2005 / 12
 
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Re:エンジンルームからの異音
 アリウス  - 05/12/5(月) 19:58 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼アリウスさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼アリウスさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>こんばんは。
>>>>>
>>>>>▼アリウスさん：
>>>>>>こんにちわ。いつも拝見させていただいております。今日エンジンをかけたとき、セルがまわり、エンジンがかかってすぐエンジンの回転が2500rpmぐらいまであがる途中にエンジンルームの方から、エンジンがかかっているのにイグニッションONしたような「ギィーー」という音が聞こえました。そして、ボンネットを開け音源を探してみると、タービンあたりから「カチッ」というような音がほぼ規則的になっていました。右フロントタイヤから聞くと、一番はっきり聞こえます。とりあえず乗ってみてみましたが、問題なく乗れました。次にエンジンをかけたときには「ギィー」という音はしなかったのですが、「カチッ」という音は同じようになっています。これは一体何なのでしょうか？お願いします。車はFD1型。社外むき出しエアクリ、保安適合マフラー、エンジンはリビルト後走行3500kmですが、補器類はそのまま再使用しています。
>>>>>
>>>>>ギャーーっと言う音はベルトの音ではないですか？確認してください。
>>>>>カチッと言う音はエアーポンプの電磁クラッチの音ではないでしょうか。確認してください。
>>>>>中村
>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんばんは。
>>>
>>>>
>>>>ありがとうございます。確認してみます。そのベルトとエアーポンプからでる音は、ベルトとエアーポンプが壊れそうだから発生する音なのでしょうか？
>>>
>>>ベルトの音は、ベルトが劣化したか、もしくは張りがゆるいかです。
>>>エンジンを載せ変えた後３５００ｋ走行しているのですよね。その後のチェックはしましたか？
>>>中村
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>>
>>いえ、張りはチェックはしていません。すぐにチェックしてみます。あと、エアーポンプは他の車両も音はなっているのですか？
>
>はい、気にして聞けば、電磁クラッチの音は聞き取れますよ。
>中村

お忙しい中親切に返答いただき、ありがとうございます。楽しいREライフをおくるためにも、今後も掲示板を拝見させていただきます。
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Re:ブローオフについて
 FDちゃん  - 05/12/5(月) 19:52 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼FDちゃんさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>▼FDちゃんさん：
>>>>こんにちは。毎度お世話になります。FD4型のノーマルタービンで純正のブローオフが付いているのですが、このブローオフを取り外すと変わった音がしますよね？
>>>>その音を出したいのですが、ブローオフをなくすとタービンの寿命が短くなると聞きますが、実際のところどうなんでしょうか?
>>>
>>>実際に長期間そのような状況にして試したことはありませんが、ブローオフが無くてもすぐに壊れた経験は無いですよ。それに昔は無い状態で使っていたのですから。
>>>あの音が出ても、コンプレッサーホイールが変形することはありません。スラストベアリングが磨耗することもありません。つまり、壊れることは無いと思いますよ。
>>>中村
>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは
>
>>
>>ありがとうございます。では、ブローオフとは一体どういった働きをしているのでしょうか？あと、外すことによってパワーダウンする可能性はありますか？初歩的な質問ですみません。
>
>タービンは吸気を過給していますね。でもアクセルを閉めると、そのエアーの行き場がなくなります。そうするとタービンは行き場を失ったエアーで回転が下がります。そうなると、次に加速する時に低い回転からタービンを立ち上げなければならなくなります。
>ブローオフはアクセルを閉めたときに開き、行き場を失ったエアーを逃がします。そうやってタービンの回転を妨げないようにして、回転が極端に下がることを防ぎ、再加速時のブースト圧の立ち上がりを早めています。
>中村

ということは、ブーストの立ち上がりが悪くなりそうですね。
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Re:ブローオフについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/12/5(月) 19:30 -
   ▼FDちゃんさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼FDちゃんさん：
>>>こんにちは。毎度お世話になります。FD4型のノーマルタービンで純正のブローオフが付いているのですが、このブローオフを取り外すと変わった音がしますよね？
>>>その音を出したいのですが、ブローオフをなくすとタービンの寿命が短くなると聞きますが、実際のところどうなんでしょうか?
>>
>>実際に長期間そのような状況にして試したことはありませんが、ブローオフが無くてもすぐに壊れた経験は無いですよ。それに昔は無い状態で使っていたのですから。
>>あの音が出ても、コンプレッサーホイールが変形することはありません。スラストベアリングが磨耗することもありません。つまり、壊れることは無いと思いますよ。
>>中村


ナイトスポーツ中村です。
こんばんは

>
>ありがとうございます。では、ブローオフとは一体どういった働きをしているのでしょうか？あと、外すことによってパワーダウンする可能性はありますか？初歩的な質問ですみません。

タービンは吸気を過給していますね。でもアクセルを閉めると、そのエアーの行き場がなくなります。そうするとタービンは行き場を失ったエアーで回転が下がります。そうなると、次に加速する時に低い回転からタービンを立ち上げなければならなくなります。
ブローオフはアクセルを閉めたときに開き、行き場を失ったエアーを逃がします。そうやってタービンの回転を妨げないようにして、回転が極端に下がることを防ぎ、再加速時のブースト圧の立ち上がりを早めています。
中村
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Re:エンジンルームからの異音
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/12/5(月) 19:25 -
   ▼アリウスさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼アリウスさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんばんは。
>>>>
>>>>▼アリウスさん：
>>>>>こんにちわ。いつも拝見させていただいております。今日エンジンをかけたとき、セルがまわり、エンジンがかかってすぐエンジンの回転が2500rpmぐらいまであがる途中にエンジンルームの方から、エンジンがかかっているのにイグニッションONしたような「ギィーー」という音が聞こえました。そして、ボンネットを開け音源を探してみると、タービンあたりから「カチッ」というような音がほぼ規則的になっていました。右フロントタイヤから聞くと、一番はっきり聞こえます。とりあえず乗ってみてみましたが、問題なく乗れました。次にエンジンをかけたときには「ギィー」という音はしなかったのですが、「カチッ」という音は同じようになっています。これは一体何なのでしょうか？お願いします。車はFD1型。社外むき出しエアクリ、保安適合マフラー、エンジンはリビルト後走行3500kmですが、補器類はそのまま再使用しています。
>>>>
>>>>ギャーーっと言う音はベルトの音ではないですか？確認してください。
>>>>カチッと言う音はエアーポンプの電磁クラッチの音ではないでしょうか。確認してください。
>>>>中村
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは。
>>
>>>
>>>ありがとうございます。確認してみます。そのベルトとエアーポンプからでる音は、ベルトとエアーポンプが壊れそうだから発生する音なのでしょうか？
>>
>>ベルトの音は、ベルトが劣化したか、もしくは張りがゆるいかです。
>>エンジンを載せ変えた後３５００ｋ走行しているのですよね。その後のチェックはしましたか？
>>中村

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。
>
>いえ、張りはチェックはしていません。すぐにチェックしてみます。あと、エアーポンプは他の車両も音はなっているのですか？

はい、気にして聞けば、電磁クラッチの音は聞き取れますよ。
中村
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Re:ブローオフについて
 FDちゃん  - 05/12/5(月) 18:30 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼FDちゃんさん：
>>こんにちは。毎度お世話になります。FD4型のノーマルタービンで純正のブローオフが付いているのですが、このブローオフを取り外すと変わった音がしますよね？
>>その音を出したいのですが、ブローオフをなくすとタービンの寿命が短くなると聞きますが、実際のところどうなんでしょうか?
>
>実際に長期間そのような状況にして試したことはありませんが、ブローオフが無くてもすぐに壊れた経験は無いですよ。それに昔は無い状態で使っていたのですから。
>あの音が出ても、コンプレッサーホイールが変形することはありません。スラストベアリングが磨耗することもありません。つまり、壊れることは無いと思いますよ。
>中村

ありがとうございます。では、ブローオフとは一体どういった働きをしているのでしょうか？あと、外すことによってパワーダウンする可能性はありますか？初歩的な質問ですみません。
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Re:ボンネットが閉まらなくなる？
 ブルーFD  - 05/12/5(月) 18:29 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼ブルーFDさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>
>>>▼ブルーFDさん：
>>>>こんばんわ、初めましてブルーFDと申します。　　　　　　　　　　　　　　　　いつも楽しくHPを拝見させていただいております。
>>>>質問があるのですが、３層のラジエターに交換した場合、純正のエアクリーナーだとボンネットが閉まらなくなるのでしょうか？自分はFDを修理した際にアルミ３層のラジエターに交換したのですが、その時板金屋さんにラジエターが厚くなった分純正のエアクリーナーだとボンネットと干渉するいわれたので、剥き出しタイプに交換しました。しかし交換した後、２速で全開にした時にノッキングのような音がでたので、エンジンのためにも純正に戻したいのですが、やっぱり戻すとボンネットが閉まらなくなるのでしょうか？　ちなみに車はFD６型、現在の仕様は剥き出しエアクリ・マフラー・アルミ３層ラジエターです。　　　　　　　　　　　　　　何かアドバイス頂ければ幸いです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長文のうえ、くだらない質問ですみません。　
>>>
>>>どちらの３層ラジエターかわからないのですが、一般的にコアーの厚みが５０ｍｍぐらいのラジエターなら、取り付けを工夫すれば、問題なく純正エアクリは装着できますよ。
>>>ただし、ノックとエアクリは無関係だと思いますよ。
>>>中村
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>>
>>中村様、御回答ありがとうございます。
>>ラジエターはKOYO製のアルミ３層で、エアクリはHKS製の剥き出し、マフラーは柿本製です。エアクリの方は少し考えてみることにします。
>>ノッキングのような音なのですが、この音は、する時としない時があります。
>>した時の音はチリチリというかシャリシャリというような感じで、大きい音ではなく、窓を閉めて、音楽を止めた状態で少し聞こえるといった感じです。
>>改めて今日運転してみたら(アクセル開度８割程度で、２速６０００回転でシフトアップ、３速６０００回転で４速といった事を何度か)、あまりしませんでした。
>>過去ログなどを見て思ったのですが、自分がノイズをノッキングと勘違いしたのかもしれないです。もしそうだとしたら、すみませんでした。
>
>８割程度のアクセル開度なら、たぶんノックではありません。全開でどうなるか確認してください。
>でも気をつけてくださいね。
>中村

はい、わかりました、ありがとうございます。
出来るだけ早く確認したいと思います。
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Re:ＣＰＵ1型→4型について
 １型  - 05/12/5(月) 18:20 -
   ナイトスポーツ 中村さん

回答ありがとうございます。
ここの掲示板は自分みたいなくだらない質問にも答えて頂いて、本当に頭が下がる
思いです。とても参考になりました。ありがとうございます。
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Re:エンジンルームからの異音
 アリウス  - 05/12/5(月) 18:03 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼アリウスさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんばんは。
>>>
>>>▼アリウスさん：
>>>>こんにちわ。いつも拝見させていただいております。今日エンジンをかけたとき、セルがまわり、エンジンがかかってすぐエンジンの回転が2500rpmぐらいまであがる途中にエンジンルームの方から、エンジンがかかっているのにイグニッションONしたような「ギィーー」という音が聞こえました。そして、ボンネットを開け音源を探してみると、タービンあたりから「カチッ」というような音がほぼ規則的になっていました。右フロントタイヤから聞くと、一番はっきり聞こえます。とりあえず乗ってみてみましたが、問題なく乗れました。次にエンジンをかけたときには「ギィー」という音はしなかったのですが、「カチッ」という音は同じようになっています。これは一体何なのでしょうか？お願いします。車はFD1型。社外むき出しエアクリ、保安適合マフラー、エンジンはリビルト後走行3500kmですが、補器類はそのまま再使用しています。
>>>
>>>ギャーーっと言う音はベルトの音ではないですか？確認してください。
>>>カチッと言う音はエアーポンプの電磁クラッチの音ではないでしょうか。確認してください。
>>>中村
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>>
>>ありがとうございます。確認してみます。そのベルトとエアーポンプからでる音は、ベルトとエアーポンプが壊れそうだから発生する音なのでしょうか？
>
>ベルトの音は、ベルトが劣化したか、もしくは張りがゆるいかです。
>エンジンを載せ変えた後３５００ｋ走行しているのですよね。その後のチェックはしましたか？
>中村

いえ、張りはチェックはしていません。すぐにチェックしてみます。あと、エアーポンプは他の車両も音はなっているのですか？
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Re:エンジンルームからの異音
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/12/5(月) 17:57 -
   ▼アリウスさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは。
>>
>>▼アリウスさん：
>>>こんにちわ。いつも拝見させていただいております。今日エンジンをかけたとき、セルがまわり、エンジンがかかってすぐエンジンの回転が2500rpmぐらいまであがる途中にエンジンルームの方から、エンジンがかかっているのにイグニッションONしたような「ギィーー」という音が聞こえました。そして、ボンネットを開け音源を探してみると、タービンあたりから「カチッ」というような音がほぼ規則的になっていました。右フロントタイヤから聞くと、一番はっきり聞こえます。とりあえず乗ってみてみましたが、問題なく乗れました。次にエンジンをかけたときには「ギィー」という音はしなかったのですが、「カチッ」という音は同じようになっています。これは一体何なのでしょうか？お願いします。車はFD1型。社外むき出しエアクリ、保安適合マフラー、エンジンはリビルト後走行3500kmですが、補器類はそのまま再使用しています。
>>
>>ギャーーっと言う音はベルトの音ではないですか？確認してください。
>>カチッと言う音はエアーポンプの電磁クラッチの音ではないでしょうか。確認してください。
>>中村

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

>
>ありがとうございます。確認してみます。そのベルトとエアーポンプからでる音は、ベルトとエアーポンプが壊れそうだから発生する音なのでしょうか？

ベルトの音は、ベルトが劣化したか、もしくは張りがゆるいかです。
エンジンを載せ変えた後３５００ｋ走行しているのですよね。その後のチェックはしましたか？
中村
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Re:ボンネットが閉まらなくなる？
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/12/5(月) 17:55 -
   ▼ブルーFDさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>

>>▼ブルーFDさん：
>>>こんばんわ、初めましてブルーFDと申します。　　　　　　　　　　　　　　　　いつも楽しくHPを拝見させていただいております。
>>>質問があるのですが、３層のラジエターに交換した場合、純正のエアクリーナーだとボンネットが閉まらなくなるのでしょうか？自分はFDを修理した際にアルミ３層のラジエターに交換したのですが、その時板金屋さんにラジエターが厚くなった分純正のエアクリーナーだとボンネットと干渉するいわれたので、剥き出しタイプに交換しました。しかし交換した後、２速で全開にした時にノッキングのような音がでたので、エンジンのためにも純正に戻したいのですが、やっぱり戻すとボンネットが閉まらなくなるのでしょうか？　ちなみに車はFD６型、現在の仕様は剥き出しエアクリ・マフラー・アルミ３層ラジエターです。　　　　　　　　　　　　　　何かアドバイス頂ければ幸いです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長文のうえ、くだらない質問ですみません。　
>>
>>どちらの３層ラジエターかわからないのですが、一般的にコアーの厚みが５０ｍｍぐらいのラジエターなら、取り付けを工夫すれば、問題なく純正エアクリは装着できますよ。
>>ただし、ノックとエアクリは無関係だと思いますよ。
>>中村

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

>
>中村様、御回答ありがとうございます。
>ラジエターはKOYO製のアルミ３層で、エアクリはHKS製の剥き出し、マフラーは柿本製です。エアクリの方は少し考えてみることにします。
>ノッキングのような音なのですが、この音は、する時としない時があります。
>した時の音はチリチリというかシャリシャリというような感じで、大きい音ではなく、窓を閉めて、音楽を止めた状態で少し聞こえるといった感じです。
>改めて今日運転してみたら(アクセル開度８割程度で、２速６０００回転でシフトアップ、３速６０００回転で４速といった事を何度か)、あまりしませんでした。
>過去ログなどを見て思ったのですが、自分がノイズをノッキングと勘違いしたのかもしれないです。もしそうだとしたら、すみませんでした。

８割程度のアクセル開度なら、たぶんノックではありません。全開でどうなるか確認してください。
でも気をつけてくださいね。
中村
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Re:エンジンルームからの異音
 アリウス  - 05/12/5(月) 17:51 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>▼アリウスさん：
>>こんにちわ。いつも拝見させていただいております。今日エンジンをかけたとき、セルがまわり、エンジンがかかってすぐエンジンの回転が2500rpmぐらいまであがる途中にエンジンルームの方から、エンジンがかかっているのにイグニッションONしたような「ギィーー」という音が聞こえました。そして、ボンネットを開け音源を探してみると、タービンあたりから「カチッ」というような音がほぼ規則的になっていました。右フロントタイヤから聞くと、一番はっきり聞こえます。とりあえず乗ってみてみましたが、問題なく乗れました。次にエンジンをかけたときには「ギィー」という音はしなかったのですが、「カチッ」という音は同じようになっています。これは一体何なのでしょうか？お願いします。車はFD1型。社外むき出しエアクリ、保安適合マフラー、エンジンはリビルト後走行3500kmですが、補器類はそのまま再使用しています。
>
>ギャーーっと言う音はベルトの音ではないですか？確認してください。
>カチッと言う音はエアーポンプの電磁クラッチの音ではないでしょうか。確認してください。
>中村

ありがとうございます。確認してみます。そのベルトとエアーポンプからでる音は、ベルトとエアーポンプが壊れそうだから発生する音なのでしょうか？
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Re:エンジンルームからの異音
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/12/5(月) 17:41 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼アリウスさん：
>こんにちわ。いつも拝見させていただいております。今日エンジンをかけたとき、セルがまわり、エンジンがかかってすぐエンジンの回転が2500rpmぐらいまであがる途中にエンジンルームの方から、エンジンがかかっているのにイグニッションONしたような「ギィーー」という音が聞こえました。そして、ボンネットを開け音源を探してみると、タービンあたりから「カチッ」というような音がほぼ規則的になっていました。右フロントタイヤから聞くと、一番はっきり聞こえます。とりあえず乗ってみてみましたが、問題なく乗れました。次にエンジンをかけたときには「ギィー」という音はしなかったのですが、「カチッ」という音は同じようになっています。これは一体何なのでしょうか？お願いします。車はFD1型。社外むき出しエアクリ、保安適合マフラー、エンジンはリビルト後走行3500kmですが、補器類はそのまま再使用しています。

ギャーーっと言う音はベルトの音ではないですか？確認してください。
カチッと言う音はエアーポンプの電磁クラッチの音ではないでしょうか。確認してください。
中村
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Re:ボンネットが閉まらなくなる？
 ブルーFD  - 05/12/5(月) 17:40 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼ブルーFDさん：
>>こんばんわ、初めましてブルーFDと申します。　　　　　　　　　　　　　　　　いつも楽しくHPを拝見させていただいております。
>>質問があるのですが、３層のラジエターに交換した場合、純正のエアクリーナーだとボンネットが閉まらなくなるのでしょうか？自分はFDを修理した際にアルミ３層のラジエターに交換したのですが、その時板金屋さんにラジエターが厚くなった分純正のエアクリーナーだとボンネットと干渉するいわれたので、剥き出しタイプに交換しました。しかし交換した後、２速で全開にした時にノッキングのような音がでたので、エンジンのためにも純正に戻したいのですが、やっぱり戻すとボンネットが閉まらなくなるのでしょうか？　ちなみに車はFD６型、現在の仕様は剥き出しエアクリ・マフラー・アルミ３層ラジエターです。　　　　　　　　　　　　　　何かアドバイス頂ければ幸いです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長文のうえ、くだらない質問ですみません。　
>
>どちらの３層ラジエターかわからないのですが、一般的にコアーの厚みが５０ｍｍぐらいのラジエターなら、取り付けを工夫すれば、問題なく純正エアクリは装着できますよ。
>ただし、ノックとエアクリは無関係だと思いますよ。
>中村

中村様、御回答ありがとうございます。
ラジエターはKOYO製のアルミ３層で、エアクリはHKS製の剥き出し、マフラーは柿本製です。エアクリの方は少し考えてみることにします。
ノッキングのような音なのですが、この音は、する時としない時があります。
した時の音はチリチリというかシャリシャリというような感じで、大きい音ではなく、窓を閉めて、音楽を止めた状態で少し聞こえるといった感じです。
改めて今日運転してみたら(アクセル開度８割程度で、２速６０００回転でシフトアップ、３速６０００回転で４速といった事を何度か)、あまりしませんでした。
過去ログなどを見て思ったのですが、自分がノイズをノッキングと勘違いしたのかもしれないです。もしそうだとしたら、すみませんでした。
・ツリー全体表示
エンジンルームからの異音
 アリウス  - 05/12/5(月) 17:20 -
   こんにちわ。いつも拝見させていただいております。今日エンジンをかけたとき、セルがまわり、エンジンがかかってすぐエンジンの回転が2500rpmぐらいまであがる途中にエンジンルームの方から、エンジンがかかっているのにイグニッションONしたような「ギィーー」という音が聞こえました。そして、ボンネットを開け音源を探してみると、タービンあたりから「カチッ」というような音がほぼ規則的になっていました。右フロントタイヤから聞くと、一番はっきり聞こえます。とりあえず乗ってみてみましたが、問題なく乗れました。次にエンジンをかけたときには「ギィー」という音はしなかったのですが、「カチッ」という音は同じようになっています。これは一体何なのでしょうか？お願いします。車はFD1型。社外むき出しエアクリ、保安適合マフラー、エンジンはリビルト後走行3500kmですが、補器類はそのまま再使用しています。
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Re:ブローオフについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/12/5(月) 16:54 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼FDちゃんさん：
>こんにちは。毎度お世話になります。FD4型のノーマルタービンで純正のブローオフが付いているのですが、このブローオフを取り外すと変わった音がしますよね？
>その音を出したいのですが、ブローオフをなくすとタービンの寿命が短くなると聞きますが、実際のところどうなんでしょうか?

実際に長期間そのような状況にして試したことはありませんが、ブローオフが無くてもすぐに壊れた経験は無いですよ。それに昔は無い状態で使っていたのですから。
あの音が出ても、コンプレッサーホイールが変形することはありません。スラストベアリングが磨耗することもありません。つまり、壊れることは無いと思いますよ。
中村
・ツリー全体表示
ブローオフについて
 FDちゃん  - 05/12/5(月) 15:57 -
   こんにちは。毎度お世話になります。FD4型のノーマルタービンで純正のブローオフが付いているのですが、このブローオフを取り外すと変わった音がしますよね？
その音を出したいのですが、ブローオフをなくすとタービンの寿命が短くなると聞きますが、実際のところどうなんでしょうか?
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Re:エンジン？から異音がします。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/12/5(月) 14:19 -
   ▼あかりんさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼あかりんさん：
>>>こんにちは、いつも参考に勉強させていただいております。
>>>
>>>質問よろしいですか？。
>>>・FD２型（約70000Km）なんですけれど、最近エンジンルームから異音（排気漏れ？）がします。
>>>状況としては、アクセルを踏み込んで回転をあげると、ブロロローーンと異音が大きく聞こえます。停車時にふかしたり、走行時に（１速から５速）2000回転付近から音が鳴って、回転が上がるにつれて、音も大きくなり。アクセルを離すと音が小さくなります。
>>>・近くのショップにて、タービンやミッションを降ろして見て貰い、エンジンから音がなっているのではないかと言われました。あとエンジンが一度OHしてあるそうです。
>>>（聞くと所ショップではなく、個人でOHした可能性があるそうです。）
>>>
>>>これは再度OHやエンジン載せ買えた方が良いのでしょうか？。
>>>
>>>仕様は
>>>エンジンはノーマル・ブローオフ・社外マフラー・純正CPU・純正触媒です。
>>
>>コンプレッションに問題が無いならＯＨをする必要は無いでしょう。
>>どこから音が出ているか特定しないとなりませんが、ＥＸなどなら、マニホールドやＥＸハウジングの平面度を測定して面研したり、ガスケットを交換すれば治るでしょう。エンジン本体と、おっしゃるような異音は別の問題ですよ。
>>中村
>
>中村様
>アドバイスありがとうございます。
>
>
>・接続部分の平面度は一部すこし湾曲している所やクラックがあったので、ガスケット類は一式すべて交換しても異音がしていますので、各接続部分の平面度が出でいないのでは、と思います。
>・走行中もバババババーと連続で音（排気漏れ）が鳴ってます。
>・ブーストも0.5ｷﾛ以上あがりません。

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

はい、平面度が必ずひずんでいますよね。それを面研しないでガスケットだけ新品に交換しても、しばらく走ると必ず吹き抜けます。
費用がかかっても面研しないとだめですよ。ひどい時は、吹き抜けた排ガスで配線類を溶かしてしまい、ショートして車が燃える場合があります。排ガスの漏れは甘く見ないほうが良いですよ。
中村
・ツリー全体表示
Re:ＣＰＵ1型→4型について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/12/5(月) 14:15 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼１型さん：
>便乗質問すいません。当方も１型所有しています。
>１型と４型の違いってECUだけだと思うのですが、これ（＋ハーネス）を変える
>だけで単純にカタログスペックのように255PS→265PSと10PS程あがるって事で
>しょうか？

いいえ、これだけでは上がりませんが、上げるための大きな要素である事は確かです。８ビットと１６ビットのコンピューターの大きな違いは、より細かな制御がされていることと、ブースト圧を高回転で高く維持させている事です。そのブースト圧の違いで出力が高くなります。


>実際には年数劣化やパーツ、車のバラツキもあるので単純にキッカリ10PS上がると
>は思いませんが、後期型はインタークーラーの開口部が広がったりタービンも
>ハイフロー化してるのに対し、１型→４型の差ってECUの１６ビット化とリアウイング位しか思い浮かばないのでカタログ値で10PS上がってるのはECUの違いだけかな？
>と思い質問しました。

タービンは変りませんよ。むしろ２８０馬力仕様などは、以前のものに比べて小さくなっています。小さいので立ち上がりが早いのです。
正しい燃調とブースト圧の制御をすれば、８ビットでも十分早くなります。
中村
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Re:御社データ入りP-FCについて
 RZ  - 05/12/5(月) 13:24 -
   金井様

P-FCの件ですが、セッティング時間などはどれくらいかかりますか？
当日に仕上がりますか？
参考までにお教えください。


▼ナイト　金井さん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>▼RZさん：
>>RZと申します、はじめまして。
>>HPをいつも楽しく拝見させていただいています。
>>
>>御社データ入りP-FCについて、質問させてください。
>>私の車は6型RZ・社外マフラー・純正触媒・ノーマルエアクリという仕様です。
>>御社データ入りP-FCを購入させていただいた場合は、そのまま装着できるのでしょうか？
>>それとも実際に走行等して、現車セッティングをする必要がありますでしょうか？
>
>●はい。現車とストックデータの違いですね・
>　弊社もパワーFCはある程度の数をこなしてきました。
>　そこでそれを基にデータの販売も出来るようになったのですが
>　車両個々に完全にぴったりバッチリと安全マージンを
>　あわせるには現車を選ばれた方が良いでしょう。
>　
>　先程メールも頂いた方ですか？
>
>　金井
>
>
>>（料金・作業時間などもお教えいただけると幸いに存じます。）
>>
>>お忙しいところ恐縮ですが、よろしくお願いいたします。
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Re:エンジン？から異音がします。
 あかりん  - 05/12/5(月) 12:37 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼あかりんさん：
>>こんにちは、いつも参考に勉強させていただいております。
>>
>>質問よろしいですか？。
>>・FD２型（約70000Km）なんですけれど、最近エンジンルームから異音（排気漏れ？）がします。
>>状況としては、アクセルを踏み込んで回転をあげると、ブロロローーンと異音が大きく聞こえます。停車時にふかしたり、走行時に（１速から５速）2000回転付近から音が鳴って、回転が上がるにつれて、音も大きくなり。アクセルを離すと音が小さくなります。
>>・近くのショップにて、タービンやミッションを降ろして見て貰い、エンジンから音がなっているのではないかと言われました。あとエンジンが一度OHしてあるそうです。
>>（聞くと所ショップではなく、個人でOHした可能性があるそうです。）
>>
>>これは再度OHやエンジン載せ買えた方が良いのでしょうか？。
>>
>>仕様は
>>エンジンはノーマル・ブローオフ・社外マフラー・純正CPU・純正触媒です。
>
>コンプレッションに問題が無いならＯＨをする必要は無いでしょう。
>どこから音が出ているか特定しないとなりませんが、ＥＸなどなら、マニホールドやＥＸハウジングの平面度を測定して面研したり、ガスケットを交換すれば治るでしょう。エンジン本体と、おっしゃるような異音は別の問題ですよ。
>中村

中村様
アドバイスありがとうございます。


・接続部分の平面度は一部すこし湾曲している所やクラックがあったので、ガスケット類は一式すべて交換しても異音がしていますので、各接続部分の平面度が出でいないのでは、と思います。
・走行中もバババババーと連続で音（排気漏れ）が鳴ってます。
・ブーストも0.5ｷﾛ以上あがりません。
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