよろしくお願いしますm(__)m
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Re:こんにちは
 H4年式FDオーナー  - 06/3/2(木) 11:29 -

   中村さん、おはようございます。
そういえば昔、バキューム配管を自分で新調しているとき、
何故か最初から差さってない部分が2カ所かありました。
その時は、良く分からなかったのでそのままにしましたが、
(エアクリ右側のホースの先がどことも繋がってない事が自然のように、
この状態が普通であると勝手に思っていました)
もしかしたらそれが原因かもしれません。

そのまま走行した場合、問題はありますでしょうか。
また、相談する場合、車屋さんなら基本的にどこでも、
対処することは可能でしょうか。

素人質問で申し訳ありません、
不安になってしまったのでよろしくお願いしますm(__)m
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Re:こんにちは
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/3/2(木) 8:58 -

   ▼H4年式FDオーナーさん:
>>4型のノーマルのブースト圧は約0.8ぐらいですよ。
>>0.5−0.6はコンピューターがブースト圧を制御していない状況で、明らかに異常ですよ。
>
>すいません、説明不足でしたm(__)m
>僕の車は1型で、中古で買ったままなので確信はないですが、
>恐らくノーマルコンピュータだと思います。


ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>
>他の人のホームページのコピーペーストですが、
>7,500rpm時(最高出力時)の最高加給圧:カタログより
>*4型まで (255ps) 400mmHg(約0.54kg/cm2)
>という事で間違っていないでしょうか?

FDのブースト圧は1-3型までが最高で0.75Kでした。
4型ではさらにもう少し上がって、0.8弱ぐらいですよ。
中村
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