MESSAGE
: 当方もスロットルボディを外して以来エアをすっているような症状がありました。 : 当方の場合結局，メタルガスケットを２枚使用することでエアーをすわなくなりました。 : あとスロットルワイヤーの取り付け方法が間違っている可能性があります。 : 当方の車両は１型でしたが，１型のスロットルは２カ所にワイヤーを取り付けることができ，間違った方に付けると２次エアーをすったようにアイドリングがあがったままになっていました。 : 遅レスすいませんが，参考までに : : ナイトスポーツ中村です。 : : おはようございます。 : : アイドルが下がらないのでしたら、ファーストアイドルカムが確実に落ちているか。エアー漏れは無いか。 : : スロットルリンケージに異常は無いか。 : : などを確認してください。大雑把な書き方かもしれませんが、スロットルの構造が構造ですから、文章にするとそのようになってしまいます。 : : 細かなチェックが重要ですね。 : : スロットルを大きくした場合は、その他の仕様でリセッティングの必要性が変わってきます。 : : ノーマルの車にスロットルだけ大きくする程度なら、そのままのセッティングでも問題ありません。 : : しかし、マフラーや触媒、フロントパイプまで変わっている車なら、必ずリセッティングが必要になります。参考にしてください。 : : 中村 : : : : こんばんは : : : レスありがとうございます。 : : : 自分もひょっとして、エアを吸っているのかな？？と思っい確認したところ : : : セカンダリ側（２つ穴）は、隙間がなかったのですが、プライマリ側（１つ穴）に若干の隙間がありました。 : : : もともと付いていた物もプライマリ側（１つ穴）に若干の隙間がありました。 : : : プライマリ側（１つ穴）完全に閉まりきっているものなのでしょうか？（汗） : : : １つ穴は、プライマリ側？逆かな…（汗） : : : 他にエアの確認は、確認方法がわからずまだ確認が出来ていません。m(__)m : : : それと、もともと付いていたスロットルの方に、譲って貰ったスロットルのファーストアイドルカムを : : : 移植しよと思い、分解したのですが、ファーストアイドルカム自体の部品が違ったので、 : : : ひょっとしたらスロットル自体が違うのかな？と思った次第です。 : : : ポンチョ伊東さんは、同じ型のものに交換なされたのでしょうか？ : : : 教えて頂けますと助かります。 : : : : : : : もしかしてですが、どこからかエアーを吸っていないですか？ : : : : 私の場合はスロットルに隙間が出来てしまい、本体毎交換しました。 : : : : : : : : : こんにちは。 : : : : : 教えていただきたく書き込みしました。 : : : : : 自分はFDの1型に乗っているのですが、 : : : : : この度、ファーストアイドルカム（フィルターの上）が曲がっていたので、 : : : : : 友人から譲ってもらった３型（？）のスロットルをそのまま付けたのですが、 : : : : : アイドリングが1000回転のままでそれ以下に落ちなくなってしまいました。 : : : : : 調整の方はダイヤルのTEN端子とGND端子を短絡してエアーアジャストスクリューにて調整しました。 : : : : : エアーアジャストスクリューが全閉状態でスロットルアジャストスクリューもかかっていない状態 : : : : : でもアイドリングが落ちません。 : : : : : そこで、思ったのですが、１型と３型（？）ではスロットル自体が違うのでしょうか？ : : : : : ３型のスロットルでもっとアイドリングを下げる方法は無いでしょうか？ : : : : : また、ナイトスポーツさんの方で発売されている、『ビッグスロットル』の方を : : : : : 取り付ける場合、コンピュータのリセッティングは必要になるのでしょうか？ : : : : : 宜しくお願いします。

ホームページをお持ちの方のみ入力をお願いいたします。（任意）

あなたのホームページ ＵＲＬ	:
あなたのホームページの題名	: