Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 10 月 13 日 09:42:58: Remote-host:p3044-ipbf506marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp/221.191.123.44

回答先: Re: ラジエターのアッパーホース Contributor ドットＲＥ 日時 2004 年 10 月 12 日 21:28:44:

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

どれほどホースが変形しているかわかりませんが、多少の変形なら水温上昇の原因にはなりませんよ。
なぜなら、サーモスタットの開口面積は、ホースよりはるかに少ないのです。
また、サーキットなどでテストをしても、ポンプ回転数を減らして（７５％ぐらい）走行すると、ノーマルより冷えるぐらいです。
多少の変形は大丈夫ですよ。
中村

: レスの方、どうもありがとうございます。
: 水温の件に関しては、昨日は峠を走った帰りだったため下がりにくかったのかなとおもいます。今日、出勤に乗っていったのですがいつもどおり水温が下がりました。
: 水温に関しては良かったのですがステーについてはやはり気になります。（確実に水路が狭められている？狭められていなければもっと早く水温が下がる？）
: 場所が場所だけに目視で確認することができないため不安なのです。
: これは外しても特別問題はおきないでしょうか？
: アッパーホースのすぐ下が電動ファンの為、ステーがないと垂れ下がってきて回転しているファンと接触し、なんかすごいことになるのでしょうか？

: わかる方、いましたらご教授よろしくお願いします。

:
: : : ナイトスポーツ中村です。
: : : おはようございます。

: : : : こんばんわ。いつも参考にさせていただいてます。車はＦＤ�T型です。
: : : : 早速質問なんですが、なんらかの理由でアッパーホースが圧迫され軽く潰れたようになると
: : : : 水温は下がりにくくなるんでしょうか？
: : : : というのも今日、剥き出しタイプから純正のエアクリに戻していて思ったのですが、アッパーホースを支えているステーみたいなものがありますよね？そのステーとエアクリＢＯＸにホースがはさまれているよな感じがしました。もちろんＢＯＸの溝にアッパーホースが入るようにセットしたのですが、（後付けの水温センサーを付けているのできっちりはまってない？）その後走ってみると明らかに前より水温が下がりにくくなっていました。ＶＦＣをつけていて、いつもはファンが回ればすぐ水温が下がるのですが、中々下がらず回りっぱなしという状況でした。（停車中）
: : : : ちなみにこのステーは取り外しても問題ないのでしょうか？なんか精神衛生上よくないので問題がなければ取り外したいです。
: : : : 疑問に思い質問させていただきました。よろしくお願いします。

: : : ステーで圧迫されていれば問題ですが、水温が上がればホースは膨らみます。水温が上がっているときに再確認してください。
: : : お車を拝見しないとわかりませんが、ホースが原因ではないように感じるのですが。いかがでしょうか。
: : : 中村

: : 私のFDも似たような感じです。

: : ホースがステーに当たっている部分は明らかに変形していて、水路がせまくなっていると思います。

: : 気になってはいるのですが、なんとなくそのままにしています・・・

: : 外しても問題なければ、はずしてしまいたいのですが・・・

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• Re: ラジエターのアッパーホース ドットＲＥ 2004/10/13 23:14:18 (0)

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