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: : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : こんにちは。 : : : : : 初めまして。はじめといいます。 : : : : : いつも参考にさせていただいています。 : : : : : 車種は�T型FD3Sです。 : : : : : さて今回アイドリング状態について質問させていただきます。 : : : : : 1、渋滞中通常のアイドリングでは、(ニュートラル、エアコンオフ状態)では、正常の範囲内に収まっています。 : : : : : 2、次に、渋滞中エアコンオン、ニュートラルでも正常にアイドリングがあがり800rpm位で安定します。 : : : : : 3、次に問題なのですが渋滞中、エアコンオン、１速ギア入れ、クラッチを切った状態でアイドリングをすると回転が落ち込み550rpm〜600rpmまで下がりエンジンが不安定に振動します。 : : : : : 問題の3、なのですがこれは、FDではそうゆうものなのでしょうか？ : : : : いいえ、それは正常ではありません。 : : : : : : : : : 渋滞中でもニュートラルにいれておけば問題はないのですが、ちょっと気になり質問致します。 : : : : : 只今、コンピューターの学習中の状態です。 : : : : : : : : それはどういう意味でしょうか？ : : : : そのお車のコンピューターは純正ですか？ : : : : 中村 : : : : : 考えられる原因等ありましたらご教授お願い致します。 : : : >中村さま : : : 早速のご返答有難う御座います。 : : : 事情があり２年位乗っていない状態でしたので、バッテリーマイナス端子を外してブレーキを踏み純正ECUを自己学習させようと思いリセットした次第です。 : : : アイドリングの方は考えられる原因等ありますでしょうか？ : : ナイトスポーツ中村です。 : : こんにちは。 : : 学習はあっという間に終わりますから、あまり気にしなくて良いですよ。 : : 純正コンピューターでしたら、マツさんが書かれているように、クラッチスイッチを確認してください。 : : 中村 : >中村さん、まつさん : ご返答有難う御座います。 : 今しがたクラッチスイッチをチェックしてみるとまつさん、中村さんの仰るとおり白い棒が引っ込んだままになっていました。 : 早速取り替えてみようと思います。 : この度は有難う御座いました。

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