2005 / 12
 
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Re:コンピューターについて
 ナイト　金井 E-MAIL  - 05/12/28(水) 11:20 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼ミヤさん：
>FDの6型に乗っているのですが、
>そろそろコンピューターチューニングをしようかと検討しています。
>
>今現在はブーストも上がりすぎないのでノーマルＥＣＵですが、
>セッティングに出す時の仕様は、こんな感じになると思います。
>
>吸気：HKSパワーフロー
>排気：ノーマルフロントパイプ・メタリットキャタライザー・パワーゲッター
>プラグ：ノーマル

●なるほど。了解しました。

>
>
>このレベルの場合、
>ＰＦＣよりも４ＢＥＡＴでブーコン併用にしたほうがいいんですか？

●はい。これはどちらがいいのかお客さんのご希望ですね。
　細かな違いなどのご説明はメールかお電話頂ければご説明
　差し上げますよ。

　
>
>ほぼ街乗り＆少々ワインディングです。
>
>値段と大体の作業時間もあわせて教えてもらうとありがたいです。

●はい。時間や値段はどちらにするか・どんな方法でセッティングするか
　で変わりますね。

　ご連絡御待ちしております。

　金井
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Re:デフィスーパースポーツクラスターについて
 ナイト　金井 E-MAIL  - 05/12/28(水) 11:15 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼GDBさん：
>はじめまして。質問なんですが、デフィスーパースポーツクラスターを
>取り付けた時、工賃等の見積もりを教えてください。車種がインプレッサでも平気ですか？（認定店が近くに無いもので）また単体での販売は不可能ですか？
>質問ばかりで申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

はい。DSSCは単品販売は不可能です。
弊社での取り付けでのみ販売できるものなのですが
弊社は現在までロータリー系の車両を主に扱ってきています。
そのためそれ以外の車両には
どこにどんな風に取り付けが出来るかなどお客さんのご希望も合わせて
車両を見ながらご相談させていただくことになります。
一度お時間を作っていただき、ご来店の上お話させてください。

日程などの相談もありますでしょうし
メールでご相談いただければと思います。

ご検討下さい。

金井
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Re:ちょっとお聞きしたいのですが・・・
 D  - 05/12/28(水) 10:35 -
   スパルコ自体が倒産したのではなく、スパルコR＆Dという
代理店を経営する母体の会社が倒産してスパルコR＆Dは閉めて
しまったのだと聞いた記憶が有ります。
ご参考まで。

▼OSMさん：
>▼スパルコ好きさん：
>>初投稿です。宜しくお願いします。
>>この場でお聞きする事ではないかもしれませんが,気になってしようが無いので分かる方,いらっしゃれば幸いなのですが,インテリアパーツメーカーのスパルコというメーカーは倒産というか無くなってしまったのでしょうか？
>>というのも、近くにスパルコR＆Dというスパルコ商品を専門に扱っている店舗が最近つぶれてしまいました。また、スーパーオートバックスでもスパルコ関連商品の棚に「もう二度と買えない！」なんて張り紙があったので不安になってます。店員に聞いてみたのですが、分からなかったりでたらいまわしにあったりで、仕事中なのもあって結局分からずじまいでした。
>>もし詳しい内容を知っている方がいらっしゃれば是非真相を教えていただきたいのですが宜しくお願いします。
>
>別に宣伝するつもりも、お勧めするつもりもないですが、
>http://www.lastrada.ne.jp/
>↑で普通に買えるみたいですよ。
>少なくとも、現地メーカーが無くなったということはなさそうですが・・・
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Re:教えて下さいＦＤのイイところ
 熾烈  - 05/12/28(水) 9:28 -
   こんにちは、FDI型乗りの熾烈です。
FDの良いところは挙げたら切がありませんが、スタイリングが大好きです。どれだけ見ててもあきません（親バカ）
後は、エンジンフィーリングです。同じような感じのAP１にも乗りましたがこんなものかと、少しがっかりした思いをしたくらいです（個人的な意見ですが）
あまり参考にはなりませんが、こんな感じです。
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Re:教えて下さいＦＤのイイところ
 ミルヲ  - 05/12/28(水) 6:15 -
   新車で４型２シーターを買って８年たちました。
使い方は主にサーキット走行です。（年走行8000キロ）

街乗り用にリッターカーがあります。
それがなければ、早いうちに手放していたと思います。
独身か若い力があるならばＦＤ１台で十分でしょう。

＜いいところ＞
楽にパワーをあげられるのと、それに見合った車重だと思います。
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Re:教えて下さいＦＤのイイところ
 ななし  - 05/12/28(水) 2:32 -
   それなりの意思が必要かもしれませんが、
ちょっといじると、４００近い馬力が得られ、
車重が1.3ﾄﾝ以下の車は、世界中どこにもないと思います。
アフターパーツや信頼できるショップもありますし。。。
いじらずに、待ち乗り主体なら、GTRもいいと思います。
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インジェクター電圧がECUから出ません。
 わっち E-MAIL  - 05/12/28(水) 2:14 -
   サーキットを走行中に燃料カットの症状が出て、
その後色々とチェックをしていましたが、
ECU（ECUｶﾌﾟﾗｰで計測）からインジェクター電圧（FP、RP）が出ていない事を発見しました。
電圧の計測方法は電圧が平均値より低くなった時間を計る計器です。
車の仕様はタービン交換、V-PRO制御です。
ノーマルコンピューターに戻してもインジェクター電圧（FP、RP）が出ません。
悩みに悩んだ末に投稿しました。
現在考えているのは、
1.ECUの故障？
2.ECU上でインジェクター電圧出力のインターロックがあるのかな？
因みに以下のチェックはしました。
1.プラグ→OK　火は飛んでいる
2.メインリレー→OK
3.フェールポンプリレー→OK
4.エキセン角センサー→OK　1030Ω
5.各種フューズ→OK
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Re:教えて下さいＦＤのイイところ
 雪国FD  - 05/12/28(水) 0:27 -
   ▼考慮中さん：
>今、ＦＤを買うかＧＴＲを買うか悩んでいます。眠れないほど悩んでます。


自分は６型の２シーターモデルに乗ってます。
自分が購入検討した時はＧＴＲってＦＤと種類の違うクルマって感じだったので、
あんまり意識はしなかったのですが、知り合いのＧＴＲと比較しますと…

良いところは、
軽さ
ロータリーエンジン。
スポーツカーらしいスタイル。（内外装）
素直なハンドリング。
ＦＲってこと。
同年式ならＧＴＲより車体が安い。
アフターパーツが少し安いかな？？…等など。
自分はＦＤ心酔派なので上げたらキリがないです（＾＾；）

悪いところは、
消耗品（プラグ等）の交換が頻繁。
居住スペースが狭い。
安定感は負ける。
雪道は苦手。
…ですかね。

よく言われる燃費悪は、ＧＴＲの方が少し良いかなくらいみたい。
でも結局は考慮中さんの使い方しだいというか、
好みに合った車を買われるのが一番だと思います。
自分はＦＤとＧＴＲはキャラクターがまったく違うと思ってますし…
チューニング前提ですとなおさらキャラの違いが出ますよ。
ぜひ考慮中さんに合った車を選んでください！！
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Re:FDのボディーについて
 雪国FD  - 05/12/27(火) 23:59 -
   ▼ジョージさん：
参考になるご意見ありがとうございます！！
>基本的にエンジン本体、ボディすべて同じです。

エンジン本体も５型になった時に部品の精度が上がったと聞きますが、
どーなんでしょうね（＾＾；？？


▼えすえすさん：
>そーですね！フルスポット増しとロールバーを組めばルーフ無しのノーマル以上にはなると思うので頑張ってみます。特にスリックを履くという事ではないのでそこそこのボディー剛性があればいいと思います。レーシングカーではないのですからやっぱり公道仕様ならではの楽しみはやはり盛り込んだほうが楽しめると考えています。まずは車探しからですね！！

サンルーフ付きの中古車だと雨漏りの心配が気になりますね。
あと走行が少なくても坂に駐車することが多いとジワジワとボディが歪むと、
聞いたことがあります。山国ナンバーの中古車は要注意ですかね〜？？
といった感じで、
ぜひ、えすえすさんのベストなＦＤを探してください！！！
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Re:教えて下さいＦＤのイイところ
 七男  - 05/12/27(火) 23:49 -
   FDの大きな武器は軽さですよね。
軽いということは色んなところにメリットがあります。
切れ味の鋭い高次元のコーナリング性能は言うに及ばず、
足回り、ブレーキへの負担が小さいですし、
タイヤの摩耗性が案外いいですね。
スポーツカーですから、持てる運動性能を最大限に
発揮出来る軽量さはやはり魅力ですよ。
所有してみると、他の車とは違った特別な感じ＆優越感があります。
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Re:教えて下さいＦＤのイイところ
 秀太  - 05/12/27(火) 23:46 -
   ▼考慮中さん：
>今、ＦＤを買うかＧＴＲを買うか悩んでいます。眠れないほど悩んでます。
>
>ＦＤｵｰﾅｰの皆様、「ＦＤはココが素晴らしい」というところを
>教えてください、お願いします。


個人的に去年の今頃、
同じような悩みを持ってましたね。

「FDを売って、GT-Rに乗り換えようかな」と

僕の場合32GT-Rですが、、、。
当然中古で、めぼしいのを１台見つけたのですが、
予算的に合わずに（新車購入のFDを売って、１１年落ちの中古を買うという意味で）
結局FDに乗っています。

なんだかんだ言っても愛着もあるし、
乗ると決めてからは、メンテやチューン、ドレスアップにと、けっこう金かけちゃいましたね。
良かったのか、悪かったのか（苦笑）
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パワーFC　オリジナルデータ入力について
 秀太  - 05/12/27(火) 23:30 -
   すでにパワーFC（つるし）を装着していて、
そこにナイトさんのオリジナルデータ入力していただく場合、
そのデータは、車の仕様をある程度考慮したデータになるのでしょうか？

よろしくお願いします。
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Re:教えて下さいＦＤのイイところ
 白の４型  - 05/12/27(火) 23:24 -
   個人的な考えですが、
何よりも絶対的なパワーが欲しいならGT-R
トータルバランスでどこに出してもそこそこ速いならFD
って感じでどうでしょう？あくまで個人的な考えです。

自分はFDを選びシングルタービン化までしてしまいました。
大変でした…。
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Re:教えて下さいＦＤのイイところ
 （の）  - 05/12/27(火) 23:12 -
   ▼考慮中さん：
こんばんは、（の）と申します。ＦＤのイイところは

1.座っただけでワクワクするシートポジションとイン
　パネと目線の低さ。
2.運転の楽しさはパワーの大きさだけではないと感じ
　させてくれる軽快なハンドリング。
3.バランスの取れたボディデザイン。

だと思っていますが、これらは人によったり、程度に
よっては、ワルイところにも成り得るので、ホントに
好みの問題ですね。でもやっぱり悩みますよね。

>今、ＦＤを買うかＧＴＲを買うか悩んでいます。眠れないほど悩んでます。
>
>ＦＤｵｰﾅｰの皆様、「ＦＤはココが素晴らしい」というところを
>教えてください、お願いします。
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Re:教えて下さいＦＤのイイところ
 僕はエンジン  - 05/12/27(火) 23:06 -
   エンジン特性です。
レシプロに乗るとがっかりします。
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Re:FDのボディーについて
 ジョージ  - 05/12/27(火) 22:35 -
   ▼えすえすさん：
>▼雪国FDさん：
>>>ご返答ありがとうございます。自分は現在I型のタイプＲでドリフトに使用しています。次の車はサンルーフ車を狙って検討中ですが、高年式のサンルーフは5速がないので価格の安いほうのＡＴを買おうかと迷っているんです。しかもI型などボディ自体の剛性があるとかないとか（サンルーフを探している時点で剛性を気にしてもしかたないですがね（笑）今の車でもロールバーとスポット増し、４型以降のパーツをほとんど移植していますのでボディーにかんしてしてほとんど手を入れるところはないのですが、街乗りだとどうしてもサンルーフがほしくて前々から箱変えを考えていました。程度のいい高年式のＡＴを探して、総移植してしまおうと考えています。
>>
>>
>>オプションのサンルーフは４型で最後になってしまったので、年式で探すと４型になるんですけど、
>>３、４型はコストダウンが進んでる型でもあるので剛性って意味では？？？な感じです…
>>
>>しかしサンルーフ付きのＡＴでハードな走行するオーナーもかなり稀な方だと思うので、
>>サンルーフ付きの中古車自体少ないでしょうけど（自分はサンルーフ付き見たことありません　汗）
>>見つかれば割とイイ状態のクルマが見つかるのではないかと、素人ながら思います。
>>
>>どーしてもサンルーフ付きがいいのなら、剛性に対してはある程度割り切って、
>>不満があれば補強するってチューニング方向でどうですか？？
>
>そーですね！フルスポット増しとロールバーを組めばルーフ無しのノーマル以上にはなると思うので頑張ってみます。特にスリックを履くという事ではないのでそこそこのボディー剛性があればいいと思います。レーシングカーではないのですからやっぱり公道仕様ならではの楽しみはやはり盛り込んだほうが楽しめると考えています。まずは車探しからですね！！

横から失礼します。ボディ剛性の件ですが、まずはじめに、１型から最終型まで細かく言えば補強が入ったり、装備がかわったり、エンジン制御が時代に合わせて変わったりといろいろありますが、基本的にエンジン本体、ボディすべて同じです。その上でボディについては５型になったときに初めてスポットの数が増やされました。つまり、ボディ剛性のあるのは５型以降のモデルです。そのショップさんのいわれているのは完全に間違いです。いわゆる「セールストーク」だと思いますので、真に受けないほうがいいですよ。今既にＦＤ乗られているのなら、具体的に不足と感じるシュチュエーションがあるでしょうから、そこに効きそうなボディ補強パーツを買うのがいいんじゃないですか？
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チャージリリーフバルブ
 だいだい  - 05/12/27(火) 22:10 -
   ターボチャージャ制御のひとつに関係している、チャージリリーフバルブが開かなくなると、どのような不具合が出るのか、分かる方がいらっしゃいましたら、どうかご教授ください。
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Re:ちょっとお聞きしたいのですが・・・
 OSM  - 05/12/27(火) 21:26 -
   ▼スパルコ好きさん：
>初投稿です。宜しくお願いします。
>この場でお聞きする事ではないかもしれませんが,気になってしようが無いので分かる方,いらっしゃれば幸いなのですが,インテリアパーツメーカーのスパルコというメーカーは倒産というか無くなってしまったのでしょうか？
>というのも、近くにスパルコR＆Dというスパルコ商品を専門に扱っている店舗が最近つぶれてしまいました。また、スーパーオートバックスでもスパルコ関連商品の棚に「もう二度と買えない！」なんて張り紙があったので不安になってます。店員に聞いてみたのですが、分からなかったりでたらいまわしにあったりで、仕事中なのもあって結局分からずじまいでした。
>もし詳しい内容を知っている方がいらっしゃれば是非真相を教えていただきたいのですが宜しくお願いします。

別に宣伝するつもりも、お勧めするつもりもないですが、
http://www.lastrada.ne.jp/
↑で普通に買えるみたいですよ。
少なくとも、現地メーカーが無くなったということはなさそうですが・・・
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パワステのキャップ
 にゃん太  - 05/12/27(火) 21:23 -
   いつもナイト様にはお世話になっております。

ＦＤなのですが、先日、パワステのキャップがいつの間にか吹っ飛んでしまっていました。ネジ部は大丈夫なのですが、徐々に緩んでパワステのオイルが噴いた際になくなったようです。今はジュースのキャップをつけてやっていますが、キャップのみだといくらくらいするものなのでしょうか？もし、分かる方いましたら教えてください。
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Re:教えて下さいＦＤのイイところ
 BLACK  - 05/12/27(火) 21:16 -
   スピリット系の話が心の琴線に触れるタイプの人ならＦＤをお勧めしますよ。
本物を追求して作られたボディーと足回り、孤高の存在であるロータリー。
運転席からみる眺めは、大衆車のホットモデルのものとは一味違いますよ。
ハイテク武装された車とは異なるリアルスポーツですから、ＦＤは。
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