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: : はじめまして。この掲示板には日々勉強させていただいております。 : : 本当に為になる知識が身に付き、毎日拝見するのが楽しみです。 : : 私は去年５型のＲＢ（マフラーとバンパーだけマツダスピード、他は完全ノーマル）を : : 手に入れました。そもそも、そんなに高度な運転技術を持っていないのですが : : こういうスポーツカーを手に入れた以上、サーキットを走ってみたい！と思うように : : なってきました。 : : そこでお尋ねしたいのですが、サーキットを走るにあたり「少なくともこれだけは : : やっておけ」というのをご教授頂けないでしょうか。「どうせ初心者なんだから : : さほど車に負担をかけないからノーマルで行けば？」というご意見もあるとは : : 思いますが、心配性なもので・・・・ : : ☆購入後、いつの日かの走行時のためにオイルクーラーだけは純正ツインに : : し、前後純正タワーバーを入れました。 : : ☆都内在住なので、富士の小さい方のコースか、筑波の小さい方に行ってみたいと : : 思っています。 : : はじめての投稿で言葉足らずかもしれませんが、どうぞよろしくお願いいたします。 : : 今時の車は、パワーは十分です。 : だから、弱点補強程度でいいと思います。 : FDに限っては、ブレーキパッドの交換、 : 冷却対策、補助メーターをつければとりあえず、 : 走れます。 : 余計なお金を掛けなくてもいいですよ。 : 夏場を走らないならば、 : Vマウントなんかもいらないので、 : ラジエターの能力アップをすれば十分だと思います。 : ツインオイルクーラーにしているみたいですからね。 : あとは、街乗りと、ミニサーキットの : 低速域の冷却効果を得るためにファンコントロール : ですね。 : 補助メーターも、とりあえず、ブースト計と : 水温計なんかで、OIL管理を徹底すればそれで、 : 十分だと思います。 : P-FCとコマンダーだけでもとりあえずは間に合います。 : というか十分ですね。 : あとは、走り込んでいくうちに、足回りなんかを : 好みに仕上げていくのがいいと思います。 : お金を掛けるのはこのくらいにして、 : あとは、エンジン、ミッション、デフ、Brフルード等 : の油脂類、プラグなんかのメンテを徹底するのがいいと思います。 : あとは、タイヤと、パッドにお金をつぎ込み : 走り込んで腕を磨き、楽しまれるのがいいかと思いますよ。

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