MESSAGE
: ナイトスポーツ中村です。 : こんにちは。 : : 中村様。度々の質問に対するアドバイスありがとうございます。 : : : まずは水温対策をされることをお奨めします。水温が下がればオイルクーラーのところはそのままでＯＫですよ。 : : : なんだかせっかくの作業に水をさすようですみません。 : : いいえ。（＾−＾）水温と油温のことをいろいろ教えていただきまして、大変勉強になりました。ありがとうございます。しけめん様も貴重なアドバイスありがとうございます。 : : 私のFDですが、サーキット走行を始めて、間も無い私には不相応な仕様でして。何も分からずRX6フルチューンの車を買ってしまいました。（クルマ屋さんに「あとからいろいろと部品を交換していくとお金が掛かるよ。」って言われたのが原因なんですが・・・） : : ちなみにラジエーターは３層の大きい物に代わっています。水温対策としては、他に何か方法があるのでしょうか？よろしければ、ご教授をお願い致します。 : ＦＤに限りませんが、サーキットを連続して走るには、温度対策が一番肝心です。パワーは低くてもいいのですが、温度が安全な範囲に入らないと、連続できないので、走行時間が無駄になります。 : 僕らも温度対策はいろいろやりましたが、最終的にはＶマウントになりました。なんだか商品の宣伝みたいな文章ですみません。 : 弊社だけではなく、他社でも同じようなラジエターインタークーラーキットを出していますね。それを検討されてはいかがでしょうか。すでに大きなラジエターがついているなら、そのラジエターを加工して再使用するとか、すでに大きなインタークーラーがついているなら、それも加工して再使用するなどの方法をとると、だいぶ安価にできると思いますよ。参考にしてください。 : 中村

ホームページをお持ちの方のみ入力をお願いいたします。（任意）

あなたのホームページ ＵＲＬ	:
あなたのホームページの題名	: