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: 私もまったく同じ状況になっていました。 : 勾配のキツイ坂道（通勤の帰宅ルート）を２速４０キロくらいで登っていくと、みるみる水温が１００℃を越えました。 : おそらく、走行風が少ない（速度が低い）ことと、登りだと、低いギヤで、それなりにエンジン回転が上がってしまうからだと思います。純正ラジエーターだと普通だと思います。 : その後、純正交換の安いラジエーターを、とりあえず入れてから走ったときは、９０℃程度に納まりました。 : ただ、純正交換タイプですと、少しでも、ブーストがかかると、すぐに水温が上昇しますので、サーキット走行まで考えると、Ｖマウントがオススメですよ。 : : こんにちは : : 私は１型のＦＤに乗る者ですが、夏場になるとスピードの出ない登りの山道など : : を走行していると水温が一気に１１０℃近くまで上昇する時があり慌てふためいております。 : : ファンは８５度で動く様にしてあり一応ファンは動いてる様ですし、 : : 上記の様な走行条件以外ではきっちりと水温を下げてくれます。 : : ファンの冷却能力も低下するもんなんでしょうか？ : : ぜひとも何か考えられる原因や、対処法などございましたら、ご伝授いただけませんでしょうか？ : : 車の仕様は純正置換ＩＣ、フロントパイプ〜マフラーまで効率のいいものに交換して : : 純正ＣＰ書き換えでブーストアップしています。 : : 宜しくお願いいたします。

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