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: ここはナイトスポーツさんのBBSなので、立場上、中村さんも他者製品にかかわるアドバイスはしにくいと思います。 : 過去ログで検索された方が非常にたくさんの情報が得られると思いますが、以前に中村さんがこのようにアドバイスされていましたよ。 : 弊社が５Ｗ３０のオイルを販売していて、サーキットなどで使うにはどれが良いかと質問されましたら、５Ｗ３０ではなく、少なくとも１０Ｗ以上のものにするようお勧めします。 : 何年か前までは２０Ｗ以上を使っていました。添加剤の性能がどんどん良くなるに連れて、ベースの粘度も下がってきました。しかし油温が上昇した時の安全性を考えるなら、できるだけベースの粘度をあげるべきで、弊社が現在使用しているオイルの場合、１０Ｗが限度です。 : ５Ｗが壊れるとは言いませんが、このような場合は、安全性をどこまで見るかと言う話ですから、弊社のオイルなら１０Ｗ以上です。 : とのことでした。 : 鉱物油でも問題ないと思います。僕自身、純正オイルで3年ちょっといろんな走り方をしてきましたが、調子が悪くなったことはないです。 : メリット、デメリットなども過去ログに一回で書き切れないほどの膨大な量のかきこみがありますよ。 : 1度検索されてみてはいかがでしょうか？ : すごく勉強になると思います。 : : お世話になっております。 : : オイルとは本当に難しく、たくさんあって選ぶのにも困るくらいです。 : : 当方、エンジンオイルは７６の２０ｗ−５０を安価なため使用しているのですが、（交換サイクルはサーキットメインのため１走行毎交換、実質数百キロ）鉱物油のため、個人的に不安感があります。いかがなのでしょうか？やはり高価なＲE用がいいのでしょうか？ : : また、ＬＳＤは東名なのですが、メーカー指定は８０ｗ−９０で、しかしながら上は140のものもあり、サーキットメインであれば硬いものがいいのでしょうか？機械式でも通常のギヤオイルを使用してもいいのでしょうか？（交換は走行会毎に行う予定です） : : 各々の100％化学合成と鉱物油とのメリット、デメリットがあればお教えいただきたいです。よろしくお願い致します。

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