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: : ナイトスポーツ中村です。 : : おはようございます。 : : : やっぱり、ぶーすとupでは、純正が一番ひえるのでしょうか？当方HKSのパワーフローに純正置き換えICなのですが、 : : : : 純正の位置でのインタークーラーでしたら、弊社のスーパーＵがベストだと思っています。純正が８５度ぐらいの条件でしたら、７０度ぐらいまで条件が良いと下がります。 : : : : : アイドリング時で吸気が８０℃なのですが、一応走行時は導風板などをつけてたいさくしているのですが、、、、 : : : 剥き出しエアクリはやはり、ジャバラでフレッシュエアーをいれてやるのが、てっとりばやい方法ですか？ : : エアークリーナーは導風しても、完全に囲ってやらないと冷えません。導く程度では気休めぐらいにしかなりませんよ。 : : : : また、純正TWINOILクーラーはどのれるまでいけますか？ : : : 渋滞で１００℃超え、高速ではあんていするのですが。。。 : : 油温はそれでも大丈夫ですよ。フルパワーの時に１１０度ぐらいに収まっていれば十分です。 : : 中村 : 私はIC純正でパワーインテークと純正BOXの : 吸気温度を比較しましたが、どちらも変わらなかった : ですね。。。。 : 停止状態から走行し始めたときの温度の下がり方が : 純正BOXの方が多少早かった程度です。 : (外気温が20度以下の場合) : 走行中の最低吸気温度はどちらも同じです。 : (概ね外気温度＋２０度) : 今の季節でも、パワーインテークが高かったという事は無 : く、全く差が出ませんでした。 : エアコンONの渋滞中；８０度〜８６度 : エアコンONの走行中；６０度以上 : (外気温度３１度) : 温度はECUに入力されている吸気温度センサから : 割り込み配線で取得した数値で、計測器も同じです。

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