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Contributor ナイトスポーツ 日時 2005 年 4 月 16 日 10:10:59:
回答先: ファイナルについて Contributor ぷじ 日時 2005 年 4 月 15 日 20:36:25:
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。 : こんにちは、いつも参考にさせて頂いております。
: さて、お伺いしたいのですが、ＦＤには何種類か（4.1、4.3、4.7でしょうか？）のファイナルが用意されていますよね？
: また、ＲＸ−８のファイナルも流用できると聞きますが、それらは一体どういう特性があるのでしょうか？実際に乗り比べてみての感想とかはいかがなものでしょうか？
: ブーストアップでエンジンブローしたのですが、復活しましたので、今回は軽いブーストアップ＋ファイナルで特性を変えようかと考えております。
: 車はＲＢですので、ファイナルは４．１じゃないかと思います。
: 皆様宜しくお願いいたします。 エンジンのパワーは有限ですから、サーキットで走るときはそのコースで最大限に使えるようにギアー比を選定します。
しかもより多くのギアーが使えれば、エンジントルクの最も大きな回転だけを使うことができますよね。 筑波サーキットで走ると、２，３，４速を使うでしょう。しかし２と３の間は離れていますよね。だったら、ファイナルを４．７７に変えて、３，４、５速で走ったほうがギアーの間隔が狭まり、エンジンを有効に使えます。
でも４．７７では谷田部の最高速では不利でしょうし、市街地走行でもギアーが近すぎてわずらわしく感じる場合もあるでしょう。 どんな目的で車を使うのですか？それによってギアーは決まります。
中村
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