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: : 皆様、こんにちは。 : : 私は、ＦＤの１型に乗っており現在ウォーターポンプから水漏れが発生しており、今週末に部品も揃う為、自分で修理する予定です。 : : その際に、社外の水温計を取付ける予定なのですが現在、取付位置について考えています。 : : 取付ける予定の位置は、サーモスタットカバーにドリルとタップでネジを切り、センサーを取付ける予定です。 : : 以前、ランエボ３に乗っていた時は、アッパーホースカット後にアダプターを取付けていたのですが、繋ぎ目から度々クーラントのにじみがあり増締めで対応してきたのですが、ＦＤの場合は、エアクリでアッパーホースの状態の確認が困難な為、上記の方法にする予定です。 : : 皆様は、どのように取付けているのでしょうか？ : 以前は、アッパーにアダプターで取り付けていましたが、今は : http://homepage2.nifty.com/7mania/tuning/theremo.html : という方法で取り付けてあります。 : アッパーに取り付ける場合、ＦＤなんかはホースが膨張してしまってる場合が多いので、出来れば新品に交換してやった方が、水漏れのトラブルは少ないように思います。 : 膨張したものをそのまま使うと、どれだけホースバンドを締めても漏れが止まらないといったようなことが起きやすいみたいです。 : : また、ローテンプサーモについても取付けを検討しているのですが、掲示板等では冬場にはオーバークールにてしまい、補正がかかる等の意見もあるようです。 : : まだ社外水温計にて、ＦＤの純正ラジエターの冷却性能や車両使用時の水温確認をしていないので解らないのですが、サーモスタットカバーを外すことを考えると、取付けるべきか悩みます。 : : 皆様のご意見よろしくお願いします。 : ローテンプサーモを取り付けると、確かに冬場はオーバークールになると思います。これは意見というよりは、事実でしょう。 : 夏場にしても、最初に水温が上がる時間が稼げるだけで、一度上がってしまえば、まったく効果はないですね？ : サーモはスタンダードで、電動ファンの作動温度を下げるのが、ＦＤでは効果的ですよ？

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