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Contributor ヴァス 日時 2004 年 5 月 21 日 01:30:28:
つい最近、ＦＣでスリップして追突事故を起こしてしまいました。
（事故そのものは被害者様も自分も無傷で、互いの車が凹んだだけで・・・反省）
バンパー後部からコンデンサーまでの空間が３ｃｍ程、縮んだ程度です。
自走には問題なく、板金だけですむと思っていたのですが・・、少し走った後、
駐車場にてアイドル状態での変化に気づきました。
タコの針が１秒間で１往復位の早さで約６００〜８２０までをユラユラ（事故前は７３０程度で安定）
それに連動して、後付ブースト計もユラユラ（実際にＥ／ｇ回転が上下してます）
ここまでは事故の衝撃で、何処からかエアを吸っているか、スロポジがずれた？気がしますが。 タコの針がユラユラと同時に針先で２ｍｍ幅程、残像が見える程の早さでビリビリ震えています！
アクセルを軽く踏むだけで、ビリビリが消えてスムーズに上がります。 いったいこのユラユラとビリビリは（特にビリビリ！）何が悪さをしているのでしょうか？
勿論、近々車屋に見て貰うつもりですが、ロータリーに強いお店が近所にないもので・・。
ココをチェックしろ！ってポイントを教えて頂ければ幸いです。
ＦＣ後期、検対マフラー以外ノーマルです。宜しくお願い致します。
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