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: : ナイトスポーツ中村です。 : : こんばんは。 : : : ナイトスポーツの皆様、FD3S乗りの皆様　教えてください。 : : : FD3Sのノーマルフェンダーに8.5J+50 255/40-17 を履かせようと思っています。 : : : 現時点の足回りの状態ではフェンダーとの干渉は無さそうに見えますが : : : 今後ホイールスペーサーを使用したり、サスペンションの変更をする可能性があります。 : : : サーキット走行でもタイヤとフェンダーが干渉しないようにツメ折加工を行なおうと考えていますが : : : フェンダーのどの辺りまでを折るのが適当でしょうか？ : : : FDの場合、フェンダーの頂点から左右ともちょっと行ったところにインナーライナーを留めるボルトの耳が出ていて、そこを折ってしまうと純正のライナーを加工する必要がありそうです。 : : : その耳の部分は残して耳と耳の間の頂点部分だけをツメ折り加工するだけでは : : : 通常よく言われるFDのフェンダー干渉は避けられないのでしょうか？ : : : 希望としては、純正のインナーライナーを残したまま、タイヤとフェンダーが干渉しないツメ折りを実現させたく考えています。 : : : ナイトスポーツ様、ご経験者の方々、アドバイスお願いします。 : : 最小限度が何処なのかと言ったテストはしていませんから、正確に何処まで加工すれば良いかは分かりません。 : : しかし、フェンダーの頂点を中心に左右に１５ｃｍづつぐらいではないでしょうか。 : : もっと詳しい方がいらっしゃいましたら、ぜひ教えてください。 : : 中村 : 中村様のおっしゃっている通り、頂点を中心に左右１５センチ位で僕は大丈夫でしたよ。あとは折り方だと思います。ツメ部分を少し折る程度だと、車高によりますがロールした時や段差等で確実に干渉します。やるならきっちり折ってあげたほうが良いと思います。 : インナーを止めている耳ですが、僕はこれを上に折り曲げてインナーが落ちてこないようにしています。しかし頂点部分には耳が無いので、どうしても多少インナーが落ちてしまいます。この部分はツメをきっちり折ってあげても段差等で多少干渉してしまいますが、特にタイヤ等へのダメージはありません。もし気になるようでしたらこの部分だけカットするしか無いですね。 : ちなみに僕は上記のようなツメ折りをして、フロントに９．５Ｊのオフセット３８を履いています。スペーサー無しでもツライチの状態で、車高もタイヤとフェンダーの間に指が１本入る位ですが、目立った段差で無い限りどこにも干渉はしていません。この辺はキャンバー等によっても変わってくると思うのですが、参考にしていただければと思います。

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