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: : こんにちは。 : : 下で一度、質問させていただいた者です。 : : エンジン、デフマウント交換について質問させてください。 : : ローポジションでオフセットのエンジンマウントはリジットのものしかないようなのですが、街乗りではかなり苦になりますでしょうか。 : : ローポジションと後部にオフセットした場合、リジットの為、各部に負担が大きいのとオイルパン位置が下がる事とフロント加重が抜けるので若干のアンダー傾向なるという事ですよねぇ。 : : デフマウントとエンジンマウントをセットで検討しているのですが、 : : デフマウントがウレタンでエンジンマウントがリジットの場合はなにか不都合はございますでしょうか。 : : FDの前期型（3型）でブーストアップ仕様、ドリフトメインなのですが、 : : どのような商品がいいのか調べてみても実際に乗ったわけでないのでよくわかりません。 : : 申し訳ございませんどなたかご教授お願いいたします。 : 私はウレタンをアルミでサンドイッチされたセミリジットタイプのエンジン・デフマウントを使っています。多少アイドリング時の微振動がありますが、回転を上げればなくなりますし、微振動も慣れれば問題ないレベルです。全体的にもボディ剛性が高くなり、硬い足回りを入れたようになりました。 : 完全にリジットタイプのものにしてしまうとエンジンの振動がもろに伝わってくるそうですから、サーキットのみならいいですが、普段乗るのには不快だと思いますよ。 : ちなみに�T型です。

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