Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 7 月 01 日 14:25:22:

回答先: ブローオフについて、 Contributor 白い彗星 日時 2004 年 7 月 01 日 13:33:04:

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

: 月が変わったので新規に投稿させてもらいます。
: 先日納車され、H3年式FCに乗っているんですがブローオフをつけていると燃調が狂うと
: いうことなのではずそうと思っているのですが、ブローオフがついていたところには
: 本来何かついていたのでしょうか？
: また自分でもできる程度の作業なのでしょうか？
: いつも質問ばかりしていて申し訳ないと思っているのですがわからないことばかりなので
: 皆さんのご指導を賜りたいです。よろしくお願いします。

ブローオフを変更すると燃調が変わるということはありません。ちょっとだけ表現が違うんですよ。

純正にもブローオフは付いていますが、後付けのように大気開放タイプではないのです。ブローオフを通過したエアーをブローオフの手前、エアフロの後に戻すのです。つまり循環させるのですね。
これによって何が違うかと言うと、減速時のフェールカットが変わってきます。
加速から減速になると、コンピューターはエンジン回転の減速とスロポジからアクセル開度がしまっていること。そしてエアフロを空気が通過していないことを確認して減速フェールカットを行います。
しかし、大気開放のブローオフが付いているとエアフロをエアーが通過しますから、フェールカットを行わなくなり、ガスが垂れ流しされるために盛大なアフターファイヤーが出ます。
ひどいときはマフラーや触媒も破損しますね。

また、大気開放だとアイドル時にもエアーを吸う場合があり、エアフロ以外からエアーを吸うのでアイドル燃調が狂います。当然アイドルが不安定になりますね。

是非純正に戻してください。
中村

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• 僕からも質問です。 ゆう 2004/7/01 18:29:56 (2)
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• Re: ブローオフについて、 白い彗星 2004/7/01 17:48:57 (4)
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      • 便乗して質問です（再書込み） マツケン 2004/7/02 09:00:47 (1)
        • Re: 便乗して質問です（再書込み） ナイトスポーツ 2004/7/02 09:17:50 (0)

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