2005 / 12
 
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御社データ入りP-FCについて
 RZ  - 05/12/4(日) 16:50 -
   RZと申します、はじめまして。
HPをいつも楽しく拝見させていただいています。

御社データ入りP-FCについて、質問させてください。
私の車は6型RZ・社外マフラー・純正触媒・ノーマルエアクリという仕様です。
御社データ入りP-FCを購入させていただいた場合は、そのまま装着できるのでしょうか？
それとも実際に走行等して、現車セッティングをする必要がありますでしょうか？
（料金・作業時間などもお教えいただけると幸いに存じます。）

お忙しいところ恐縮ですが、よろしくお願いいたします。
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Re:質問です。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/12/4(日) 16:47 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼ＦＤ君さん：
>慣らし運転の事で一度お世話になりました。
>慣らしが終わりブーストを入れて見たら０．９位はかかりましたが、雪のため一週間位乗らないで、今日乗りましたら、０．３〜０．４位しか入らず、アクセルを踏んでるときにはヒューと何かが回っている音は聞こえるのですが、セカンダリーに切り替わりませんでした。アイドリングも７５０〜１０００回転、負圧も４００〜４５０とバラつきがあります。
>仕様は５型ＲＳ
>純正交換エアフィルター、プラグコード、ＩＣパイピング、マフラー、純正コンピューター、５型みたいなエアダクトがないＦバンパーです。

どこかの配管からエアー漏れを起こしていませんか？配管のチェックをしてください。
中村
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Re:馬力について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/12/4(日) 16:45 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼FDちゃんさん：
>こんにちは。FDの4型後期に乗っています。しょうもない質問で申し訳ないのですが、純正置き換えインタークーラー、アルミ2層ラジエター、パイピング類全て社外品、HKSツインパワー、F−conSZ、HKSレーシングサクション、ノーマルタービン、Fパイプ、メタルキャタライザー、HKSマフラーで、何馬力くらい出ているものなのでしょうか？

例えば、弊社製品が装着されていて、何馬力ですかとたずねられたのでしたら、すぐにお答えできます。でも他社製品で構成されている場合に、これは効果があるとか無いとか、そのようなとり方が出来るような発言は出来ません。

上記の部品でパワーに関係するのはマフラーとキャタライザー、Ｆパイプとツインパワー。それにブースト圧ですね。
また、ＨＫＳさんはマフラーを何種類も販売されています。種類によってもパワーは変ります。

ご質問がありましたら、公開のＢＢＳではなくメールでお願いします。
中村
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質問です。
 ＦＤ君  - 05/12/4(日) 16:29 -
   慣らし運転の事で一度お世話になりました。
慣らしが終わりブーストを入れて見たら０．９位はかかりましたが、雪のため一週間位乗らないで、今日乗りましたら、０．３〜０．４位しか入らず、アクセルを踏んでるときにはヒューと何かが回っている音は聞こえるのですが、セカンダリーに切り替わりませんでした。アイドリングも７５０〜１０００回転、負圧も４００〜４５０とバラつきがあります。
仕様は５型ＲＳ
純正交換エアフィルター、プラグコード、ＩＣパイピング、マフラー、純正コンピューター、５型みたいなエアダクトがないＦバンパーです。
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馬力について補足
 FDちゃん  - 05/12/4(日) 16:19 -
   すみません。重要なことを書き忘れました。ブースト設定値は0.85程度です。
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馬力について
 FDちゃん  - 05/12/4(日) 15:35 -
   こんにちは。FDの4型後期に乗っています。しょうもない質問で申し訳ないのですが、純正置き換えインタークーラー、アルミ2層ラジエター、パイピング類全て社外品、HKSツインパワー、F−conSZ、HKSレーシングサクション、ノーマルタービン、Fパイプ、メタルキャタライザー、HKSマフラーで、何馬力くらい出ているものなのでしょうか？
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Re:押し込み式エアフロについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/12/4(日) 15:24 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼紅月@T板金さん：
>こんにちは。
>先日質問した内容の続きですが、同じ仕様のままでエアフロのみ押し込み式に変えた場合コンピューターの書き換えはなしでもさしあたって問題は無いのでしょうか?
>宜しくお願い致します。

押し込みにした場合は、ほんの少しですが燃調が変ることは確かです。そのときに、その車の仕様とセッティングにどれだけの余裕があるかで危険性が変ってきます。
そのままのセッティングで大丈夫な車もありますし、ぎりぎりでノックが出ていないような車なら、リセッティングが必要になります。
一度走らせてノックを確認してください。

中村
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Re:HIDについて
 タカハシ  - 05/12/4(日) 15:07 -
   初めまして。私もぷぅさんと同じBJユニオンのHID（6000K）を使っています。
ご質問の雨天の視界ですが、HIDは一般的なハロゲンバルブよりも色がより
白いから見えにくい様に感じるだけですよ。霧や雨の日は純正バルブや黄色の
フォグの方が以外に見やすく感じたりした経験はありませんか？
暗いのは暗いですが・・・。

ぷぅさんの仰るようにFDはレンズカットの為、かなり光が拡散しますから
（フォグ並に光が散ります）雨天時にも見やすいはずですが、光の色感の
問題でしょう。
しかし一度でも天気の良い夜間にHIDを使うとちょっとハロゲンには戻ろうとは
思いません。消費電力もハロゲンより低いので（半分でしたか？）
オルタネーターにもバッテリーにもやさしいはず・・・

私はHIDヘッドライトと黄色か4500ｋ位のフォグまたはドライビングランプを
装着するのが全天候に対応できるのではないかと思います。
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押し込み式エアフロについて
 紅月@T板金  - 05/12/4(日) 15:07 -
   こんにちは。
先日質問した内容の続きですが、同じ仕様のままでエアフロのみ押し込み式に変えた場合コンピューターの書き換えはなしでもさしあたって問題は無いのでしょうか?
宜しくお願い致します。
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Re:HIDについて
 初心者FD乗り  - 05/12/4(日) 13:59 -
   ▼ぷぅさん：
>▼初心者FD乗りさん：
>>こんにちは。
>>4型FDに乗っているものですが、現在ライトをHIDに変えようと考えています。
>>そこで皆様の情報を頂きたいのですが、どこのメーカーのが良いのか、リトラ
>>に対応しているのかなどご存知の方がいましたらアドバイスを頂きたいと思って
>>います。宜しくお願い致します。
>
>初めまして。僕も最近HIDに交換しました。同じく４型乗りです。
>僕はBJ UNIONのHIDを装着しました。http://www.bj-union.co.jp/
>サイトを見てもらえばわかるのですが、リトラ完全対応でバラストも
>完全防水ってとこに惹かれました。
>以前はフィリップス製のHIDバルブを採用していたみたいですが、
>今のはどこのバルブを使っているのかわからないので、バルブの信頼性は？？？
>ってとこですかね。
>ですが、実際に装着してみたらしっかりしていてバルブ切れも
>問題なさそうです。
>
>FDにHIDを付けるとレンズカットのせいでかなり光が飛びますよ。
>夜でも標識が非常に見える・・・Hi/Lo切り替えですが、Hiが思ったより
>上がりません。
>なのでちょっと車検が心配です。
>僕は6000kのHIDにしました。実際これくらいが明るいみたいですよ〜
>これ以上高いケルビンの物は色がついて余計に見にくくなるそうです。

ぷぅさんアドバイスどうもありがとう御座います。
もう一点気になることがあるんですが、雨の日はハロゲンに比べて
見にくいと聞きますがどのくらい違いがあるんでしょうか？
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Re:アライメントについて
 ヒデ  - 05/12/4(日) 11:59 -
   御回答ありがとうございました。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼ヒデさん：
>>先程はありがとうございました。
>>追加質問なのですがアライメントの確認は
>>どの位の周期（距離走行など）で行えばいいですか？
>>使用状況は街乗りのみです。
>
>普通に街中を走行するのでしたら、車検の時に確認する程度で大丈夫ですよ。
>中村
>
>
>>
>>
>>▼ヒデさん：
>>>御回答ありがとうございました。
>>>
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんばんは。
>>>>
>>>>▼ヒデさん：
>>>>>すいません。
>>>>>車種はＲＸ-7・ＦＤ（6型）です。
>>>>>よろしくお願いします。
>>>>
>>>>ＦＤでしたらダンパーの交換でアライメントが変ることはありません。
>>>>しかし、長くチェックをしていないなら、確認だけしたほうが良いでしょう。
>>>>中村
>>>>
>>>>ＰＳ　でも車高をあわせる作業はいりますよ。
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>こんばんは。
>>>>>>
>>>>>>車種は何ですか？
>>>>>>中村
>>>>>>
>>>>>>▼ヒデさん：
>>>>>>>いつもお世話になってます。
>>>>>>>車高調の交換を考えているのですが
>>>>>>>交換の際にアライメント調整もした方が良いのでしょうか？
>>>>>>>２年前、ホイール交換をした際にアライメント調整は
>>>>>>>実施して現在、不具合はありません。
>>>>>>>アドバイスをお願いします。
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Re:トルセンLSDの効きの比較
 FCマニア  - 05/12/4(日) 10:53 -
   ナイトスポーツ　中村さん

いつも教えていただき、ありがとうございます。
参考にさせていただきます。


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>ＬＳＤはどのような目的に使用するかで種類が変ります。
>例えばドラッグレースなどは直進安定性のために、出来るだけロック比が大きいほうが良いでしょう。北米のレースなどではデフの無い完全ロックにする部品もあるぐらいです。またダートを走る場合もコース次第では強く効くほうが良いでしょう。
>でもサーキットを走行する場合は、内輪が空転しない限り、必要以上に効きを強くすることはありません。強すぎるＬＳＤは、タイトコーナーなどでのオーバーステアの元になり、神経質なステア特性になります。
>ＬＳＤの選定はパワーとサスペンションのレートによって変りますが、３５０馬力ぐらいまでなら、純正トルセンでほぼベストでしょう。
>参考にしてください。
>
>中村
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ドライビング　クリニックのお知らせ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/12/4(日) 10:25 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

いつも弊社ＢＢＳをご観覧いただきまして、ありがとうございます。

恒例のウインターセールのご案内をインフォメーションのページに掲載しました。
そして来年は長らく休止していましたドライビングクリニックを、片山さんのご協力をいただいて再開しますので、その件もご案内いたしています。

片山さんに関してこの場でご説明する必要も無いと思います。
昨年から関西ではドライビングスクールを始められていました。
目的は、これからサーキットを走ろうと言う方や、始めたばかりでお困りの方に、正しいドライビングをお伝えするためのスクールです。

より多くの方にお伝えしたく、来年は弊社が窓口で３回ほど開催します。
午前の座学、午後に実走行と同乗走行を予定しています。
また、Ｂライセンスもご希望の方は、このスクールで申請をいたします。

http://www2.ocn.ne.jp/%7Eknight78/SHOP_INFO.htm

詳しくは弊社中里宛にご連絡ください。
宜しくお願いします。

中村
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Re:過去ログ検索
 oha  - 05/12/4(日) 9:37 -
   http://suezo.com/rw_log/
私は↑ここを使わせてもらってます。

▼はじめさん：
>以前過去ログ検索サイトがあったと思うのですが、ＰＣ入れ替えの為分からなくなりました。ご存知の方過去ログ検索サイトのアドレス教えていただけないでしょうか？
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Re:アライメントについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/12/4(日) 9:06 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ヒデさん：
>先程はありがとうございました。
>追加質問なのですがアライメントの確認は
>どの位の周期（距離走行など）で行えばいいですか？
>使用状況は街乗りのみです。

普通に街中を走行するのでしたら、車検の時に確認する程度で大丈夫ですよ。
中村


>
>
>▼ヒデさん：
>>御回答ありがとうございました。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんばんは。
>>>
>>>▼ヒデさん：
>>>>すいません。
>>>>車種はＲＸ-7・ＦＤ（6型）です。
>>>>よろしくお願いします。
>>>
>>>ＦＤでしたらダンパーの交換でアライメントが変ることはありません。
>>>しかし、長くチェックをしていないなら、確認だけしたほうが良いでしょう。
>>>中村
>>>
>>>ＰＳ　でも車高をあわせる作業はいりますよ。
>>>
>>>
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>こんばんは。
>>>>>
>>>>>車種は何ですか？
>>>>>中村
>>>>>
>>>>>▼ヒデさん：
>>>>>>いつもお世話になってます。
>>>>>>車高調の交換を考えているのですが
>>>>>>交換の際にアライメント調整もした方が良いのでしょうか？
>>>>>>２年前、ホイール交換をした際にアライメント調整は
>>>>>>実施して現在、不具合はありません。
>>>>>>アドバイスをお願いします。
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過去ログ検索
 はじめ  - 05/12/4(日) 6:38 -
   以前過去ログ検索サイトがあったと思うのですが、ＰＣ入れ替えの為分からなくなりました。ご存知の方過去ログ検索サイトのアドレス教えていただけないでしょうか？
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Re:純正１６インチに２３５
 しるく  - 05/12/4(日) 3:28 -
   ▼０７２７さん：
>>最近思った事なのですが、大きいタービンで５００馬力とか出てる方は、２速全開の加速０．７５Ｇ以上？の楽しみ方が、ホイールスピンして難しいのではないのだろうかと思えてきました。雨の日は危なさそう。（＾＾；）
>
>ドライバーがコントロールすべき領域だと思いますよ。
>直線もコーナーも同じと考えましょう。
>雨だったら純正２８０馬力でも危険でしょう。

こんにちは　しるくです。
私の感想カキコの説明不足でした。（＾＾；）

私は２〜３速のパンチ力が好きなのと、あるＴ５１Ｒ−ＫＡＩのＦＤがトライするときに、なぜ２速全開の加速Ｇを同乗者に体験させてくれないのか謎だったのですが、３〜４速からの全開でないとホイールスピンして加速しない為だったのではないかと思っていたからです。２速でもきっちり回したいですよね！。（＾＾；）
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Re:純正１６インチに２３５
 ０７２７  - 05/12/4(日) 2:48 -
   >最近思った事なのですが、大きいタービンで５００馬力とか出てる方は、２速全開の加速０．７５Ｇ以上？の楽しみ方が、ホイールスピンして難しいのではないのだろうかと思えてきました。雨の日は危なさそう。（＾＾；）

ドライバーがコントロールすべき領域だと思いますよ。
直線もコーナーも同じと考えましょう。
雨だったら純正２８０馬力でも危険でしょう。
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Re:エアコンコンプレッサー
 keiichi  - 05/12/4(日) 2:41 -
   ▼おにぎり二つさん：
>Ｒ１２用エアコンコンプレッサーと
>１３４ａ用のエアコンコンプレッサーの
>違いってなんでしょうか？
>
>つまりＲ１２のシステムでコンプレッサーを
>１３４ａ用に交換した場合
>ガスは１３４ａで問題ないのでしょうか。

パッキンの違いとコンプレッサーオイルが違います。
R12とcfc134aのコンプレッサーオイルは混ざらずにゲルっぽくなることもあるのでそのままでは使えません。
(またガス注入用のカプラー類も違います）

ですので、レトロフィットしない限りは134ａを使うことはできません
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Re:水温について
 keiichi  - 05/12/4(日) 2:36 -
   ▼kazu44さん：
>▼keiichiさん：
>早い回答有難う御座います、
>確かにアッパーホースに付けた水温計で見ています、
>現在ローテンプサーモに変更していません、
>あっそうですね、サーモが閉じていると水温上がりませんね、
>正確な水温を計る場所は何処なのでしょうか?
>サーモ以前となりますが、
>簡単にセンサー取り付けできる場所があったら教えてください、
>あまり水温が低いことを考えないのが良いのでしょうか、
>濃い目のガスを送っていそうで、何か不具合が出そうで心配しています、
>宜しくお願いします。

ウォーターポンプ等の常に水が流れている部分でしたら正確に出ますが、純正の水温計が水平付近にあれば気にしなくていいと思いますよ。
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