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Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 5 月 19 日 18:41:36:
回答先: 純正のブロ−オフ Contributor ＦＤ一番 日時 2004 年 5 月 19 日 01:26:32:
ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。 :
: みなさん、こんばんわ！
: 今回純正のブロ−オフバルブについてお聞きしたいのですが、当方Ｐ−ＦＣ仕様のＦＤT型にのっているのですが最近急にプライマリは制御できるのですが、セカンダリ−のブ−ストが制御出来なりブ−ストが１キロをこえるようになりました。（以前は設定値の０.９で安定してました） コマンダ-にてデュ-ティ値をブ−ストを下げる方向で限界まで下げたのですが全然下がりませんでした。色々と配管抜けやサ−ジタンク下の配管なども引きなおしたり、アクチュェタ−のゴム配管もみたのですが裂け等無しで異常なしでした。 : そして、何を思ったのか純正のブロ−オフをはずして配管にメクラをしていつもどうりに三速まで全開にしたところ今度は以前のブ−ストが安定していた時のデュ-ティ値ではブ−ストが０.９まで上がらなくなり今度はデュ-ティ値を４０→５０に上げたら設定値まで上がり安定するようになりました。
: （プライマリ-は以前と同じデュ-ティ値の設定値で０.９で安定） : 今回のように、ブロ-オフ故障？ なんかでセカンダリ−のブ−ストが制御出来なくなることはあるんでしょうか？ このまま、ブロ−オフなしで乗っていて支障はあるのでしょうか？ 普通はブローオフが故障すると、エアー漏れなどが起きてブースト圧が下がります。
ですからおっしゃっている状況は普通ではありません。
そうなると、現車を拝見しないと本当の理由はわかりません。
ブローオフが無くてもエンジンは壊れませんが、せっかくの機能ですから修理された方がいいですよ。
中村
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