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: : : こんばんは，tomiと申します．いつも丁寧なご回答ご苦労様です． : : : さて当方FC3S後期乗っているのですが，先日まで冷間時の始動不良（始動後すぐにE/Gストップを2回程繰り返し3回目位に始動）で悩んでいましたが，ワックス・アジャスト・スクリューとファースト・アジャスト・スクリューの調整により改善しました．しかし始動およびアイドルアップはするものの暖気終了までアイドルアップを維持しません．時間にして1分ほどのアイドルアップです．こちらの時間の調整などはできるのでしょうか？もしくは水温センサーが故障していることが考えられるのでしょうか？ : : : もう1つご質問させて頂きたいのですが，現在御社のグリフィンラジエターを愛用させて頂いております．しかしミニサーキットではアルミラジエターの為か冷却がきつく改善策を考慮中です．ちなみに冷却系の仕様としましては，I/C:純正置き換え,O/C：ノーマル，エアコンなしです．今後冷却水のエア抜きタンクの設置を検討しており，グリフィンラジエターの入り口側にあるメクラボルトからもエア抜きをしようと考えていますが，メクラボルトのボルト径，ピッチを教えて頂けないでしょうか？ : : : またその他に考えられる改善策がございましたらご教授下さい． : : : 長文につきご迷惑をお掛けしますが宜しくお願いします． : : : : アイドルアップの件なんですが、冷間時にスタートアップさせると段階的にアイドリングが下がって行くはずです。２０００ｒｐｍ、１５００ｒｐｍ、１０００ｒｐｍと徐々にワックスの先端が動いて暖気する仕組みのはずです。ワックスの調節がきちんと出来ているのならば水温センサーではないでしょうか？ : ナイトスポーツ中村です。 : おはようございます。 : 文章で説明するのは難しいのですが、ファーストアイドル調整は２つのアジャスターで行います。 : １つはワックスペレットの真上のアッジャスターで、これによって時間調整を行います。 : もうひとつはそのアッジャスターのあるカムと連結している次のカムについているアッジャスターです。 : それで回転数を調整します。 : ディーラーでＲＥ−ＴＥＣＳという整備解説書を見せてもらうと良いですよ。 : ＦＣの冷却はＦＤ以上に大変です。なぜならオイルクーラーがラジエターと一緒にあるからです。 : なるべく冷却風の抜けを良くする以外に方法はありません。 : サブタンクも効果的でしょう。ＦＣ用には製作していませんが、ウオーターポンププーリーも径を大きくして、ポンプの流速を下げると効果的かもしれません。 : ボルトはＭ６−Ｐ１．０です。 : 参考にしてください。 : 中村

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