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: ナイトスポーツ中村です。 : おはようございます。 : : 申し訳ありません : : 私自身に勘違いがあるかもしれませんが : : ＲＥのブローの原因は : : ・オーバーヒート : これは水温を見てればわかりますね。 : : ・オーバーレブ : これはエンジンを分解して、エキセンの測定やローターの干渉を確認すれば、ドライバーが何回転まで使ったか、すぐに推測できます。 : まわしていないなんて言い訳は通用しません。 : : : ・ノック（異常燃焼） : : ・異物の吸い込み : 異物だと３回もあれば、形跡が残りませんか。 : : : 　　この4つくらいしか思いつかないのですが : : 燃料の温度の原因は　ノックを誘発しないのでしょうか？ : 原因にもなりますが、僕らが経験的にわかっていることは。 : 燃温があがるとパワーが落ちてきます。ですからサーキットでは燃料を出来るだけ冷やしますし、僕らがＮ１で使っていたフェールコレクタータンクには、フィンを付けて空冷にしました。 : しかし、普段のセッティングで２０度と言うことは無いと思いますよ。普段でも４０-５０度近くまで上がっています。もしもその点がご心配でしたら、燃料を少なくして、温度を上げてセッティングをしてください。残量が１/４ぐらいになれば、４０度ぐらいになっているでしょう。参考にしてください。 : 中村 : : : : 　つまり燃料の温度が２０度くらいで完璧にセッティングが取れていたら : : その状態で燃料の温度が（仮に８０度）上がった状態でサーキットを全開走行してもブローすることは考えられないことなのでしょうか？

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