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Contributor ショップにＧＯ！ 日時 2004 年 9 月 05 日 20:33:32:
回答先: 続エンジン停止でのLLC漏れ Contributor takabon 日時 2004 年 9 月 05 日 20:11:01:
: 本日水を足したあとに、走行後もれはなかったのですが、エンジンを停止後絶対に１１０度以上越えてしまってます。これではエンジン停止ごとにオバーヒート近い温度になっているということに。
水温計のセンサはどこに付けてますか？
エンジン止めたらウォーターポンプもとまって、当然冷却する部分であるラジエーターも通過しなくなりますよね？さらに物理的に暖かいモノは上に行きますから、センサの位置によってはそのくらいの温度になりますよ。
そういうのはオーバーヒートといわないって過去ログにもありますね。 : ほんじつ、夜で走行中８８度で安定停止後１５分後にエンジンをかけると、１１０度になっており、アイドリングがばらばらとばらつく状態となります。
: ボンネットをあけると、ぐつぐつ音がします。（煮沸おん。）
ぐつぐつ音も過去にいろいろ書かれてますね。
: アイドリングがあばれるのがPAWA-FCのせいだとおもっていましたが、どうやら水温のせいです。室内もすこし匂いがします。高温時にですが、、、、。
他の方の書き込みにも中村さんが答えておられましたが、パワーＦＣを純正コンピューターに戻してアイドリングだけ確認すればまずどちらが原因かわかるのではないでしょうか？当然どちらもアイドル調整をやっておくのは当然ですね。
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