Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 10 月 28 日 11:58:02: Remote-host:p2065-ipbf506marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp/221.191.122.65

回答先: アンダーパネル Contributor FD初心者 日時 2004 年 10 月 28 日 10:20:22:

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

: 中村様、みな様おはようございます。
: 一つわからないことができ、過去ログ検索でも見当たらなかったのでよろしければご教授お願いいたします。
: 車はＦＤ（ラジエター・インタークーラーは純正の場所で社外バンパーです）なのですが最近フロントの接地感が足りなく、コーナーで自身を持って曲がれません。腕の問題・フロントタイヤがそろそろ寿命？・ＧＴウィングのせいで前後のバランスが取れていない？など多々あると思いますが、お金がないのとリヤのダウンフォースは減らしたくはないのでアンダーパネルを自作してみようかと思いました。
: そこで、
: 1.某雑誌などでベニヤで格安に作っていましたが、純正からの変更で効果は期待されるのでしょうか？

アンダーパネルはウイング形状に作り、路面とのクリアランスを９ｃｍ以下に（本当はもっと低く）すれば、１００Ｋオーバーの速度でダウンフォースを得られます。

つまり、市街地の走行速度で体感は無理ですよ。

（ほぼ純正同形状で純正のボコボコから真平に変更）
: 2.材質はなるだけ安く、かつ200キロオーバーの速度に耐えられるには何がよろしいでしょうか？
: 3.＋カナードで効果は大になるのでしょうか？

カナードも体感は無理です。
それよりも接地感はダンパーのレートが大きく影響します。また安全策としてはフロントの車高を下げるという手もあります。車高がすでに低すぎるなら、リアーを上げても良いですよ。１０ｍｍぐらいの単位で変更してみてください。わかると思います。
中村

: レーシングカーや最近の車は空力だので車の底がやたら真平らですよね？なので疑問が湧きまして・・・わかりづらい文章ですがお願いいたします。

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