Contributor エイシ 日時 2004 年 7 月 08 日 09:51:17:

回答先: Re: 吸気温度 Contributor takabon 日時 2004 年 7 月 07 日 00:38:36:

: やっぱり、ぶーすとupでは、純正が一番ひえるのでしょうか？当方HKSのパワーフローに純正置き換えICなのですが、
: アイドリング時で吸気が８０℃なのですが、一応走行時は導風板などをつけてたいさくしているのですが、、、、
: 剥き出しエアクリはやはり、ジャバラでフレッシュエアーをいれてやるのが、てっとりばやい方法ですか？
: また、純正TWINOILクーラーはどのれるまでいけますか？
: 渋滞で１００℃超え、高速ではあんていするのですが。。。

吸気温といっても一概にエアクリやＩＣの性能差だけでなく、ＥＣＵのセッティング内容や冷却水系のトラブル、排気効率の悪化（触媒の性能低下）も大きく関ります。エアクリだけに焦点をおくのではなくトータル面でチェックしてより良くしていくとベストかと思われます。あといくら良いうたいもんくの冷却系パーツでもポン付けでは性能が出にくいパーツもあり、一工夫にて大きく効率アップできるのでそういった面も重要かと思います。ちなみにＩＣも純正置き換えですが断熱や導風の加工にてＶマウントなみに冷える状態にはなってます。
とりあえず色々試されてはいかがでしょうか。
エアクリを純正ＢＯＸに交換してもＥＣＵのリセッティングは必要ありませんし、データ採取を行い良い方にすればいいだけですし、今付けられているパーツでもまだより良くなると思います。

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