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Contributor KYUPI 日時 2004 年 5 月 17 日 02:21:11:
回答先: シフトの渋さ Contributor ＦＤ新人 日時 2004 年 5 月 16 日 15:11:21:
: X型購入後１ヶ月のウキウキ新人です。購入後から気になっているのですがＦＤのシフトって渋いですよね？もちろん購入後すぐにＭＴオイルは純正新品に交換したのですが大した効果は感じられません。ディーラーにも相談したのですが「ＦＤはこんなもんですよ」の一言でした。スポーツカーなのだからもう少し気持ち良く（スコスコとは、いかないまでも）チェンジ出来れば一層、運転も楽しいのに・・・と思うのですが。そこで質問なんですがシフトフィール重視でお勧めのＭＴオイルって有りませんか？値段や交換サイクル等はこの際気にしません。それともＦＤってことで諦めるしか無いでしょうか？もちろんクラッチやミッション等はノーマルのままです。
確認ですがエンジンを切ってる時も入りずらいですか
もしそうなら重症ですが・・・
7は構造上パワートレインを前と後ろでしか固定して
ないため振動によりシフトが入りにくい劣点持っていますよね。
またエンジンの振動を緩和するエンジンマウントブッシュは荒い乗り方をすれば一年で経たりシフトが入りにくくなります。特にエンジンモーメントにより
タービン側のゴムブッシュには力が加わり、また熱が
加わり早く痛みます。
へたりを確認する方法は、発信の際1テンポ後れる
感じや 急な車線変更をしてみてエンジンがごろんと
1テンポ後れて動くかんじやエンジンルームをあけ
エンジンが回転数を変えたときブルンブルン動く様ならエンジンマウントブッシュのへたりと考えられます
自分の場合は上記の理由だったため、それらに対処
した結果、はじめは「いつか必ず折れる」力でないと
入らなかったシフトが人差し指と中指でシフトできる
様になりました。すほすほ入るいい感じです。
FDは決して「そんなもんですよ」と言われる車じゃ
ありません！ 諦めずに色々やってみる事がロータリースピリットです きっと良くなりますよ！！！
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