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: ナイトスポーツ中村です。 : おはようございます。 : : こんばんわ。 : : FDの5型RBに乗っていますが、購入いらい2回目、ブーストアップしてから : : 初めての夏を迎えました。 : : （P-FC、ARC純正置換I/C、アルミサクション、Fパイプ〜出口80φストレート） : : ふと気づくと、ここ最近ブーストが設定値まで上がりきってないことに気づきました。 : : プライマリ、セカンダリとも0.85で、オーバーシュートはしない程度にしていたのですが、そこらで3rdで踏んでみた限り0.75〜0.78くらいになっています。（P,Sとも） : : （高速などでもっと負荷をかけてじっくり踏んでみるのは試していません） : : 水温･油温に異常はありませんし、P-FCなのでフェールセーフがかかっていることはないと思います。 : : トラブルの切り分けのため、とりあえずP-FCでデューティ値上げてみるとP,Sともブースト上がりますし、今のところ目視点検できる範囲ですが、配管等にも問題はなさそうです。 : : 質問多数で恐縮ですが、お聞きしてみたいのは以下のとおりです。 : : ・過去ログみた限りでは、気温が下がるとブーストが上がり気味になるというのがあったのですが、その逆やエアコン使用の影響もあるのでしょうか？ : はい、ブースト圧は気候の変化や触媒などの劣化等の理由で低くなることは多々あります。 : トラブルで低くなったのではない場合は、デューティーを調整してくださいね。 : : ・また、その場合のブーストの下がり幅？はどの程度であれば、クルマそのものは正常と判断できるでしょうか？ : 設定を調整して、元のパワーになればＯＫですよ。 : ただし、エアー漏れがある場合は別ですが。 : : : ・このままめいっぱいブーストがかかる状態で走っていればP-FCの学習機能で、設定値まで上がるようになるのでしょうか？　もしくは季節によってデューティ値はちょこちょこ変えてやる必要があるのでしょうか？ : はい、たまには調整がいる場合もあります。 : 中村 : : : よろしくお願いします。

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