Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 11 月 19 日 09:42:30: Remote-host:p1122-ipbf503marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp/221.191.109.122

回答先: Re: パワステを弱める方法？ Contributor すけすけＲＥ 日時 2004 年 11 月 19 日 04:53:28:

: : タイヤを太くする、ステアリングを小径のものに交換するなどで多少良くなると思いますが、それでも不満な場合は多少ですが弱く出来ます。

: : パワステベルトのプーリーの上辺りに、１０ｍｍくらいの緩み止めナットの中心にマイナスドライバーで回せそうなネジがあるのを確認してください。
: : パワステポンプ本体付近にあるのでわかると思います。

: : 一旦緩み止めのナットを緩め、中心のボルトを緩めて（半〜１回転くらいずつやるのがいいと思います）再び緩み止めナットを締めてください。
: : 私は馴染むまで違和感を感じましたが（重くなったり軽くなったり）、馴染めば多少重さを感じるくらいで一定になりました。

: : 緩めすぎた場合、締めすぎたなどは私もどうなるかわかりませんので、作業は自己責任でお願いします。
: : その上で参考にしてみてください。

:
: : : スバリ、パワステを弱くする方法ってありますか？
: : : 当方後期ＦＣなのですがどうも車の個体差なのか友人のＦＣと乗り比べるとパワステが効き過ぎてしまってるというか、ハンドルが軽すぎるんです。
: : : パワステの効き目の調節なんてものはできるのでしょうか？
: : : どなたかご存知の方いらっしゃいましたらヨロシクお願いします。

: ありがとうございます！
: チョッと追加質問なのですが、そのパワステポンプのマイナスドライバーでネジを締めるといのは、構造上、どのような理由でパワステの効きが調節できるのでしょうか？油圧系等のラインの調節で圧が変化する？とかチョッとしたパワステ構造の裏ずけ事情をご存知のお方いらっしゃいましたらご教授願います！

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

ステアリング関係の改造は非常に重大な事故の元にないかねません。ぼくも書きましたが、簡単に安定して行う方法はありません。この場合の安定してということが重要です。たぶんご自分で作業をされれば理解できると思います。
しかし、先にも書きましたが、重大な事故に至る可能性のある箇所です。そのような部分の改造はあくまでも自己責任でされることですし、ネットで安易に聞いて判断することでは無いように思えます。少なくともご自分で手を汚して構造を理解し、その上でご自分で判断されることだと思います。いかがでしょうか。変ですかね。
中村

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