2005 / 12
 
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Re:足元からのピー音
 ZZT  - 06/1/4(水) 17:45 -
   ▼京タモさん：
>初めて投稿させて頂きます。
>当方1型で走行3万キロ程度です。
>1ヶ月ほど前から運転席足元ペダル付近でピー音が鳴っています。
>走っていても特に異常はありませんが非常に気になっています。
>何が原因なのかお教え頂けましたら幸いです。
>宜しくお願い致します。

冷却水・オイル・オルタ電圧・蓄電池・排気温の線は良いのでしょうか。
警告灯が球切れでしょうか。回転計の動きは怪しいですか。
ダイアグノシスの確認は、どうだったのでしょう。
警告音ですか。ドアのブザーが壊れている音ですか。
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足元からのピー音
 京タモ E-MAIL  - 06/1/4(水) 16:02 -
   初めて投稿させて頂きます。
当方1型で走行3万キロ程度です。
1ヶ月ほど前から運転席足元ペダル付近でピー音が鳴っています。
走っていても特に異常はありませんが非常に気になっています。
何が原因なのかお教え頂けましたら幸いです。
宜しくお願い致します。
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Re:セキュリティの配線？？
 keiichi  - 06/1/4(水) 16:01 -
   ▼イクｆｃさん：
>先日ＫＯＰＥＬのセキュリティにキーレスとスターターがついたものを買ったのですが、スターターだけ動きません(>-<)配線間違えたのでしょうか？詳しくわかる方おられましたら教えて下さいm(--)mお願いします！

接続間違いかどうかは説明書と実際の配線を見て確認しましょう。
接続間違いがなければ本体単体で動作させて正常かどうか確認するか、メーカーに問い合わせた方がいいでしょうね
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Re:オイルキャッチタンク
 keiichi  - 06/1/4(水) 15:52 -
   ▼FCカブリ俺さん：
>久しぶりにこちらを拝見しました。よろしくお願いします。
>ブローバイガスの循環不良？！で高負荷時にエンジンルームにオイルが
>戻り白煙を吐くようになってからずっとオイルキャッチタンクを付けたいと
>思っていました。しかしどのメーカーもABS車は取り付け不可と書いてあり、
>いままで見合わせていましたが、そもそもどうして付けれないのでしょうか？
>また、ABS車に取り付ける場合の方法や、アドバイスよろしくお願いします。
>現在、3000ｷﾛごとにオイル交換していますが、2000ｷﾛほどで3ﾘｯﾄﾙほどオイル
>補給しております。ブローバイガス循環不良からすでに1万ｷﾛほど乗ってます。
>FC3C マフラー エアクリ フロントパイプ

専用のキャッチタンクはどれもABSユニットがあるところに取り付けるように作られてるからでは？
異常があるから何かを付けて対策ではなく、根本的な不良を治す方が肝心ですよ
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Re:スピードリミット
 fdmame  - 06/1/4(水) 14:57 -
   ▼RZさん：
>▼Ｆさん：
>>中村様
>>
>>はじめまして。
>>スピードのリミットについての質問です。
>>過去の投稿で検索しまして、エンジンにとって良くない事だとはわかりました。
>>秋頃に高速道路でつい180ｋｍぐらいまでスピードを出してしまいました。
>>(追い越し車線での加速中にです)回数は３〜４回ほどだったと思います。
>>その時にアクセルが戻るような感覚がありました。（これがリミッターが働いたと理解したのですが)(当然、それ以降はアクセルをオフしました)
>>ブースト圧までは覚えていませんが、(0.5もブーストはかかっていなかったはずです)エンジンへのダメージが心配です。
>>大きなダメージがあると思えば良いでしょうか？あるいは特に気にすることはないでしょうか？
>>教えて頂けると助かります。
>>
>>車はＦＤの6型です。（ノーマル仕様）
>>それ以後は法定速度を守り運転しております。
>
>RZ
>せめて、リミッターカットした方がいいですよ。
>純正CPUではマップが存在しませんから。


fdmameと申します。
RZさんの書き込みではFさんが勘違いされるかもしれないので、補足しておきます。
過去ログで中村さんは「速度が変数のマップは存在しない」と言ってました。

　http://suezo.homeip.net/ksbbs/no61/messages/881.html

参考にしてください。
（RZさん、同じ事を言おうとしてたら自分の読解力不足です。すいません。）
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オイルキャッチタンク
 FCカブリ俺  - 06/1/4(水) 13:51 -
   久しぶりにこちらを拝見しました。よろしくお願いします。
ブローバイガスの循環不良？！で高負荷時にエンジンルームにオイルが
戻り白煙を吐くようになってからずっとオイルキャッチタンクを付けたいと
思っていました。しかしどのメーカーもABS車は取り付け不可と書いてあり、
いままで見合わせていましたが、そもそもどうして付けれないのでしょうか？
また、ABS車に取り付ける場合の方法や、アドバイスよろしくお願いします。
現在、3000ｷﾛごとにオイル交換していますが、2000ｷﾛほどで3ﾘｯﾄﾙほどオイル
補給しております。ブローバイガス循環不良からすでに1万ｷﾛほど乗ってます。
FC3C マフラー エアクリ フロントパイプ
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セキュリティの配線？？
 イクｆｃ  - 06/1/4(水) 12:22 -
   先日ＫＯＰＥＬのセキュリティにキーレスとスターターがついたものを買ったのですが、スターターだけ動きません(>-<)配線間違えたのでしょうか？詳しくわかる方おられましたら教えて下さいm(--)mお願いします！
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FC後期BACVの調整
 kiyo  - 06/1/4(水) 12:20 -
   おはよう御座います。
FC後期のBACVの調整法を教えていただきたいです。
また、洗浄はキャブクリーナーとワイヤーブラシなどでおこなえばよいのでしょうか？その場合ガスケットが再利用できるのかもお教えいただけたら幸いです。
質問ばかりになってしまいましたが、今年もナイトファンの一員として応援していきますので、よろしくお願いします。
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Re:ブレーキについて
 しげ WEB  - 06/1/4(水) 12:13 -
   こんにちは、FD6型に乗っていますしげです。
ブレーキフルードを変えてみてはどうでしょうか？
私も以前はミニサーキットを10分も走ると
ブレーキがフカフカになっていたのですが、
プロジェクトμのGFour335というフルードにしたところ
かなり改善されましたよ。いろいろ試した中で
このフルードが私には一番でした。
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Re:ＦＣのドアパネルのはずし方
 まさえもん  - 06/1/4(水) 12:00 -
   ▼トモさん：
>お聞きしたいのですが、ＦＣ３Ｓのドアパネルはどのようにしてはずしたらようのでしょうか？パネルを固定している上と下のヒンジのボルトのはずし方が分かりません。お分かりになる方教えていただければ幸いです。

ドア内装は内張りの周囲（エアコン噴出しの下辺りから照明の下まで）のねじと
ドア取手の下に４本の長いボルト、ドアノブのネジ１本外してノブカバーを外すと
隠しネジがあります。

ネジを全部外したら内装の下側を引っ張れば外れます。
ドアミラーの内側の黒の３角形カバーを外したほうが作業しやすいと思います。
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Re:スピードリミット
 ZZT  - 06/1/4(水) 1:57 -
   ▼Ｆさん：
>中村様
>
>はじめまして。
>スピードのリミットについての質問です。
>過去の投稿で検索しまして、エンジンにとって良くない事だとはわかりました。
>秋頃に高速道路でつい180ｋｍぐらいまでスピードを出してしまいました。
>(追い越し車線での加速中にです)回数は３〜４回ほどだったと思います。
>その時にアクセルが戻るような感覚がありました。（これがリミッターが働いたと理解したのですが)(当然、それ以降はアクセルをオフしました)
>ブースト圧までは覚えていませんが、(0.5もブーストはかかっていなかったはずです)エンジンへのダメージが心配です。
>大きなダメージがあると思えば良いでしょうか？あるいは特に気にすることはないでしょうか？
>教えて頂けると助かります。
>
>車はＦＤの6型です。（ノーマル仕様）
>それ以後は法定速度を守り運転しております。

瞬間でも高い正圧と回転で、180リミッタですよね
その後、不具合、気になる点が無くても、心配なのでしたら
精神衛生上、コンプレッションを計ってみてはどうでしょう。
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Re:スピードリミット
 RZ  - 06/1/3(火) 23:49 -
   ▼Ｆさん：
>中村様
>
>はじめまして。
>スピードのリミットについての質問です。
>過去の投稿で検索しまして、エンジンにとって良くない事だとはわかりました。
>秋頃に高速道路でつい180ｋｍぐらいまでスピードを出してしまいました。
>(追い越し車線での加速中にです)回数は３〜４回ほどだったと思います。
>その時にアクセルが戻るような感覚がありました。（これがリミッターが働いたと理解したのですが)(当然、それ以降はアクセルをオフしました)
>ブースト圧までは覚えていませんが、(0.5もブーストはかかっていなかったはずです)エンジンへのダメージが心配です。
>大きなダメージがあると思えば良いでしょうか？あるいは特に気にすることはないでしょうか？
>教えて頂けると助かります。
>
>車はＦＤの6型です。（ノーマル仕様）
>それ以後は法定速度を守り運転しております。

RZ
せめて、リミッターカットした方がいいですよ。
純正CPUではマップが存在しませんから。
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Re:ブレーキについて
 ウイニングリミテッド  - 06/1/3(火) 22:01 -
   ▼バサーストさん：
>はじめまして。VI型のタイプＲに乗っている者です。ブレーキに関する事で悩んでいたので質問させてください。
>
>先日、エンジンノーマル、Ｂｉｏｔ車高調、１７インチハイグリップラジアル、ブレーキ関係はオートエクゼのスポーツブレーキパッド、ＤＯＴ４のフルード（ローターは１６インチ）の仕様で走行中、全開２周目でブレーキが効かなくなりコースアウトしてしまいました。ブレーキからは白煙が上がり、ペダルタッチはカッチリ感がなくなりました。前置きが長くなってしまいましたが、サーキットを安心して周回できるブレーキに仕上げるにはどのようなチューニングが必要でしょうか？絶対的な制動力よりも熱によるフェードやベーパーロックに強いブレーキに仕上げたいと思っております。

自分も同じように悩んでいました。
連続走向していると、ブレーキが床まで抜ける恐ろしい思いを何度かしたのです。

耐フェード性については、中村さんも何度か書かれていますが、
根本的にはディスクを厚くするか、導風板のようなもので冷やすしかないようです。

ただ、以前、こちらで勧められて、ＰＦＣのブレーキパッドを使ってみたところ、
通常のスポーツパッドよりかなり改善しました。
どうしてパッドを変えただけでフェードしにくくなるのか
よくわからないのですが、確かに効きました。

それでも、激しいブレーキを繰り返していると限界があります。
サーキットで秋口に１５分連続して走ると、やはり床まで抜けました。

制動力自体に不満はありませんから、
ディスクを交換するのは難儀ですし、重くなるのがいやなので
現在、導風板をつくろうと考えているところです。
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ＦＣのドアパネルのはずし方
 トモ  - 06/1/3(火) 21:47 -
   お聞きしたいのですが、ＦＣ３Ｓのドアパネルはどのようにしてはずしたらようのでしょうか？パネルを固定している上と下のヒンジのボルトのはずし方が分かりません。お分かりになる方教えていただければ幸いです。
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スピードリミット
 Ｆ  - 06/1/3(火) 20:21 -
   中村様

はじめまして。
スピードのリミットについての質問です。
過去の投稿で検索しまして、エンジンにとって良くない事だとはわかりました。
秋頃に高速道路でつい180ｋｍぐらいまでスピードを出してしまいました。
(追い越し車線での加速中にです)回数は３〜４回ほどだったと思います。
その時にアクセルが戻るような感覚がありました。（これがリミッターが働いたと理解したのですが)(当然、それ以降はアクセルをオフしました)
ブースト圧までは覚えていませんが、(0.5もブーストはかかっていなかったはずです)エンジンへのダメージが心配です。
大きなダメージがあると思えば良いでしょうか？あるいは特に気にすることはないでしょうか？
教えて頂けると助かります。

車はＦＤの6型です。（ノーマル仕様）
それ以後は法定速度を守り運転しております。
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Re:アコースティックウエーブガイド
 FD3SBOSE  - 06/1/3(火) 19:17 -
   ▼FD3SBOSEさん：
>FDの５型RSですが、もともとオプションのBOSEはついていなく社外のオーディオなのですが、後からアコースティックウエーブガイドのみを取付けることは出来るのでしょうか？いいアイデア等ありますでしょうか？配線が後ろまで来てないようですが、アコースティックウエーブガイドのコネクターの6Pが何の入力なのか分かる方いらっしゃいますでしょうか？
>分かる方ご教授よろしくお願いいたします。


結局自分でやってみてうまくいったので報告させていただきます。
同じ悩みの方の参考になればと思います。
配線図で確認し、自分で考えた結果、ACC電源、アース、左右スピーカー出力＋、−の全部で６ピンです。

アコースティックウェーブガイドのコネクターをツメを上にして端子を覗いたとき

　 （ツメ）
　１　２　３
　４　５　６
とすると、
１：スピーカ出力Ｌ（−）
２：スピーカ出力Ｒ（−）
３：ＡＣＣ
４：スピーカ出力Ｌ（＋）
５：スピーカ出力Ｒ（＋）
６：アース

私はこれでうまくいきましたが、責任が取れませんので必ず配線図をみて自己責任でおねがいいたします。
また、ＡＵＤＩＯユニット自体が純正ではないので、出力を上げすぎると破損の危険性があるかもしれません。（ＢＡＳＳ出力を上げるとかなりの爆音になります。）
適当なイコライザーカーブを設定すれば、あとはボリュームに応じてちょうどよい低音が響きとても満足しております。
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Re:FCにキャブクリーナ
 FC乗り＠八女  - 06/1/3(火) 16:19 -
   ＮＵＴＥＣを取り扱っているものです。
ＦＣにはキャブクリーナーを使わないでくださいとのことです。


▼かじさん：
>いつもお世話になっています。
>平成３年式のＦＣ３Ｓに乗っています。
>
>最近、ニューテックのキャブクリーナをゲット
>したので使用したいのですが、説明書には
>インテークからとしか明記されておらず
>困っています。
>
>実際やる場合、どこからスプレーしたら
>良いか教えていただけませんか？
>画像付きならかなり助かります。
>
>よろしくお願いします。
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Re:教えて下さいＦＤのイイところ
 ぼくドラえもん  - 06/1/3(火) 13:49 -
   ▼考慮中さん：
>皆さん沢山の返信ありがとうございます。
>幸運にも今日明日に、知人の紹介で５型ＦＤと３４ＧＴＲ
>両車に試乗させていただくことになりました。
>皆さんの書き込みを拝見させていただいて、気持ちはＦＤに傾いておりますが。
>
>決断致しましたら、勝手ながら再度書き込みをさせていただきたいと思います
>皆さん本当にありがとうございました。

キャビンの小ささがよかよ。
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Re:ツメ折りについて、
 必殺仕事人  - 06/1/3(火) 13:39 -
   ▼ＤＩＹ魂さん：
>あけましておめでとうございます。
>
>ＦＤ１型に乗っているものですが、フェンダーのツメ折りについて質問です。
>ツメ折りをすると車検が通れないという噂を耳にしまして、、、
>実際にツメ折りをすると車検は通らないのでしょうか？
>また通らないとすればどのようにすれば通せるのでしょうか？
>どなたかツメ折り後の車検を通した方アドバイスをお願いします。

ＦＤ６型に乗ってますけど先月無事に車検通りました。ちなみにフロントもリヤも曲げてます。リヤは少しはみ出ております。
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ツメ折りについて、
 ＤＩＹ魂  - 06/1/3(火) 0:12 -
   あけましておめでとうございます。

ＦＤ１型に乗っているものですが、フェンダーのツメ折りについて質問です。
ツメ折りをすると車検が通れないという噂を耳にしまして、、、
実際にツメ折りをすると車検は通らないのでしょうか？
また通らないとすればどのようにすれば通せるのでしょうか？
どなたかツメ折り後の車検を通した方アドバイスをお願いします。
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