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: : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : ナイトさんのＥＸマニは : : : : マフラーがノーマルとすると音は純正と : : : : さほど変わらないとの事ですが : : : : マフラーを変えて音が大きくなった時に : : : : ナイトさんのＥＸマニを装着すると : : : : やはり音はマフラー変更後の音量からは : : : : あまり変わらないのでしょうか？ : : : : : : ＥＸマニで最終的な音量はほとんど変化しません。 : : : : : : : : : : そもそもマフラー+ＥＸマニって : : : : パワーアップはするんだかなんかわからなくなって : : : : しまいました^^; : : : ＥＸマニで脈動をチューニングしても、（脈動をチューニングするマニならば）マフラーや触媒を太くして、マニ以降の脈動を衰退させてしまっては、効果が薄れてしまいます。 : : : 弊社のマニの場合は、ノーマルのマフラーでノーマルの触媒に装着した時が、一番その差が体感できますよ。実際には適度なマフラーを交換すると、全体的にパワーが上がりますが、体感的にはその差が感じにくくなります。参考にしてください。 : : : 中村 : : 今日和、70φ→120φ×2→100φマフラー装着者の輩デス : : 音は良いんだけど低速スカスカ、燃費も悪くなって泣いてまつ… : : ＮＡチューンは難しいですね〜 : ナイトスポーツ中村です。 : こんにちは。 : レース用の１３Ｂぺりの場合、ＥＸマニホールドから集合部分までの配管は、内径４９パイです。約３００馬力/９０００ｒｐｍのＮＡですけどね。 : 集合しても６０パイです。そこから脈動波をうまく反転させるためにメガホンになりますが、基本は集合して６０パイです。 : これ以上の太いパイプなどを使っても、レーシングエンジンでもパワーは上がりません。 : 音が大きいだけでトルクは下がりますよ。 : 参考にしてください。 : 中村

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