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Contributor あやぼん 日時 2004 年 5 月 17 日 22:14:39: 回答先: Re: ブーストが、 Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 5 月 17 日 21:46:36:
: : : : : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : : : : : : 前回中村様と亀仙人様にお世話になり指摘どうり某ブーストコントローラーをはずし、ノーマルにもどした結果ちゃんとブーストがかかるようになりました。有難うございました。で、また問題発生しました。今回ＥＢＳVを中古ですが、購入しとりつけました。現在初期設定中のさなかです。で、設定したブースト圧までちゃんと上がるのですが、４５００回転位で設定ブースト値からガクンと０．５までブーストが、落ちてしまいます。あとシフトアップ時音が、変わりブーストがかからなくなる時があります。（アクセルワークを、ゆっくりの時は正常にかかります。攻めている時などアクセルワークを、早くした時、たとえば3速から4速にきりかえてアクセルを踏み込んだときになります。）０．１〜０．２位です。そのまま踏み込んでおくと針がはじかれたように一気にブーストがあがります。この症状は、ＥＢＳを、付ける前から（ノーマル状態）でした。ＦＤ３Ｓ Ｈ７ ３型 ＭＴ パワーフロー、ブローオフ（シングル）、Ｆパイプノーマル、触媒ＳＴ、非検マフラー、ＥＢＳV、あとは、ノーマルです。 : : : : : : : : アクセルをいったん閉じると正常に作動するとの事ですから、ブーストチャンバーの負圧が正常に保持されていないのではないでしょうか。 : : : : : : : 配管図添付して頂き有難うございました。早速調べてみます。あと、セカンダリーの事で聞きたいのですが、シフトアップとは、関係なくたとえば、4速でフルスロットル加速中、(シフトはそのまま）4500回転までは、EBSVで設定した（０．８５）ブーストがかかるのですが、4500位から０．５まで落ち込みます。セカンダリーへの切り替えポイントだなと思いそのままアクセルを、踏んでも（回転数を、上げても）０．５からあがりません。これもソレノイドの配管と関係しているのでしょうか？それともセカンダリーが機能していないのでしょうか？色々何回も何回もすいません。 : : : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : : : はい、例えばチャージコントロールバルブの配管にエアー漏れなどが有ると、そのようになりますよ。参考にして下さい。 : : : : : 了解しました。有難うございます。 : : : : 本日指定された部分のホースをソレノイドごと外し確認しましが、ホースに漏れ、外れはありませんでした。バキュームチャンバーのワンウェイ、ホースも問題ないです。はかに確認すべき部分はありますか？ : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : ターボコントロールバルブは、チャージコン（ソレノイド）の隣のソレノイドでいいのでしょうか？ : いいえ、ＥＸマニホールドの下にある大きなアクチュエーターです。 : : プライマリー領域ではＥＸマニの中のバルブを閉じさせ、セカンダリー領域になったらバルブをあけるように作動することです。 : : 目視するのでしたら、安全な高さまで車両を上げて固定して、多少の負荷（ブレーキでも構いません）をかけながら作動させてください。 了解です。アクチュエーター（ターボコン）ですね。
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