Contributor サスケ 日時 2004 年 11 月 18 日 21:43:40: Remote-host:yahoobb220027112170.bbtec.net/220.27.112.170

回答先: Re: サスのセッティング Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 11 月 18 日 17:46:08:

ご返信ありがとうございます。
とても参考になりました。
また、減衰の件ですが、説明不足でした。
減衰調整式のダンパーを装備していますが、
フロント側、またはリア側を強めていくとどのような挙動変化が現れるのでしょうか？
お手数ですが、ご教授よろしくお願いします。

: ナイトスポーツ中村です。
: こんにちは。

: : こんにちは。
: : 最近、愛車のFDでサーキットに行き始めました。
: : 大分慣れてきたので、次は、サスのセッティングをしていきたいと思っています。
: : いろいろ調べてみたのですが、FDはどうも特殊らしくて、頭がこんがらがっています。
: : セッティングをスムーズに行うために、目安として、以下のことを御教授お願いできますか？

: : �@バネレートが前より後ろが高いとどうなるか？

: リアーのロールオーバーが抑えられる方向にあります。一般的にはコーナリング中のリアーの流れ出しが緩やかになります。

: : �A減衰が前より後ろが高いとどうなるか？

:
: 減衰力はピストン速度と方向でさまざまなセッティングがあります。まとめて強い弱いで表現はできません。もしも強いダンパーだとか、弱いダンパーだというような表現で説明されているダンパーがあったら、性能もたいしたことはありません。

:
: : �B車高が前より後ろが高いとどうなるか？

: 常識的な範囲で言えば、低いほうのグリップが上がります。
: 参考にしてください。
: 中村

:
: : （オーバーよりになる、アンダーよりになる等、簡単でよいので、教えて下さいますか？

: : よろしくお願いします。

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