Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 11 月 11 日 10:40:54: Remote-host:p2121-ipbf504marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp/221.191.114.121

回答先: クラッチ Contributor コアラ教授 日時 2004 年 11 月 10 日 12:23:31:

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

: FDのクラッチ交換に挑んだんですが、クラッチのカバーがミッションから取れません。　”ワイヤーリングを外す”って本に書いてあるんですが、どれの事なのかわかりません。外し方もいまいち理解できないんです。　教えてください☆

カバーのダイヤフラムＳＰの中心に、２重になったリングが見えますね。
まずそのリングをダイヤフラム側に２個とも押し付け、その後ダイヤフラム側のみレバーのようなもので押さえたまま、外側のリングをダイヤフラムと反対側に動かします。それでロックは外れますよ。

: それと、新しいクラッチをエンジン側につけた後、レリーズをミッション側に残したままミッションをエンジンと連結したら、レリーズは、クラッチカバーの真ん中にはまってくれるんですか？　それとも、レリーズをクラッチのカバーの真ん中に突っ込んでからワイヤーリングとウェッジカラーで固定しディスクをミッション側にセットしてからミッションをエンジンとくっつけて、サービスホールからカバーをフライホイールと固定すればいいんですか？？

: お願いします☆

僕らはレリーズシリンダーは後から装着します。
ミッションをエンジンにつないで、先ほどのリングを２個ともダイヤフラム側に押し付ければ連結が完了します。その後レリーズシリンダーを装着すればＯＫですよ。
中村

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• Re: クラッチ コアラ教授 2004/11/12 07:25:10 (0)

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