Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 9 月 17 日 11:33:41:

回答先: ＭＳＰ対ＲＥＷ Contributor みゅう 日時 2004 年 9 月 17 日 11:09:12:

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

: おはようございます。８のパワーアップで色々と考えてるんですが
: ８にポン付け過給器を装着してもＲＥＷのパワーには敵わないですよね
: で、ちょっと戯言を聞いていただきたいのですけど
: 折角ＮＡなのでその長所を生かしたく思います(１プランとして)
: １３Ｂ-ＭＳＰで10000ｒｐｍオーバーで回すことは可能でしょうか？

ＲＥエンジンンはメーンベアリングも２ベアリングですが、ローターの動きを規制しているステーショナリーギアーも方持ちです。ですから高回転になるとローターは横揺れを始めます。

ＲＸ−３の時代の１２Ａぺリは富士の１００Ｒ出口で１０５００ｒｐｍまで使っていました。それでもトラブル（だんだんにシールなどが破損して、パワーが落ちてしまうなど）は起きませんでしたし、１０００Ｋレースでもその回転で使用していました。

しかし、１３Ｂになると９０００ｒｐｍをオーバーした場合、シールやハウジング。時にはローターにもダメージが加わり、レース中にドライバーのオーバーレブで徐々にパワーダウンが発生する状況でした。

まあ、１３Ｂで１００００ｒｐｍを回せないことは無いのですが、何キロ走らせますか？
最近のステーショナリーギアーの強度は以前のスポーツキットパーツ並みに強度がありますから、いきなりエンジンンが破裂することは無いと思いますが、オーバーするごとに、そのエンジンにパワーがあるほど自分自身を傷つけてパワーダウンしますよ。
パワーの無いエンジンは結構回しても壊れなかったりしますけどね。

ある目的のために８用でレース用部品を使わないでブリッジポートのエンジンを６月ごろに作りましたが、ベンチで２６０馬力がやっとでした。もちろん排ガスは保安基準をクリアーしそうにありません。サーキット専用のつもりでした。
今の保安基準をクリアーするにはスーパーチャージャーしか無いようですね。
中村

: ＣＰＵや吸排気系チューンで。　…ひょっとしてＥ/Ｇそのものにも
: 手を加えないとダメですか　つか、そもそも10000オーバーなんて無理ですか？
: 変な質問ですがよろしければお付き合いください。　

FOLLOW UP:

• Re: ＭＳＰ対ＲＥＷ じゃ 2004/9/17 15:17:04 (1)
  • Re: ＭＳＰ対ＲＥＷ みゅう 2004/9/17 20:30:08 (0)

CONTRIBUTE