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: ナイトスポーツ中村です。 : おはようございます。 : : 教えて頂きありがとうございました。今日現車セッティングしてもらって店に症状を伝えたんですが、今まで何台かのロータリー車のセッティングをしてきたがそのようなギクシャクが出た！なんてお客さんから言われた事は無いと言われてしまいました。 : : いままでに無くても、あなたの車がおかしいのですから、対処してもらえないのでしょうか。 : そこで質問ですが現車セッティングしてもらったパワーFCをナイトスポーツさんに送って中を見てもらいおかしい所があれば調整してもらうみたいな事はできますか？ : : Ｐ−ＦＣの内容はガードがかかっているために、他店では読めません。 : そのお店で見てもらうしかないんですよ。 : そのお店に、きちんと仕事をしてもらうわけにはいかないのでしょうか。 : 中村 : : : 教えてください。 : : 追伸、私なりに調べたんですが専門用語でカーバッキングという症状みたいです。 : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : こんばんは。 : : : : 私はFDに乗ってるんですが最近ブーストUPしたためにパワーFCとFCコマンダーでアペックスディーラーにて現車セッティングしてもらったんですが、現車セッティングしてから低回転時にアクセルを踏んで加速しようとするとエンジン？がギクシャクして困っています。これは点火時期が合っていない為か点火時期が合い過ぎる為にこのような現象がおきてるのですか？ : : : いいえ、常識的な点火時期でそのようにはなりません。 : : : : : : : 前に何かの雑誌で純正のCPUはローターをスムーズに回す為に点火時期を少しずらしてあるみたいな記事を読んだ事があるので関係はあるんですか？ : : : Ｔ側とＬ側の点火時期にはずれがありますね。でもそれはノックなどの対策で、スムースに回すためではありません。例えばレース用のＮＡエンジンでしたらＴＬ同時点火で使いますが、そのためにギクシャクすることはありません。 : : : Ｔ側を遅らせると出力の低下を最小限にしてノックを大幅に減らすことができますから、ターボでは有効です。 : : : 加速時のギクシャクは燃調が大きく関係します。症状を伝えて、セッティングを治してもらってはいかがですか。 : : : 中村 : : : : : : 教えてください！

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