Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 10 月 25 日 18:25:49: Remote-host:p2206-ipbf407marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp/221.191.94.206

回答先: クラッチについて。 Contributor ７５１１ 日時 2004 年 10 月 25 日 18:12:14:

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

: 質問ですが、よろしくお願いします。
: クラッチですが、ノーマルクラッチに、強化クラッチカバー、軽量フライホイールと言った仕様は可能ですか？

一般的に言って、それは問題ないことがほとんどです。
しかし確かな答えは、カバーの製造メーカーとフライホイールのメーカーに、ディスクがノーマルで問題が無いかを確認することです。

また車種・クラッチの種類など、気にしないで、可能な場合、どのような変化があるのか教えて下さい。へんてこな質問ですが、よろしくお願いします。

フライホイールが軽くなると、シフトアップ時のエンジン回転の落ちが速くなりますから、その分だけシフトアップが早くできます。デメリットとしてはスタート時の慣性トルクが少なくなりますから、スタート時は以前より、半クラ時にアクセル開度を大きくしなければなりません。また、アイドルでの安定性が若干悪くなることと、減速時のカーバッキング（がくがくする状態ですね）が大きくなります。
カバーを強化するということは、圧着力を上げるということですから、伝達トルクは上がります。しかし、その分だけペダルの踏力は増えますし、半クラ時のエンゲージメント（半クラのスムース性）が悪くなり、ジャダーが発生する可能性があります。
参考にしてください。
中村

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