Contributor 自称プラいベーター 日時 2004 年 10 月 25 日 17:26:57: Remote-host:157.33.112.219.ap.yournet.ne.jp/219.112.33.157

回答先: Re: ブローバイ？ Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 10 月 25 日 13:34:14:

: : : ナイトスポーツ中村です。
: : : おはようございます。

: : : : こんばんは！いつも楽しく拝見させていただいてます。
: : : : 当方６型スピリットＲに乗っているのですが、お聞きしたいことがあり投稿させていただきました。
: : : : というのは、新車の購入時より例によってブローバイオイルがひどく、当掲示板にてオイルキャッチタンクによる対処を知り、オイルキャッチタンクを装着しました。
: : : : その後、インテークパイプ、インタークーラー、エアクリーナボックスに溜まったブローバイオイルをきれいに掃除して走っていたのですが、オイルキャッチタンク装着後も以前と変わらずオイルがインテークに溜まっていました。（キャッチタンクには水は溜まりますが、オイルはほとんど溜まりません。）
: : : : どうもタービンからオイルが吹き返しているようだったので、そのことをディーラーに報告し、
: : : : とりあえずタービンを新品に交換し様子を見てみることとなったのですが、一向にオイルの噴出しは改善されていません。タービン交換後は約３００キロほど慣らしをし、現在まで５０００キロほど走行しております。

: : : : 当方の車の仕様は
: : : : マフラーの交換だけで後はノーマルです。
: : : : オイルはレベルゲージで３／４ほど、現在走行１７０００キロで車使用時は８割が全開走行です。

: : : : 何か思い当たることが他にありましたら教えていただけたらと思います。よろしくお願いします。

: : : キャッチタンクを装着されて、プライマリータービンの手前に入る配管は、すべて削除されているのですね。まずこの点を確認してください。
: : : 何も入らないなら、タービン内にオイルは入らないはずですから。
: : : 中村

: : すみませんもう少し詳しく教えていただきたいのですが、プライマリータービンの手前に入る配管とはオイル注入口の下につながっているホースの延長線上にあたるものでしょうか？もしそのホースであれば、注入口のところより外し、メクラをしております。
: : その外にも何かのホースがつながっていますでしょうか？
: : ご教授のほど宜しくお願いします。

:
: ナイトスポーツ中村です。
: こんにちは。

: タービンの手前は、そのホースとソレノイドバルブのエアーの戻りだけです。したがってフィーラーのホース以外にはないですよ。
: ところでハードな走りをしても、キャッチタンクにはオイルが溜まらないのですか？
: 中村

早速の返答有難うございます。
はい、確かにハードな走りをしてもキャッチタンクにはほとんどが水蒸気が結露した水でオイルはほんのわずかです。大体、水9.5に対してオイル0.5といったところです。（混ざっていますのではっきりとは分かりませんが・・・）
ハードな走りとは個人差あると思いますので具体的に言いますと間瀬サーキット８秒台です。ほとんどが峠での使用ですが、峠でも走り方はほとんど変わりません。
何かほかの原因がありますでしょうか？

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